[發明專利]盤式制動器、線控制動系統以及車輛

有效

• 申請號: 201910578664.9
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN112145592B
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 李小剛
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D55/225;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 楊敏

1.一種盤式制動器，其特征在于，包括：

制動鉗體(1)；

第一制動塊(21)，設置在所述制動鉗體(1)內；

制動盤(22)；設置在所述制動鉗體(1)內；

第一油腔(31)，用于驅動所述第一制動塊(21)移動；

第二油腔(41)，與所述第一油腔(31)相互連通，以使油液能夠在所述第一油腔(31)和第二油腔(41)之間流動；

壓力調節件(42)，可移動地設置在所述第二油腔(41)內；

電機(5)，用于驅動所述壓力調節件(42)移動以改變所述第一油腔(31)內的油壓大小；

當所述電機(5)驅動所述壓力調節件(42)沿第一方向(A1)移動時，所述第二油腔(41)內的油壓減小且所述第一油腔(31)內的油壓增大，以使所述第一制動塊(21)在所述第一油腔(31)的油壓驅動下壓緊所述制動盤(22)；當所述電機(5)驅動所述壓力調節件(42)沿與所述第一方向(A1)相反的第二方向(A2)移動時，所述第二油腔(41)內的油壓增大且所述第一油腔(31)內的油壓減小，以使所述第一制動塊(21)松開所述制動盤(22)。

2.根據權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述盤式制動器還包括活塞(3)，所述活塞(3)可移動地設置在所述制動鉗體(1)內，并與所述制動鉗體(1)共同限定出所述第一油腔(31)，所述第一油腔(31)通過所述活塞(3)推動所述第一制動塊(21)移動。

3.根據權利要求2所述的盤式制動器，其特征在于，所述制動鉗體(1)包括第一部分(11)和第二部分(12)，所述第一部分(11)的橫截面形成為U形結構，所述制動盤(22)和第一制動塊(21)容納在所述第一部分(11)的U形開口內，所述第二部分(12)的橫截面形成為開口朝向所述第一制動塊(21)的U形結構，且所述第二部分(12)與所述第一部分(11)相互連通，所述活塞(3)的橫截面形成為開口朝向所述第二部分(12)的U形結構，以與所述第二部分(12)共同限定出所述第一油腔(31)。

4.根據權利要求2所述的盤式制動器，其特征在于，所述盤式制動器還包括油缸(4)，所述油缸(4)內部中空以構成所述第二油腔(41)，所述壓力調節件(42)將所述第二油腔(41)分為有油腔(411)和無油腔(412)，所述有油腔(411)與所述第一油腔(31)連通。

5.根據權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于，所述盤式制動器還包括絲杠機構(43)，所述絲杠機構(43)包括絲杠(431)和套裝在所述絲杠(431)上的螺母(432)，所述螺母(432)可軸向移動且周向鎖止地設置在所述有油腔(411)內并與所述壓力調節件(42)連接，所述電機(5)用于驅動所述絲杠(431)轉動，以使所述螺母(432)帶動所述壓力調節件(42)移動。

6.根據權利要求5所述的盤式制動器，其特征在于，所述絲杠機構(43)的螺紋升角大于其自鎖角，所述無油腔(412)內設置有彈性件(44)，所述彈性件(44)用于驅動所述壓力調節件(42)沿所述第一方向(A1)移動。

7.根據權利要求6所述的盤式制動器，其特征在于，所述絲杠機構(43)為滾珠絲杠機構。

8.根據權利要求6所述的盤式制動器，其特征在于，所述盤式制動器還包括電磁離合器(7)，當所述電磁離合器(7)斷電時，所述電磁離合器(7)分離，以將所述電機(5)的輸出軸(51)釋放，當所述電磁離合器(7)通電時，所述電磁離合器(7)接合，以將所述電機(5)的輸出軸(51)鎖止。

9.根據權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于，所述油缸(4)內形成有排氣通道(45)，所述排氣通道(45)的一端用于與外界連通，另一端與所述無油腔(412)連通。