[發明專利]一種船舶液艙透氣系統

有效

• 申請號: 201910578570.1
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110254686B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 陳偉林;程義超
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63J2/10
• 分類號: B63J2/10
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃華蓮

1.一種船舶液艙透氣系統，其特征在于，包括第一透氣箱、第二透氣箱、第一滑油透氣管、第二滑油透氣管、第三滑油透氣管、第四滑油透氣管、第一發動機內腔透氣管、第二發動機內腔透氣管、第一燃油透氣管和第二燃油透氣管，所述第一透氣箱與第二透氣箱均設置在船舶的首樓甲板艙室內且所述第一透氣箱與所述第二透氣箱沿船舶中心線對稱設置，所述第一透氣箱內設有將其內腔分隔成上下布置的第一上腔和第一下腔的第一隔板，所述第一滑油透氣管的一端與第一滑油艙的艙頂連接，所述第一滑油透氣管的另一端與所述第一上腔連接，所述第二滑油透氣管的一端與第二滑油艙的艙頂連接，所述第二滑油透氣管的另一端與所述第一上腔連接，所述第一發動機內腔透氣管的一端與第一發動機的內腔連接，所述第一發動機內腔透氣管的另一端與所述第一上腔連接，所述第一燃油透氣管的一端與第一燃油艙的艙頂連接，所述第一燃油透氣管的另一端與所述第一下腔連接；所述第二透氣箱內設有將其內腔分隔成上下布置的第二上腔和第二下腔的第二隔板，所述第三滑油透氣管的一端與第三滑油艙的艙頂連接，所述第三滑油透氣管的另一端與所述第二上腔連接，所述第四滑油透氣管的一端與第四滑油艙的艙頂連接，所述第四滑油透氣管的另一端與所述第二上腔連接，所述第二發動機內腔透氣管的一端與第二發動機的內腔連接，所述第二發動機內腔透氣管的另一端與所述第二上腔連接，所述第二燃油透氣管的一端與第二燃油艙的艙頂連接，所述第二燃油透氣管的另一端與所述第二下腔連接；所述第一上腔上開設有第一透氣口，所述第一下腔上開設有第二透氣口，所述第二上腔上開設有第三透氣口，所述第二下腔上開設有第四透氣口。

2.如權利要求1所述的船舶液艙透氣系統，其特征在于，所述第一透氣口和所述第二透氣口設置在所述第一透氣箱的同一側壁上，所述第一透氣箱上設有所述第一透氣口和所述第二透氣口的側壁嵌入首樓甲板艙室的艙壁，且所述第一透氣口和所述第二透氣口均朝向首樓甲板艙室外；所述第三透氣口和所述第四透氣口設置在所述第二透氣箱的同一側壁上，所述第二透氣箱上設有所述第三透氣口和所述第四透氣口的側壁嵌入首樓甲板艙室的艙壁，且所述第三透氣口和所述第四透氣口均朝向首樓甲板艙室外。

3.如權利要求1所述的船舶液艙透氣系統，其特征在于，所述第一透氣口上設有第一格柵，所述第二透氣口上設有第二格柵，所述第三透氣口上設有第三格柵，所述第四透氣口上設有第四格柵。

4.如權利要求3所述的船舶液艙透氣系統，其特征在于，所述第一透氣口的上下兩側均設有第一滑槽，所述第一格柵通過所述第一滑槽與所述第一透氣口連接且能從所述第一滑槽中抽出或插入；所述第二透氣口的上下兩側均設有第二滑槽，所述第二格柵通過所述第二滑槽與所述第二透氣口連接且能從所述第二滑槽中抽出或插入；所述第三透氣口的上下兩側均設有第三滑槽，所述第三格柵通過所述第三滑槽與所述第三透氣口連接且能從所述第三滑槽中抽出或插入；所述第四透氣口的上下兩側均設有第四滑槽，所述第四格柵通過所述第四滑槽與所述第四透氣口連接且能從所述第四滑槽中抽出或插入。

5.如權利要求3所述的船舶液艙透氣系統，其特征在于，所述第一隔板朝向所述第一透氣口的一側向上傾斜設置，所述第二隔板朝向所述第三透氣口的一側向上傾斜設置。

6.如權利要求3所述的船舶液艙透氣系統，其特征在于，所述第一格柵、第二格柵、第三格柵和第四格柵上均設有若干葉片，所述葉片的橫截面呈三角形。

7.如權利要求6所述的船舶液艙透氣系統，其特征在于，所述葉片由金屬材料制成。

8.如權利要求1所述的船舶液艙透氣系統，其特征在于，所述第一滑油透氣管的出氣口、第二滑油透氣管的出氣口、第三滑油透氣管的出氣口、第四滑油透氣管的出氣口、第一發動機內腔透氣管的出氣口、第二發動機內腔透氣管的出氣口、第一燃油透氣管的出氣口和第二燃油透氣管的出氣口均設有防火網。