[發明專利]一種油量計量單元的控制裝置

有效

• 申請號: 201910578036.0
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110243606B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 王濤;宋增鳳
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張靜

本發明實施例公開了一種油量計量單元的控制裝置中，該控制裝置中所述采樣電路將基于所述采樣電阻采集的反饋電壓直接輸出給所述第一比較器和所述第二比較器，從而使得所述觸發器可以根據所述第一比較器和所述第二比較器的比較結果直接調節所述控制開關的工作狀態，從而調節所述油量計量單元的工作狀態，進而在油量計量單元的供電電壓瞬時跳變時，可以基于所述采樣電路輸出的反饋電壓及時調節流經采樣電阻的電流，以及時調節所述油量計量單元的工作狀態，緩解油量計量單元的供電電壓瞬時跳變引起的影響，且不存在調節的延遲性，進而不會在所述油量計量單元的供電電壓恢復正常時起到反作用。

技術領域

本發明涉及油量計量單元的控制領域，尤其涉及一種油量計量單元的控制裝置。

背景技術

電控高壓共軌系統是21世紀新一代綠色柴油機燃油系統。它的特點是：通過各種傳感器和開關檢測出發動機的實際運行狀態，通過電子控制單元計算和處理后，對噴油量、噴油時間、噴油壓力和噴油率等進行最佳控制。

油量計量單元是電控高壓共軌發動機用以控制軌壓的元件，它的電磁閥的閥芯在不同的電流下會產生不同的行程，進而產生不同的開度，以控制進入高壓油泵的油量來達到控制軌壓的目的。具體的，油量計量單元的電磁閥開度大小直接決定進入高壓油泵的油量，進而對發動機共軌管的軌壓控制產生直接的影響。

而現有車輛的油量計量單元的控制裝置在油量計量單元的供電電壓瞬時跳變時，無法對油量計量單元的電磁閥的開度及時進行修正，存在一定的延遲，從而導致現有油量計量單元的控制裝置在油量計量單元的供電電壓發生瞬時跳變時，不僅無法修正供電電壓瞬時跳變對油量計量單元造成的影響，還會在油量計量單元的供電電壓恢復正常時起到反作用。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種油量計量單元的控制裝置，以修正油量計量單元的供電電壓瞬時跳變引起的影響，且不會在其供電電壓恢復正常時起到反作用。

為解決上述問題，本發明實施例提供了如下技術方案：

一種油量計量單元的控制裝置，包括：

單片機、第一比較器、第二比較器、觸發器、控制開關、采樣電路和采樣電阻；

其中，所述采樣電阻的第一端與所述控制開關電連接，第二端與所述油量計量單元電連接；

所述采樣電路用于采集所述采樣電阻中流過的電流，并將其轉換成反饋電壓輸出；

所述單片機用于提供第一閾值電壓和第二閾值電壓；

所述第一比較器用于基于所述第一閾值電壓和所述反饋電壓輸出第一比較結果；

所述第二比較器用于基于所述第二閾值電壓和所述反饋電壓輸出第二比較結果；

所述觸發器用于基于所述第一比較結果和所述第二比較結果，控制所述控制開關的工作狀態。

可選的，所述單片機基于車輛發動機的工況，獲得所述油量計量單元的驅動電流和驅動頻率，并基于所述油量計量單元的驅動電流和驅動頻率獲得所述油量計量單元的第一閾值電壓和第二閾值電壓。

可選的，還包括：

第一保護元件，所述第一保護元件包括第一電阻和第二電阻，所述第一電阻的第一端與所述單片機的第一輸出端電連接，第二端與所述第一比較器的第一輸入端電連接；所述第二電阻的第一端與所述單片機的第二輸出端電連接，第二端與所述第二比較器的第一輸入端電連接。

可選的，還包括：

第二保護元件，所述第二保護元件包括第三電阻和第四電阻，所述第三電阻的第一端與所述第一比較器的第二輸入端電連接，第二端與所述采樣電路的輸出端電連接；所述第四電阻的第一端與所述第二比較器的第二輸入端電連接，第二端與所述采樣電路的輸出端電連接。