[發明專利]一種減速帶發電裝置及工作方法

在審

• 申請號: 201910576736.6
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110131119A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 劉慶玉;周錦輝;龔靜茹;劉紅妹;侯敏;閆志遠
• 申請（專利權）人: 青島理工大學
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00;E01F9/529;H02K7/18
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.一種減速帶發電裝置，其特征在于，包括用于埋設在地面以下的外殼，外殼頂部開口，開口處設置有減速帶，減速帶與外殼彈性連接，減速帶底面連接有傳動件，傳動件與外殼彈性連接，傳動件側面與多個傳動桿的一端接觸，傳動桿的另一端穿過導向件后與固定在外殼內部的直線發電機連接，傳動桿與彈性件的一端固定連接，彈性件的另一端與導向件固定連接，傳動件的升降運動能夠同彈性件共同作用帶動傳動桿運動，傳動桿的運動能夠帶動直線發電機發電。

2.如權利要求1所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，所述減速帶兩側邊緣與外殼頂部開口內側面接觸，減速帶兩側邊緣的底面固定有第一彈簧，所述第一彈簧一端與減速帶底面固定連接，另一端與外殼固定連接。

3.如權利要求1所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，傳動件中穿過有導向桿，所述導向桿與外殼固定連接，用于對傳動件的升降運動進行導向。

4.如權利要求1所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，所述傳動件采用倒圓錐臺，所述倒圓錐臺頂面與減速帶固定連接，倒圓錐臺底面通過第二彈簧與外殼底面彈性連接，倒圓錐臺的側面與傳動桿接觸。

5.如權利要求4所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，所述傳動件側面設有多個沿圓周均勻設置的滑槽。

6.如權利要求5所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，所述傳動桿端部轉動連接有滾球，所述滾球嵌入所述滑槽中，傳動桿通過滾球與傳動件接觸。

7.如權利要求1所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，所述導向件采用設置在傳動件外周的導向圓環，所述傳動桿穿過所述的導向圓環，所述導向圓環與外殼固定連接。

8.如權利要求1所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，所述直線發電機的殼體與導向件固定連接，實現直線發電機在外殼內的固定。

9.如權利要求1所述的一種減速帶發電裝置，其特征在于，所述彈性件采用第三彈簧，所述第三彈簧套在傳動桿外周，第三彈簧的一端與傳動桿用于與傳動件接觸的端部固定連接，另一端與導向件固定連接。

10.一種權利要求1-9任一項所述的減速帶發電裝置的工作方法，其特征在于，車輛經過減速帶時，減速帶帶動傳動件發生升降運動，傳動件的升降運動帶動傳動桿在導向件的導向作用下運動，傳動桿的運動帶動直線發電機發電。