[發(fā)明專利]鐵路貨物的時(shí)限預(yù)警方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910576044.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110400004A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金福才;莊河;湯奇志;李國(guó)華;張紅斌;趙飛;馮小芳;周利萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所;北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵路總公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/08;G08B31/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 張秀程

本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路貨物的時(shí)限預(yù)警方法及裝置，其中方法包括：獲取目標(biāo)貨物在當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)的鐵路局；獲取記錄的所述鐵路局處理歷史貨物的歷史時(shí)限數(shù)據(jù)和歷史物流系數(shù)以及所述目標(biāo)貨物自進(jìn)入所述鐵路局起算的第一時(shí)限數(shù)據(jù)和當(dāng)前物流系數(shù)；根據(jù)所述歷史時(shí)限數(shù)據(jù)、歷史物流系數(shù)、第一時(shí)限數(shù)據(jù)以及當(dāng)前物流系數(shù)，確定目標(biāo)貨物的運(yùn)到時(shí)限數(shù)據(jù)；若運(yùn)到時(shí)限數(shù)據(jù)滿足預(yù)設(shè)閾值，則生成對(duì)應(yīng)的預(yù)警信息。本發(fā)明實(shí)施例可以幫助鐵路局對(duì)貨物的處理時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整，提高運(yùn)輸效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及鐵路貨物的時(shí)限預(yù)警方法及裝置。

背景技術(shù)

鐵路貨物運(yùn)到期限是鐵路和貨主簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)確定的時(shí)長(zhǎng)，對(duì)運(yùn)輸中的貨物規(guī)定了其貨物送達(dá)的最長(zhǎng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。為保證貨物在運(yùn)到時(shí)限范圍內(nèi)運(yùn)送至貨主手中，鐵路總公司還規(guī)定了直通快運(yùn)貨物在各鐵路局運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，即運(yùn)到時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)總公司發(fā)布的運(yùn)到時(shí)限的考核辦法，如果某鐵路局在鐵路局時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)將貨物送交給相鄰鐵路局，則鐵路局不會(huì)受到處罰，如果能夠在鐵路局內(nèi)加快移交到一定幅度，則會(huì)得到獎(jiǎng)勵(lì)。

運(yùn)到時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛在鐵路局內(nèi)運(yùn)行的運(yùn)行速度要求和特殊作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，為使鐵路局在運(yùn)到時(shí)限考核過(guò)程中能夠避免受到處罰，需要對(duì)貨物在鐵路局內(nèi)運(yùn)行時(shí)間做一預(yù)測(cè)，如果預(yù)測(cè)值大于時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)行預(yù)警。由于運(yùn)到時(shí)限是一個(gè)最近出現(xiàn)的概念，目前對(duì)于鐵路局時(shí)限預(yù)警方法尚未發(fā)現(xiàn)相關(guān)文獻(xiàn)論述。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種克服上述問(wèn)題或者至少部分地解決上述問(wèn)題的鐵路貨物的時(shí)限預(yù)警方法及裝置。

第一個(gè)方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路貨物的時(shí)限預(yù)警方法，包括：

獲取目標(biāo)貨物在當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)的鐵路局；

獲取記錄的所述鐵路局處理歷史貨物的歷史時(shí)限數(shù)據(jù)和歷史物流系數(shù)以及所述目標(biāo)貨物自進(jìn)入所述鐵路局起算的第一時(shí)限數(shù)據(jù)和當(dāng)前物流系數(shù)；

根據(jù)所述歷史時(shí)限數(shù)據(jù)、歷史物流系數(shù)、第一時(shí)限數(shù)據(jù)以及當(dāng)前物流系數(shù)，確定目標(biāo)貨物的運(yùn)到時(shí)限數(shù)據(jù)；

若運(yùn)到時(shí)限數(shù)據(jù)滿足預(yù)設(shè)閾值，則生成對(duì)應(yīng)的預(yù)警信息；

其中，所述時(shí)限數(shù)據(jù)用于表征所述鐵路局對(duì)貨物的處理時(shí)長(zhǎng)；所述鐵路局物流系數(shù)用于表征鐵路局的處理量。

第二個(gè)方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種鐵路貨物的時(shí)限預(yù)警裝置，包括：

鐵路局對(duì)應(yīng)模塊，用于獲取目標(biāo)貨物在當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)的鐵路局；

數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取記錄的所述鐵路局處理歷史貨物的歷史時(shí)限數(shù)據(jù)和歷史物流系數(shù)以及所述目標(biāo)貨物自進(jìn)入所述鐵路局起算的第一時(shí)限數(shù)據(jù)和當(dāng)前物流系數(shù)；

時(shí)限數(shù)據(jù)模塊，用于根據(jù)所述歷史時(shí)限數(shù)據(jù)、歷史物流系數(shù)、第一時(shí)限數(shù)據(jù)以及當(dāng)前物流系數(shù)，確定目標(biāo)貨物的運(yùn)到時(shí)限數(shù)據(jù)；

預(yù)警信息模塊，用于若運(yùn)到時(shí)限數(shù)據(jù)滿足預(yù)設(shè)閾值，則生成對(duì)應(yīng)的預(yù)警信息；

其中，所述時(shí)限數(shù)據(jù)用于表征所述鐵路局對(duì)貨物的處理時(shí)長(zhǎng)；所述鐵路局物流系數(shù)用于表征鐵路局的處理量。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面所提供的方法的步驟。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面所提供的方法的步驟。