[發明專利]用于縱向調節車輛座椅的調節裝置

有效

• 申請號: 201910576002.8
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN110281819B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 約爾格·格羅佩;馬塞爾·阿姆施泰因;約亨·霍夫曼;格列戈爾·克勒納;桑德拉·基澤;法比安·雷邁特
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/06;B60N2/07
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

本發明涉及一種車輛座椅，其具有至少一個用于縱向調節車輛座椅(F)的調節裝置，其中所述調節裝置(A，B)具有：用于預設座椅縱軸線(L)以及用于支承所述調節裝置(1A，1B)的至少一個調節單元(2.1，2.2)的至少一個軌道(3)，沿著所述座椅縱軸線，所述車輛座椅(F)的座椅底架(G)是能調節的，和能移動地引導的并借助于螺桿(7)和與其嚙合的螺桿螺母能調節的至少一個調節單元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述調節單元上，以便沿著所述座椅縱軸線(L)是能調節的，其中至少一個調節單元(2.1，2.2)經由至少一個支撐元件(22，23，24，25)能移動地支承在所述至少一個軌道(3)上。

本申請是國際申請日為2017年12月11日、國家申請號為201780074626.9(國際申請號為PCT/EP2017/082119)、發明名稱為“用于縱向調節車輛座椅的調節裝置”的申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種用于縱向調節車輛座椅的調節裝置。

背景技術

在實踐中常用的調節裝置尤其具有設置用于固定在車輛地板上的第一軌道和設置用于與車輛座椅的座椅底架連接的第二軌道。第二軌道在這種情況下以相對于第一軌道可調節的方式支承，以便實現沿著座椅縱向方向來縱向調節車輛座椅。通常，車輛座椅具有兩對第一軌道和第二軌道，經由所述兩對第一軌道和第二軌道，車輛座椅縱向可移動地設置在車輛地板上。為了相對于第一軌道調節第二軌道，調節裝置經常具有(調節)螺桿和與螺桿嚙合的螺桿螺母。

在使用剛性的第二軌道時，其中座椅底架固定在所述第二軌道上，經由調節裝置僅可以進行車輛座椅的縱向調節。在這種情況下，附加的調節可行性于是能夠僅經由以可調節的方式支承在座椅底架上的部件來描繪。在這方面已知的調節裝置例如由DE 198 15283 A1和WO 2005/015054 A1公開。在此分別所提出的具有螺桿和與其嚙合的螺桿螺母的螺桿驅動器通常具有共同的例如電動的驅動器，以便分別相對于一對固定于地板的(第一)軌道以外力操作的方式同步地調節與座椅縱向側相關聯的固定于底架的(第二)軌道。

此外，在從現有技術中已知的具有螺桿驅動器的調節裝置中，安裝部分地是極其復雜的從而維護或者修理幾乎是不可行的。具有螺桿驅動器的一些調節裝置對于在所使用的(多個)軌道的端部的區域中的污物和損傷也是相對敏感的。

發明內容

基于上述現有技術，對應的解決方案基于如下目的，提供一種用于縱向調節的改進的調節裝置，所述調節裝置例如提供用于車輛座椅的附加的調節可行性和/或所述調節裝置在穩定性和可安裝性方面是一種改進。

該目的通過根據本發明的車輛座椅實現。

根據第一方面，提出一種用于縱向調節車輛座椅的調節裝置，所述調節裝置尤其具有至少一個軌道，所述軌道設置用于預設座椅縱軸線以及支承調節裝置的至少一個調節單元，沿著所述座椅縱軸線，車輛座椅的座椅底架是可調節的。除此之外，調節裝置包括至少兩個可移動地引導的并且沿著座椅縱軸線相繼設置的調節單元，座椅底架——例如經由各一個翼形部需固定在所述調節單元上，以便沿著座椅縱軸線是可調節的。根據本發明，至少兩個調節單元沿著座椅縱軸線是相對于彼此可調節的并且每個調節單元配屬有自身的驅動器用于沿著座椅縱軸線以外力操作的方式來進行調節。

在根據本發明的解決方案中，由此至少兩個調節單元與兩個座椅縱向側中的一個相關聯，但是在這種情況下并非剛性地彼此耦聯，而是沿著座椅縱軸線以外力操作的方式相對于彼此可調節。為此，每個調節單元配屬有自身的驅動器，使得通過操控不同的驅動器——從而不通過這兩個調節單元的機械脫耦——能夠沿著座椅縱軸線改變這兩個調節單元的間距。以這種方式和方法能夠經由調節裝置提供用于車輛座椅并且尤其其座椅底架的至少一個附加的調節可行性，而為此不必設置附加的構件。更確切地說，車輛座椅的已經經由相對于彼此并且設置在右邊的或者左邊的座椅縱向側上的調節單元不僅是縱向可調節的，而是也附加地在其關于車輛地板的取向方面是可調整的。