[發明專利]用于縱向調節車輛座椅的調節裝置

有效

• 申請號: 201910576002.8
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN110281819B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 約爾格·格羅佩;馬塞爾·阿姆施泰因;約亨·霍夫曼;格列戈爾·克勒納;桑德拉·基澤;法比安·雷邁特
• 申請（專利權）人: 布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/06;B60N2/07
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;劉剛

1.一種車輛座椅，其具有至少一個用于縱向調節車輛座椅(F)的調節裝置，其中所述調節裝置(A，B)具有：

-用于預設座椅縱軸線(L)以及用于支承所述調節裝置(1A，1B)的至少一個調節單元(2.1，2.2)的至少一個軌道(3)，沿著所述座椅縱軸線，所述車輛座椅(F)的座椅底架(G)是能調節的，和

-能移動地引導的并借助于螺桿(7)和與其嚙合的螺桿螺母能調節的至少一個調節單元(2.1，2.2)，所述座椅底架(G)能固定在所述調節單元上，以便沿著所述座椅縱軸線(L)是能調節的,

其特征在于，

至少一個調節單元(2.1，2.2)經由至少兩個支撐元件(22，23，24，25)能移動地支承在所述至少一個軌道(3)上并且所述螺桿(7)支撐在所述至少兩個支撐元件(22，23，24，25)上并且在所述至少兩個支撐元件(22，23，24，25)之間延伸穿過。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述至少兩個支撐元件(22，23，24，25)分別能夠

(a)滑動地貼靠在所述軌道(3)上，和/或

(b)能旋轉地支承并且能實施旋轉運動以沿著所述座椅縱軸線(L)移動所述調節單元(2.1，2.2)。

3.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述至少兩個支撐元件(22，23，24，25)支撐在所述軌道(3)或者與其連接的部件(5.1，5.2)上。

4.根據權利要求3所述的車輛座椅，其特征在于，所述至少兩個支撐元件(22，23，24，25)中的一個支撐元件支撐在凸狀地拱起的引導輪廓部(5.1，5.2)上，所述引導輪廓部與所述軌道(3)一件式地構成或者所述引導輪廓部構成為單獨的部件并且與所述軌道(3)連接。

5.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，在調節單元(2.1，2.2)處設有沿著所述座椅縱軸線(L)相繼設置的至少兩對每對各兩個的支撐元件(22，25；23，24)，并且所述螺桿(7)延伸穿過所述至少兩對(22，25；23，24)。

6.根據權利要求5所述的車輛座椅，其特征在于，與所述螺桿(7)嚙合的所述螺桿螺母(801)能旋轉地支承在調節單元(2.1，2.2)的所述至少兩對支撐元件(22，25；23，24)之間。

7.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，至少一個調節單元(2.1，2.2)具有支承部件(20)以與所述座椅底架(G)的翼形部連接。

8.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述螺桿(7)的縱軸線基本上垂直于所述調節單元(2.1，2.2)的驅動器的驅動器軸線伸展。

9.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，所述至少兩個調節單元(2.1，2.2)沿著所述座椅縱軸線(L)相對于彼此是能調節的，并且每個調節單元(2.1，2.2)配屬有自身的驅動器(4.1，4.2)用于沿著所述座椅縱軸線(L)以外力操作的方式進行調節。

10.根據權利要求9所述的車輛座椅，其特征在于，所述至少兩個調節單元(2.1，2.2)能移動地支承在同一軌道(3)上。

11.根據權利要求9所述的車輛座椅，其特征在于，所述調節裝置(1A，1B)具有電子控制單元(SE)，所述電子控制單元用于控制所述至少兩個調節單元(2.1，2.2)相對于彼此的調節運動。

12.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，在所述軌道(3)上固定有螺桿保持部件(90)，所述螺桿(7)的一個部段保持在所述螺桿保持部件上，并且所述螺桿保持部件(a)封閉所述軌道(3)的一端和/或(b)經由至少一個單獨的固定元件(92)能拆卸地固定在所述軌道(3)中。

13.根據權利要求1所述的車輛座椅，其特征在于，

-至少一個軌道(3)和至少一個調節單元(2.1，2.2)設置在車輛的地板(B)下方，并且所述地板(B)具有縱向延伸的留空部，僅所述調節單元(2.1，2.2)的支承部件(20)從所述留空部中伸出，以使座椅底架(G)與位于所述車輛的地板(B)處的所述調節單元(2.1，2.2)連接，和/或

-所述車輛座椅(F)能借助于至少一個調節裝置(1A，1B)沿著所述座椅縱軸線(L)在所述車輛的第一排座椅中的一個位置和第二排座椅中的一個位置之間調節，和/或

-所述車輛座椅(F)具有兩個調節裝置(1A，1B)，所述調節裝置分別具有沿著所述座椅縱軸線(L)相繼設置的至少兩個調節單元(2.1，2.2)，所述調節單元分別配屬有自身的驅動器(4.1，4.2)用于以外力操作的方式進行調節，并且所述調節單元(2.1，2.2)的總計至少四個驅動器(4.1，4.2)可成對地和/或單獨地操控，以便借助于所述至少兩個調節裝置(1A，1B)調整所述座椅底架(G)或設置在其上的坐墊承載件相對于車輛的地板(B)的傾斜和/或高度。