[發明專利]機場跑道試飛實驗裝置

有效

• 申請號: 201910574910.3
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110274823B
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 李廣慧;魏曉剛;鄧苗毅;謝祥兵
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/06;G01N3/02;G01N29/04;E01C23/01
• 代理公司: 鄭州豫鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 41178
• 代理人: 魏新培

1.機場跑道試飛實驗裝置，其特征在于，包括底板（1），所述的底板（1）左側設置有一個輪組（2），右側前后并排設置有兩個輪組（2），所述的底板（1）上端固定連接有承重臺（3）；

三個所述的輪組（2）均包括若干上下滑動連接在底板（1）上的輪架（4），每個所述的輪架（4）下端均轉動連接有一個電動輪（5），每個所述的輪架（4）一側均固定連接有輪架齒條（6），每個所述的輪架齒條（6）旁均嚙合有輪架中轉齒輪（7），三個所述的輪組（2）一側均轉動連接有輪架驅動軸（8）和輪架雙頭螺桿（9），三個所述的輪架雙頭螺桿（9）兩端均螺紋嚙合套設有輪架齒輪座（10），每個所述的輪架齒輪座（10）上均轉動連接有輪架驅動齒輪（11），所述的輪架驅動齒輪（11）前后滑動套設在所述的輪架驅動軸（8）上并可隨輪架驅動軸（8）轉動而轉動，三個輪架雙頭螺桿（9）上的每個輪架驅動齒輪（11）均可和輪組（2）內的輪架中轉齒輪（7）嚙合，三個所述的輪組（2）另一側均設置有卡緊裝置，三個所述的卡緊裝置均通過皮帶和相應的輪架驅動軸（8）相連；

所述的底板（1）上固定連接有蓄電池（12），若干所述的電動輪（5）均和所述的蓄電池（12）電連接，所述的底板（1）下端轉動連接有計步輪（13），所述的計步輪（13）通過傳動結構和三個所述的輪架雙頭螺桿（9）、三個所述的輪架驅動軸（8）均相連；

每個所述的輪架（4）一側均開設有兩個卡槽，分別稱為上部卡槽（14）和下部卡槽（15）；

所述的卡緊裝置包括轉動連接在相應輪組（2）一側的卡緊驅動軸（16）和卡緊雙頭螺桿（17），所述的卡緊雙頭螺桿（17）兩端均螺紋嚙合套設有卡緊齒輪座（18），所述的卡緊齒輪座（18）上轉動連接有卡緊齒輪（19），所述的卡緊齒輪（19）前后滑動套設在卡緊驅動軸（16）上并可隨卡緊驅動軸（16）轉動而轉動，所述的卡緊驅動軸（16）和卡緊雙頭螺桿（17）均和相應的輪架驅動軸（8）相連；

所述的卡緊裝置還包括左右滑動連接在每個所述的輪架（4）一側的卡塊（20），所述的卡塊（20）可和相應的上部卡槽（14）、下部卡槽（15）配合，每個所述的卡塊（20）一側均固定連接有可和所述的卡緊齒輪（19）嚙合的高齒條（21），每個卡塊（20）和所述高齒條（21）同側還固定連接有低齒條（22），每個所述的低齒條（22）上端均嚙合有轉動連接在底座上的惰輪（23），每個所述的惰輪（23）均可和所述的卡緊齒輪（19）嚙合。

2.根據權利要求1所述的機場跑道試飛實驗裝置，其特征在于，所述的卡塊（20）一側左右滑動連接有側推板（24），所述的側推板（24）和卡塊（20）之間通過彈簧相連；

所述的卡塊（20）上方設置有上下滑動連接在底座上的圓頭卡柱（25），所述的圓頭卡柱（25）上端通過彈簧和底座相連。

3.根據權利要求2所述的機場跑道試飛實驗裝置，其特征在于，所述的上部卡槽（14）和下部卡槽（15）遠離輪架（4）一側的上下兩側均開設有斜面，所述的卡塊（20）和高齒條（21）同側開設有斜面。

4.根據權利要求1所述的機場跑道試飛實驗裝置，其特征在于，所述的輪架驅動軸（8）同軸固定連接有卡緊驅動皮帶輪（26），所述的卡緊驅動軸（16）同軸固定連接有卡緊從動皮帶輪（27），所述的卡緊驅動皮帶輪（26）和相應的卡緊從動皮帶輪（27）通過皮帶相連；

所述的卡緊驅動軸（16）同軸固定連接有卡緊驅動齒輪（28），所述的卡緊雙頭螺桿（17）同軸固定連接有和相應的卡緊驅動齒輪（28）嚙合的卡緊從動齒輪（29）。