[發明專利]軌道支撐組件及其裝配方法、以及軌道和軌道交通系統

在審

• 申請號: 201910573634.9
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN112144327A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 張廣海
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種軌道支撐組件及其裝配方法、以及軌道和軌道交通系統，所述軌道支撐組件，包括：預制承臺和預制墩柱，所述預制承臺包括沉腔和卯部，所述沉腔的頂部敞開，所述卯部包括卯腔和卯塊，所述卯腔與所述沉腔連通，所述卯塊位于所述卯腔的上方，所述預制墩柱包括墩柱和榫部，所述榫部與所述墩柱相連，所述預制墩柱適于預配于所述沉腔且相對于所述卯部轉動，以使所述榫部的至少部分通過所述沉腔轉入所述卯腔且止擋在所述卯塊的下方，以實現所述榫部和所述卯部的榫卯配合。根據本發明的軌道支撐組件，結構強度高、施工速度快。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其是涉及一種軌道支撐組件及其裝配方法、以及軌道和軌道交通系統。

背景技術

相關技術中，軌道支撐組件中墩柱與承臺的裝配通常采用“承插式濕接頭連接”、“灌漿套筒連接”、“現場后張預應力連接”等方式，現場實施復雜，施工難度大，精度要求高，周期長，不利于實施。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明在于提出一種軌道支撐組件，所述軌道支撐組件的結構強度高、施工速度快。

本發明還提出一種上述軌道支撐組件的裝配方法。

本發明還提出一種具有上述軌道支撐組件的軌道。

本發明還提出一種具有上述軌道的軌道交通系統。

根據本發明第一方面的軌道支撐組件，包括：預制承臺，所述預制承臺包括沉腔和卯部，所述沉腔的頂部敞開，所述卯部包括卯腔和卯塊，所述卯腔與所述沉腔連通，所述卯塊位于所述卯腔的上方；預制墩柱，所述預制墩柱包括墩柱和榫部，所述榫部與所述墩柱相連，所述預制墩柱適于預配于所述沉腔且相對于所述卯部轉動，以使所述榫部的至少部分通過所述沉腔轉入所述卯腔且止擋在所述卯塊的下方，以實現所述榫部和所述卯部的榫卯配合。

根據本發明的軌道支撐組件，結構強度高、施工速度快。

在一些實施例中，所述沉腔包括中央腔和周邊腔，所述周邊腔和所述卯部均圍繞所述中央腔設置，所述墩柱配合在所述中央腔內且繞沿豎向貫穿所述墩柱的樞轉軸線自轉，所述榫部從所述周邊腔轉入所述卯腔且止擋在所述卯塊的下方。

在一些實施例中，所述周邊腔和所述卯部均為多個且沿所述中央腔的周向交替分布。

在一些實施例中，所述榫部為多個且沿所述墩柱的周向間隔分布，每個所述榫部分別與一個所述卯部對應榫卯配合。

在一些實施例中，所述榫部和所述卯部的數量相同且一一對應配合。

在一些實施例中，多個所述卯部的結構相同且在所述中央腔的周側均勻分布，多個所述榫部的結構相同且在所述墩柱的周側均勻分布。

在一些實施例中，所述中央腔為圓柱形，所述預制墩柱的樞轉軸線為所述中央腔的中心軸線。

在一些實施例中，沿所述樞轉軸線作正投影，所述周邊腔的正投影和所述卯部的正投影相同。

在一些實施例中，所述墩柱為圓柱形，所述預制墩柱的樞轉軸線為所述墩柱的中心軸線。

在一些實施例中，在所述墩柱的徑向上，所述榫部的遠離所述墩柱的一側表面為圓弧面，所述圓弧面所在的圓周面的中心軸線與所述墩柱的中心軸線重合。

在一些實施例中，在所述榫部和所述卯部配合到位時，所述榫部全部位于所述卯腔內。

在一些實施例中，所述榫部的底面與所述墩柱的底面平齊且均為水平面，所述沉腔的底壁與所述卯腔的底壁平齊且均為水平面。

在一些實施例中，所述榫部與所述墩柱剛性連接。

在一些實施例中，軌道支撐組件還包括：鎖位件，所述鎖位件沿豎向鎖緊榫卯配合的所述卯塊和所述榫部。