[發明專利]軌道支撐組件及其裝配方法、以及軌道和軌道交通系統

在審

• 申請號: 201910573634.9
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN112144327A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 張廣海
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種軌道支撐組件(100)，其特征在于，包括：

預制承臺(1)，所述預制承臺(1)包括沉腔(11)和卯部(12)，所述沉腔(11)的頂部敞開，所述卯部(12)包括卯腔(121)和卯塊(122)，所述卯腔(121)與所述沉腔(11)連通，所述卯塊(122)位于所述卯腔(121)的上方；

預制墩柱(2)，所述預制墩柱(2)包括墩柱(21)和榫部(22)，所述榫部(22)與所述墩柱(21)相連，所述預制墩柱(2)適于預配于所述沉腔(11)且相對于所述卯部轉動，以使所述榫部(22)的至少部分通過所述沉腔(11)轉入所述卯腔(121)且止擋在所述卯塊(122)的下方，以實現所述榫部(22)和所述卯部(12)的榫卯配合。

2.根據權利要求1所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述沉腔(11)包括中央腔(113)和周邊腔(114)，所述周邊腔(114)和所述卯部(12)均圍繞所述中央腔(113)設置，所述墩柱(21)配合在所述中央腔(113)內且繞沿豎向貫穿所述墩柱(21)的樞轉軸線自轉，所述榫部(22)從所述周邊腔(114)轉入所述卯腔(121)且止擋在所述卯塊(122)的下方。

3.根據權利要求2所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述周邊腔(114)和所述卯部(12)均為多個且沿所述中央腔(113)的周向交替分布。

4.根據權利要求3所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述榫部(22)為多個且沿所述墩柱(21)的周向間隔分布，每個所述榫部(22)分別與一個所述卯部(12)對應榫卯配合。

5.根據權利要求4所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述榫部(22)和所述卯部(12)的數量相同且一一對應配合。

6.根據權利要求4所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，多個所述卯部(12)的結構相同且在所述中央腔(113)的周側均勻分布，多個所述榫部(22)的結構相同且在所述墩柱(21)的周側均勻分布。

7.根據權利要求2所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述中央腔(113)為圓柱形，所述預制墩柱(2)的樞轉軸線為所述中央腔(113)的中心軸線。

8.根據權利要求7所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，沿所述樞轉軸線作正投影，所述周邊腔(114)的正投影和所述卯部(12)的正投影相同。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述墩柱(21)為圓柱形，所述預制墩柱(2)的樞轉軸線為所述墩柱(21)的中心軸線。

10.根據權利要求9所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，在所述墩柱(21)的徑向上，所述榫部(22)的遠離所述墩柱(21)的一側表面(220)為圓弧面，所述圓弧面所在的圓周面的中心軸線與所述墩柱(21)的中心軸線重合。

11.根據權利要求1所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，在所述榫部(22)和所述卯部(12)配合到位時，所述榫部(22)全部位于所述卯腔(121)內。

12.根據權利要求1所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述榫部(22)的底面與所述墩柱(21)的底面平齊且均為水平面，所述沉腔(11)的底壁與所述卯腔(121)的底壁平齊且均為水平面。

13.根據權利要求1所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，所述榫部(22)與所述墩柱(21)剛性連接。

14.根據權利要求1所述的軌道支撐組件(100)，其特征在于，還包括：鎖位件(4)，所述鎖位件(4)沿豎向鎖緊榫卯配合的所述卯塊(122)和所述榫部(22)。