[發明專利]高速軌道交通列車側翼升力控制機構

在審

• 申請號: 201910571964.4
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110194188A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 李田;周鵬;張繼業;張衛華
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李亞男

1.高速軌道交通列車側翼升力控制機構，其特征在于，包括基座(1)、翼板(2)、連接在所述翼板(2)上且驅動所述翼板(2)旋轉的翼板旋轉組件(3)以及連接在所述翼板旋轉組件(3)和基座(1)之間的翼板伸縮組件(4)；

所述翼板旋轉組件(3)包括擺動控制箱(30)以及位于所述擺動控制箱(30)內的驅動組件，且所述驅動組件與所述翼板(2)相連接；

所述翼板伸縮組件(4)包括分別連接在所述基座(1)與所述擺動控制箱(30)之間的承力桿(40)和伸縮件(41)，所述承力桿(40)遠離所述擺動控制箱(30)的端部延伸至所述基座(1)內。

2.根據權利要求1所述的高速軌道交通列車側翼升力控制機構，其特征在于，所述驅動組件包括設置在擺動控制箱(30)內的步進電機(301)以及與所述步進電機(301)配合連接的蝸輪減速器(302)，所述蝸輪減速器(302)的輸出端設置有旋轉軸，所述翼板(2)連接在所述旋轉軸上。

3.根據權利要求1所述的高速軌道交通列車側翼升力控制機構，其特征在于，所述基座(1)內設置有與所述承力桿(40)相配合的導槽，且所述承力桿(40)沿所述導槽滑動。

4.根據權利要求2所述的高速軌道交通列車側翼升力控制機構，其特征在于，所述翼板(2)靠近擺動控制箱(30)的端面上設置有擋板(20)，所述旋轉軸遠離所述蝸輪減速器(302)的端部貫穿所述擋板(20)并與所述翼板(2)連接。

5.根據權利要求1至4任一項所述的高速軌道交通列車側翼升力控制機構，其特征在于，所述翼板(2)的上端面與下端面均為弧形結構。

6.根據權利要求5所述的高速軌道交通列車側翼升力控制機構，其特征在于，所述伸縮件(41)為液壓缸或電動缸或氣缸。

7.根據權利要求5所述的高速軌道交通列車側翼升力控制機構，其特征在于，所述承力桿(40)為兩根，且分別位于所述伸縮件(41)的兩側。