[發明專利]電動車輛的低壓供電系統、方法及其電動車輛

在審

• 申請號: 201910571187.3
• 申請日: 2019-06-28
• 公開（公告）號: CN110303889A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 陳欽松;陳新現;葉偉宏;蔡澤群
• 申請（專利權）人: 廈門金龍汽車新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L1/00
• 代理公司: 廈門創象知識產權代理有限公司 35232
• 代理人: 崔建鋒

本發明公開了一種電動車輛的低壓供電系統、方法及電動車輛，其中電動車輛的低壓供電系統包括：依次連接的車載低壓電源、分線板以及高壓轉低壓板；通過分線板將車載低壓電源提供的第一預設電壓的供電電源分配給高壓配電柜內的控制單元，以便控制單元上電后對繼電器進行控制，并通過高壓轉低壓板上的電壓檢測電路檢測輸入到分線板的供電電源電壓，當供電電源電壓小于第二預設電壓時啟動高壓轉低壓板進行工作，以將車載高壓電源提供的高壓電轉換為第三預設電壓的低壓電，并將第三預設電壓的低壓電提供給控制單元，以便對控制單元維持供電預設時間；由此，不僅避免了車輛在行駛過程中帶來的安全隱患，而且還提高了繼電器等內部元器件的使用壽命。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種電動車輛的低壓供電系統、一種電動車輛的低壓供電系統中防止繼電器控制電源跌落的方法以及一種具有該低壓供電系統的電動車輛。

背景技術

相關技術中，如果電動車輛中的低壓電源突然中斷，而電動車輛此時處于不允許下電的情況，則容易導致電動車輛出現不正常下電，從而使得車輛在行駛過程中存在一定的安全隱患，并且由于主動放電還未完成，繼電器就自行斷開，使得繼電器等內部元器件因為受到大電流的沖擊而降低壽命，從而影響整車穩定性。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種電動車輛的低壓供電系統，通過在高壓轉低壓板上設置電壓檢測電路以對電源電壓進行檢測，從而根據檢測結果判斷是否需要啟動高壓轉低壓板，以確保提供預設時間的低壓電源，避免車輛在行駛過程中帶來的安全隱患，同時大大提高了繼電器等內部元器件的使用壽命。

本發明的第二個目的在于提出一種電動車輛。

本發明的第三個目的在于提出一種電動車輛的低壓供電系統中防止繼電器控制電源跌落的方法。

為達到上述目的，本發明第一方面提出的一種電動車輛的低壓供電系統，包括：車載低壓電源，所述車載低壓電源用于提供第一預設電壓的供電電源；分線板，所述分線板的第一輸入端與所述車載低壓電源相連，所述分線板的輸出端連接到高壓配電柜，其中，所述高壓配電柜包括控制單元和多個供電輸出端，每個供電輸出端通過繼電器連接到對應的高壓受電設備以構成一個高壓供電回路，所述分線板將所述第一預設電壓的供電電源分配給所述控制單元，以便所述控制單元上電后對所述繼電器進行控制；高壓轉低壓板，所述高壓轉低壓板的輸入端連接到車載高壓電源，所述高壓轉低壓板的低壓輸出端與所述分線板的第二輸入端相連，所述高壓轉低壓板上設有電壓檢測電路，所述電壓檢測電路與所述分線板相連以檢測輸入到所述分線板的供電電源電壓，所述高壓轉低壓板在所述供電電源電壓小于第二預設電壓時啟動進行工作，以將所述車載高壓電源提供的高壓電轉換為第三預設電壓的低壓電，并將所述第三預設電壓的低壓電提供給所述控制單元，以便對所述控制單元維持供電預設時間。

根據本發明提出的電動車輛的低壓供電系統，通過分線板將車載低壓電源提供的第一預設電壓的供電電源分配給高壓配電柜內的控制單元，以便控制單元上電后對繼電器進行控制，并通過高壓轉低壓板上的電壓檢測電路檢測輸入到分線板的供電電源電壓，當供電電源電壓小于第二預設電壓時啟動高壓轉低壓板進行工作，以將車載高壓電源提供的高壓電轉換為第三預設電壓的低壓電，并將第三預設電壓的低壓電提供給控制單元，以便對控制單元維持供電預設時間；由此，不僅避免了車輛在行駛過程中帶來的安全隱患，而且還大大提高了繼電器等內部元器件的使用壽命。

另外，根據本發明上述提出的電動車輛的低壓供電系統還可以具有如下附加的技術特征：

可選地，所述高壓轉低壓板上還設有指示裝置，其中，所述高壓轉低壓板在所述供電電源電壓大于等于第二預設電壓時控制所述指示裝置發出車載低壓電源正常的提示信息。

可選地，所述指示裝置為LED燈。

可選地，所述第一預設電壓為24V，所述第二預設電壓為18V，所述第三預設電壓為21V，所述預設時間為60S。