[發(fā)明專利]一種用于車身涂裝面漆調(diào)試的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910569879.4 | 申請日: | 2019-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN110355083A | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 宮乃綺;宮金寶;陳帥;張馨月;趙冉;閆肅;張澍 | 申請(專利權(quán))人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B05D7/14 | 分類號: | B05D7/14 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人: | 張巖 |
| 地址: | 130011 吉林省長春市*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 面漆 車身 調(diào)試 車身涂裝 白車身 錫紙 電泳車身 調(diào)試過程 多次重復(fù) 馬口鐵板 單層膜 高溫紙 膠帶 使用率 噴涂 遮蔽 測量 重復(fù) 淘汰 應(yīng)用 保證 | ||
本發(fā)明涉及一種車身涂裝面漆調(diào)試方法,此方法淘汰了以往白車身包錫紙、貼馬口鐵板的調(diào)試過程,直接使用電泳車身進行噴涂,然后測量單層膜厚,使得數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn);再通過利用高溫紙膠帶遮蔽車身的方式,達到一臺車身多次重復(fù)使用的結(jié)果。在保證性能質(zhì)量、面漆效果的前提下,提高白車身的重復(fù)使用率,最大程度的降低了成本。并且此方法具有較強的靈活性,得到的數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確,在面漆車身調(diào)試方面具有很大的潛在應(yīng)用前景。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于車身涂裝工藝調(diào)試技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種用于車身涂裝面漆調(diào)試的方法,對面漆復(fù)合涂層膜厚、光澤、橘皮、色差等參數(shù)進行調(diào)試。
背景技術(shù)
隨著汽車市場消費群體的年輕化,人們對汽車面漆質(zhì)量的要求也逐步提升。近年來,汽車產(chǎn)品的涂裝效果,如光澤、色彩等成為某些汽車品牌的有效競爭力,甚至成為某一款車型熱賣的原因。為達到更優(yōu)質(zhì)的面漆漆膜質(zhì)量,在試生產(chǎn)階段的面漆調(diào)試工作就需要更加系統(tǒng)化、現(xiàn)代化,通過對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的優(yōu)化,得到滿意的漆膜涂層效果。
車身面漆調(diào)試是涂裝工藝的重要組成部分,以往的調(diào)試方式是利用報廢車,在車身上包錫箔紙,然后在錫箔紙上粘貼馬口鐵板進行分層膜厚的噴涂調(diào)試,經(jīng)過幾輪修整之后分層膜厚達到工藝要求,再利用新的電泳車身進行復(fù)合涂層噴涂,調(diào)整總膜厚、光澤、橘皮、色差等性能參數(shù)。但傳統(tǒng)方法存在一些缺點,首先,在報廢車身上包錫箔紙再貼馬口鐵板勢必會影響其導(dǎo)電性,從而降低上漆率,導(dǎo)致貼板測量的膜厚數(shù)據(jù)普遍低于實際膜厚;其次,多輪調(diào)試消耗的錫箔紙和馬口鐵板數(shù)量較多,導(dǎo)致調(diào)試費用較高;再次,實車噴涂過程中,測量點不固定,數(shù)據(jù)存在一定的偏差;最后,在調(diào)整總膜厚、光澤、橘皮、色差的過程當(dāng)中,電泳車身的消耗較大,一般為每個顏色5-10臺車身,大大增加了調(diào)試費用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種用于車身涂裝面漆調(diào)試的方法。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種用于車身涂裝面漆調(diào)試的方法,包括以下步驟:
A、做機器人噴幅測試,確定機器人基本參數(shù)(每個站分別做);
B、將白車身電泳,擦凈;
C、將車身每個部分(部分指:前蓋板、左/右前翼子板、左/右前門、左/右后門、左/右后側(cè)圍、背門等)分為三個區(qū)域;
D、每個區(qū)域僅留出3-5cm寬度的區(qū)域,其他區(qū)域用高溫膠帶紙遮蔽,中間區(qū)域可遮蔽多一些的面積,留作色差、橘皮、光澤等面漆性能的確認;
E、按照確定好的基本參數(shù),噴涂已遮蔽好的車身(單涂層噴涂),此為第一遍噴涂;
F、膜厚測量:例如噴涂漆為中涂漆,留出噴涂的區(qū)域膜厚為“電泳+中涂”,遮擋區(qū)域膜厚為“電泳”,兩者相減為“中涂”單層膜厚;
G、根據(jù)測量結(jié)果調(diào)整機器人參數(shù),吐出量計算方法:
其他機器人參數(shù)調(diào)整需具體情況具體分析;
H、車身整備:用酒精擦掉測量的數(shù)據(jù),整車擦凈后繼續(xù)遮蔽,同樣每個區(qū)域留出3-5cm寬度的區(qū)域,準(zhǔn)備第二遍噴涂;
I、按照修改后的機器人參數(shù),進行第二遍噴涂;
J、重復(fù)步驟F,若膜厚滿足工藝要求進行步驟K,若膜厚不滿足,重復(fù)步驟G-J,直至膜厚滿足工藝要求;
K、利用上述步驟,將中涂漆、金屬漆、罩光漆的膜厚調(diào)整完畢,最終進行復(fù)合涂層的噴涂工作,在復(fù)合涂層區(qū)域檢測光澤、橘皮、色差等數(shù)據(jù);
L、色差調(diào)試:若色差的所有檢測點全部不合格,且色相偏移趨勢一致,則需要將數(shù)據(jù)反饋涂料廠家,調(diào)整涂料色相;若測量點僅個別點不合格,且Δa、Δb和ΔL的值在要求范圍內(nèi),可通過修改機器人參數(shù)進行調(diào)整。
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