[發(fā)明專利]一種汽車飾條拉彎設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910567922.3
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN110202030B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 張振;余慶宇;嚴海波;呂亞光;姜燕
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽信義智能機械有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D53/88;B29C53/02;B29L31/30
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

1.一種汽車飾條拉彎設備，其特征在于，具有：

基座；

工作臺，設置在所述基座上；

擺臂機構(gòu)和拉伸機構(gòu)，設置在所述基座上；

所述擺臂機構(gòu)具有：

減速機；

擺臂伺服電機，其轉(zhuǎn)軸與所述減速機的輸入軸連接；

旋轉(zhuǎn)軸，其與所述減速機的輸出軸連接；

擺臂，其第一端與所述旋轉(zhuǎn)軸的第一端固定連接；

導軌，設置在所述擺臂上；

齒條，設置在所述擺臂上；

所述拉伸機構(gòu)具有：

支板，滑動安裝在所述擺臂上；

框架，安裝在所述支板上；

升降伺服電機，設置在所述框架上；

絲桿，轉(zhuǎn)動安裝在所述框架上，所述絲桿與所述伺服電機的轉(zhuǎn)軸連接；

升降座，滑動安裝在所述框架上，所述升降座上設有與所述絲桿適配的螺母；

擺動座，中部附近與所述升降座鉸接；

平衡氣缸，所述升降座兩側(cè)均設有平衡氣缸，所述平衡氣缸的活塞桿能夠分別與所述擺動座的兩端接觸；

拉伸氣缸，安裝在所述擺動座上；

底板，與所述拉伸氣缸的活塞桿連接；

夾緊氣缸，安裝在所述底板上；

下壓板，設置在所述底板的下部；

上壓板，與所述夾緊氣缸的活塞桿連接；

齒輪電機，設置在所述支板上；

齒輪，所述齒輪電機連接，所述齒輪與所述擺臂上的齒條相嚙合；

所述升降座中部附近設有向外延伸的凸塊，所述凸塊上設有轉(zhuǎn)軸，所述擺動座中部附近轉(zhuǎn)動安裝在所述轉(zhuǎn)軸上；

所述擺動座上固定設有頂板，所述升降座兩側(cè)的平衡氣缸的活塞桿能夠分別與所述頂板的兩端接觸；

所述拉伸氣缸的活塞桿能夠在水平方向上伸縮，所述夾緊氣缸的活塞桿能夠在豎直方向上伸縮。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車飾條拉彎設備，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸通過脹緊套與所述擺臂固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車飾條拉彎設備，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的第二端設有推力球軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸的第二端通過推力球軸承與所述減速機的底座連接。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車飾條拉彎設備，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸的第一端上還設有圓柱滾子軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸通過圓柱滾子軸承與飾條拉彎機的架體連接。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車飾條拉彎設備，其特征在于，所述擺臂伺服電機的轉(zhuǎn)軸為水平方向，所述旋轉(zhuǎn)軸為豎直方向。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車飾條拉彎設備，其特征在于，框架上設有直線導軌，所述升降座滑動安裝在所述導軌上。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車飾條拉彎設備，其特征在于，所述絲桿沿豎直方向設置，所述升降伺服電機安裝在所述框架的底部。