[發明專利]一種主減滑油冷卻裝置測試裝置

有效

• 申請號: 201910567802.3
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN110174268B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 羅貫華;盧俊宇;李超;宋江
• 申請（專利權）人: 貴州永紅航空機械有限責任公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

1.一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：包括，

拖動裝置，所述拖動裝置包括用于驅動主減滑油冷卻裝置旋轉的電機，電機與變頻器相連，電機的輸出軸上設置有扭矩傳感器；

滑油管路，所述滑油管路包括與主減滑油冷卻裝置滑油出口側連接的出油管路，以及與主減滑油冷卻裝置滑油進口側連接的回油管路；

所述出油管路上依次連接有第一手動調節閥、第五電動調節閥、第六電動調節閥和第三過濾器，且第五電動調節閥與滑油流量計并聯，第一手動調節閥與主減滑油冷卻裝置滑油出口側之間設置有壓力和溫度傳感器，第三過濾器出口側與滑油箱連接；

所述回油管路包括依次連接的第六過濾器、第五手動調節閥、第二油泵、單向閥、包含有散熱器的散熱器支路、第一過濾器和第二手動調節閥，散熱器支路與包含有加熱器的加熱器支路并聯，第二手動調節閥與主減滑油冷卻裝置滑油進口側之間設置有壓力和溫度傳感器，第六過濾器置于滑油箱中；

空氣循環管路，所述空氣循環管路上依次連接有第一電動調節閥、空氣流量計、第二電動調節閥、循環風扇和第一加熱器，第一電動調節閥輸入端與主減滑油冷卻裝置空氣出口側連接，且第一電動調節閥輸入端與主減滑油冷卻裝置空氣出口側之間設置有壓力和溫度傳感器，第一加熱器的出口端與主減滑油冷卻裝置空氣入口側連接，且第一加熱器的出口端與主減滑油冷卻裝置空氣入口側之間設置有壓力和溫度傳感器，第二電動調節閥和循環風扇之間還設置有空氣進口管路，空氣進口管路上設置有第四電動調節閥。

2.根據權利要求1所述的一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：所述散熱器支路包含相互并聯的第十一電動調節閥和第十二電動調節閥，所述散熱器的入口側與第十一電動調節閥、第十二電動調節閥的出口端連接。

3.根據權利要求1所述的一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：所述加熱器支路包含與加熱器入口側連接的第九電動調節閥。

4.根據權利要求1所述的一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：所述空氣流量計與第二電動調節閥之間設置有空氣排出管路，空氣排出管路上設置有第三電動調節閥。

5.根據權利要求1所述的一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：還包括第一滑油回油支路，所述第一滑油回油支路主要由第十電動調節閥和第四過濾器組成，第四過濾器的出口側與滑油箱連接，第十電動調節閥的入口側與加熱器支路的入口側連接。

6.根據權利要求1所述的一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：還包括第二滑油回油支路，所述第二滑油回油支路包含第七電動調節閥，第七電動調節閥的入口端與第二手動調節閥的入口端相連，出口端與第三過濾器的入口側連接。

7.根據權利要求1所述的一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：還包括滑油出油支路和第三滑油回油支路，所述滑油出油支路主要由依次連接的滑油箱、第一油泵和第十三電動調節閥組成，第十三電動調節閥出口端與多個軸承座進油口連接；所述第三滑油回油支路包括第十四電動調節閥和第七過濾器，第十四電動調節閥的入口端與多個軸承座的出油口連接，第七過濾器的出口側與加熱器支路中的第九電動調節閥的入口側連接。

8.根據權利要求7所述的一種主減滑油冷卻裝置測試裝置，其特征在于：還包括第三手動調節閥和第四手動調節閥，第三手動調節閥的入口端與第二手動調節閥的出口端連接，出口端與第一油泵的出口端連接，第四手動調節閥的入口端與第一油泵的出口端連接，出口端與第九電動調節閥的入口端連接。