[發明專利]雙后橋油氣缸平衡懸架在審
| 申請號： | 201910564244.5 | 申請日： | 2019-06-27 |
| 公開（公告）號： | CN110182012A | 公開（公告）日： | 2019-08-30 |
| 發明（設計）人： | 陳新紅;趙仁義;陳世倫;許有利;孔祥君;肖琛琛 | 申請（專利權）人： | 十堰亨興汽車裝備有限公司 |
| 主分類號： | B60G11/28 | 分類號： | B60G11/28;B60G17/04 |
| 代理公司： | 北京君泊知識產權代理有限公司 11496 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 442000 湖北省十堰市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 平衡懸架 滑槽架 輪體 液壓缸 兩組 連接桿 雙后橋 油氣缸 內架 水平位置調整 一體式設置 槽鋼結構 鉚接固定 平面兩端 位置偏差 中間架 靈活 下坡 長坡 車體 底架 場景 移動 平衡 安全 | ||
1.雙后橋油氣缸平衡懸架，其特征在于：該雙后橋油氣缸平衡懸架包括滑槽架(1)，連軸架(101)，輪內架(2)，底架(3)，中間架(4)，液壓缸(5)，連接桿(6)，輪體架(7)和輪體(8)；所述滑槽架(1)設置為槽鋼結構，且滑槽架(1)平面中間一側一體式設置有連軸架(101)；所述滑槽架(1)平面兩端均通過鉚接固定設置有輪內架(2)。
2.如權利要求1所述雙后橋油氣缸平衡懸架，其特征在于：所述輪內架(2)底部內側均通過轉軸活動設置有底架(3)；所述輪內架(2)中間內側均通過螺栓固定設置有中間架(4)，且底架(3)與中間架(4)外端均通過轉軸活動設置有輪體架(7)。
3.如權利要求1所述雙后橋油氣缸平衡懸架，其特征在于：所述輪內架(2)，底架(3)，中間架(4)和輪體架(7)組成雙搖桿結構，且輪體架(7)中間外端通過轉軸活動設置有輪體(8)。
4.如權利要求1所述雙后橋油氣缸平衡懸架，其特征在于：所述底架(3)內側均開設有條形孔，且條形孔中均通過轉軸活動設置有液壓缸(5)。
5.如權利要求1所述雙后橋油氣缸平衡懸架，其特征在于：所述連接桿(6)中間開設有通孔，且連接桿(6)兩側均設置為連軸結構；所述連接桿(6)通過轉軸活動設置于連軸架(101)外端，且連接桿(6)兩側均通過轉軸與液壓缸(5)平行連接；所述連接桿(6)中間部分穿過中間架(4)中間處。
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