[發明專利]一種車門的啟閉結構

在審

• 申請號: 201910564243.0
• 申請日: 2019-06-27
• 公開（公告）號: CN110185350A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 陳新紅;孔祥君;肖琛琛;趙斌
• 申請（專利權）人: 十堰亨興汽車裝備有限公司
• 主分類號: E05F15/603
• 分類號: E05F15/603;E05F5/08;E05D15/58
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

1.一種車門的啟閉結構，其特征在于：該車門的啟閉結構包括滑槽(1)，動力電機(2)，滑筒(3)，彈簧(4)，絲桿(5)，車門(6)，安全桿(7)，齒輪(8)，緩沖彈片(9)和升降銷(10)；所述車門(6)的升降銷(10)安裝在車門(6)的開孔內，且升降銷(10)的安全桿(7)設置在車門(6)開孔靠下端的開槽內；所述升降銷(10)的底端面安裝有彈簧(4)，且升降銷(10)的露出部分通過滑槽(1)與滑筒(3)套接固定，所述滑筒(3)以套接方式固定在絲桿(5)上，且絲桿(5)的最前端為齒輪(8)；所述絲桿(5)安裝在滑槽(1)的上端，且動力電機(2)安裝在絲桿(5)的上端；所述絲桿(5)的齒輪(8)與動力電機(2)相互配合傳動，且在滑槽(1)的中間位置兩側設置有緩沖彈片(9)。

2.如權利要求1所述車門的啟閉結構，其特征在于：所述滑槽(1)為四處小滑槽(1)組成，其中兩處設置在中間為兩段，另外兩處分別設置在中間滑槽(1)的末端，整體的四處小滑槽(1)組成U字形的滑槽(1)。

3.如權利要求1所述車門的啟閉結構，其特征在于：所述車門(6)的整體傳動方式為動力電機(2)通過齒輪(8)給絲桿(5)進行傳動，且滑筒(3)套接在絲桿(5)上。

4.如權利要求1所述車門的啟閉結構，其特征在于：所述滑槽(1)的中間兩處滑槽(1)的靠外出設置有緩沖彈片(9)，緩沖彈片(9)為對稱的S型彎折形狀。

5.如權利要求1所述車門的啟閉結構，其特征在于：所述車門(6)的開孔內部所設置的升降銷(10)為彈簧(4)鎖控制的可進行上下活動。

6.如權利要求1所述車門的啟閉結構，其特征在于：所述升降銷(10)的一側設置有安全桿(7)，安全桿(7)能夠將升降銷(10)進行活動。

7.如權利要求1所述車門的啟閉結構，其特征在于：所述車門(6)安裝升降銷(10)的位置靠下端有一處開槽，且升降銷(10)的安全桿(7)卡在開槽內部，開槽的前端為傾斜的設計。