[發明專利]一種純電動汽車的換擋控制系統和方法

在審

• 申請號: 201910562208.5
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110271428A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 劉大亮;徐嘉;劉昭才;高新龍;徐潔玉;李春宇
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60R16/023;B60Q9/00;B60K35/00;B60Q5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

1.一種純電動汽車的換擋控制系統，其特征在于：電子換擋模塊輸出檔位信號至整車控制器，制動系統輸出制動信號至整車控制器，所述整車控制器連接CAN總線，電驅動系統連接CAN總線，通過CAN總線通信將當前車速信息傳遞給整車控制器，所述整車控制器根據當前檔位信號、制動信號和當前車速信息通過CAN總線向電驅動系統發送驅動模式命令、扭矩信息。

2.根據權利要求1所述的純電動汽車的換擋控制系統，其特征在于：系統包括儀表，所述儀表連接CAN總線獲取當前檔位信號并進行顯示。

3.根據權利要求2所述的純電動汽車的換擋控制系統，其特征在于：系統包括車身控制器，所述車身控制器連接CAN總線獲取當前檔位信號，并輸出控制信號至倒車燈、到車雷達以及倒車影像。

4.根據權利要求3所述的純電動汽車的換擋控制系統，其特征在于：系統包括行人提醒模塊，所述行人提醒模塊連接CAN總線獲取檔位信號，并輸出控制信號至執行單元播放提示語。

5.根據權利要求4所述的純電動汽車的換擋控制系統，其特征在于：系統包括PEPS，所述PEPS連接CAN總線獲取檔位信號，并根據檔位信號控制整車鑰匙信號低壓電及高壓上電信號。

6.基于權利要求1-5中任一所述純電動汽車的換擋控制系統的控制方法，其特征在于：

電子換擋模塊將檔位信號實時輸送至整車控制器，制動系統將制定信號實時輸送至整車控制器，檔位信號包括R檔、N檔、D檔；

整車控制器通過CAN總線通信接收電驅動系統發送的當前車速信息，并根據當前車速信息來確定下一步動作；

如果當前車速大于整車控制器內部設置的車速S時，無論當前旋鈕位置處于何種檔位狀態，整車控制器均強制當前檔位為N檔，并標記當前狀態為N1狀態；

如果當前車速不大于整車控制器內部設置的車速S時，整車控制器再次通過查表判斷當前旋鈕位置處于何種檔位狀態，并將當前檔位信息通過CAN總線輸送至給相關模塊；

整車控制器通過CAN總線向電驅動系統發送驅動模式及驅動扭矩等信息。

7.根據權利要求6所述的控制方法，其特征在于：

所述相關模塊包括：儀表、車身控制器、行人提醒模塊以及PEPS；

所述儀表根據整車控制器發送的檔位狀態進行當前檔位顯示；

所述車身控制器根據檔位信息進行倒車燈、倒車雷達及倒車影像控制；

所述行人提醒模塊根據檔位信息播放行人注意提示音；

所述PEPS根據檔位信息控制整車鑰匙信號低壓電及高壓上電信號。

8.根據權利要求6或7所述的控制方法，其特征在于：在N1狀態下，整車控制器將N1檔位狀態通過CAN總線通信發送給儀表，儀表接收到整車控制器發出的N1檔位狀態后在儀表面板上顯示N檔并發出蜂鳴聲報警。