[發明專利]監控機動車輛中細顆粒負荷的方法在審
| 申請號: | 201910561804.1 | 申請日: | 2019-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN110726650A | 公開(公告)日: | 2020-01-24 |
| 發明(設計)人: | 阿比納夫·達克;沃爾克·舍爾;克萊·韋斯利·曼德維爾;勞倫斯·C·卡拉斯;烏彭德拉·J·帕特爾 | 申請(專利權)人: | 福特全球技術公司 |
| 主分類號: | G01N15/02 | 分類號: | G01N15/02;G01N15/06;G01N15/00;G08B21/12;B60W40/08;B60R21/02 |
| 代理公司: | 11278 北京連和連知識產權代理有限公司 | 代理人: | 劉小峰 |
| 地址: | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 細顆粒 讀出 機動車輛 乘客艙 濃度增加 運行狀態 分類 檢測 記錄 細粒 監控 | ||
描述了一種用于監控機動車輛(70)的乘客艙中的細顆粒負荷的方法,其中檢測乘客艙中的細顆粒濃度(3)并且讀出檢測到的細顆粒濃度值(2)。該方法的特征在于確定讀出的細顆粒濃度值的增加(6);如果增加超過指定的上限閾值或低于指定的下限閾值,則記錄至少一個表征機動車輛運行狀態的參數(8);根據至少一個記錄的參數,進行細粒濃度增加的分類(9);根據分類建立并執行用于平均讀出的細顆粒濃度值的方法(11);并且顯示平均的細顆粒濃度值(13)。
技術領域
本發明涉及一種用于監控機動車輛的乘客艙中的細顆粒負荷的方法。本發明還涉及一種用于監控機動車輛的乘客艙中的細顆粒負荷的控制裝置,本發明還涉及一種機動車輛、一種計算機程序產品和一種計算機可讀存儲介質。
背景技術
機動車輛通常具有集成的細顆粒傳感器,該傳感器可以實時地顯示機動車輛的乘客艙中和/或外部環境中的細顆粒水平。傳感器發出的信號通常具有很高的分辨率。當測量的細顆粒值顯示給用戶時,這導致信號并因此顯示值的非常快速的變化和波動。通常,用戶發現這種類型的顯示令人困惑或煩人。因此,希望在正確評估細顆粒負荷或由傳感器測量的值和最終顯示給用戶的值之間提供平衡。
此外,車輛乘員本身可能有助于改變車輛中的細顆粒濃度,例如通過他們的行為。例如,當在機動車輛中進行吸煙或者消耗電子煙時,這可能發生。特別是在這種情況下,不希望立即向用戶顯示或指示以這種方式產生的細顆粒負荷。另一方面,至少在細顆粒濃度突然增加的情況下,應該通知和/或警告使用者或車輛乘員,并且應該利用集成傳感器的效率。
迄今為止還沒有具體的策略允許在一方面精確顯示和同時滿足用戶之間的期望平衡。通常,由傳感器記錄的細顆粒濃度值以合適的方式平均,例如通過平均特定數量的記錄值或通過平均在指定時間間隔內記錄的值。這些的示例描述于文獻WO 2017/101038A1中。
在所描述的背景之前,本發明所解決的問題是提供一種用于監控機動車輛的乘客艙中的細顆粒負荷的改進方法,該方法至少減少了上述缺點。
發明內容
該問題通過如權利要求1的用于監控細顆粒負荷的方法,通過如權利要求8的用于監控機動車輛的乘客艙中的細顆粒負荷的控制裝置,通過如權利要求9的機動車輛,通過如權利要求10的計算機程序產品和如權利要求11的計算機可讀存儲介質來解決。從屬權利要求包含本發明的其他有利實施例。
在根據本發明的用于監控機動車輛的乘客艙中的細顆粒負荷的方法的框架內,檢測乘客艙中的細顆粒濃度,例如,通過至少一個細顆粒傳感器測量。隨后讀出檢測到的細顆粒濃度值。根據本發明的方法的特征在于,確定(例如,計算)讀出的細顆粒濃度值的變化率和/或增加。如果增加超過指定的上限閾值或低于指定的下限閾值,則記錄表征機動車輛的運行狀態的至少一個參數。例如,這可以通過傳感器發生。然后根據至少一個記錄的參數進行細顆粒濃度的增加和/或變化率的分類。根據分類,建立(特別是指定)用于平均讀出細顆粒濃度值的方法。例如,可以在該框架內建立要平均的特定數量的值、記錄要平均的值的時間間隔和其他邊界條件。然后執行指定的平均方法,并顯示平均細顆粒濃度值。
根據本發明的方法提供的優點是,要顯示的值可以參考它們與用戶的相關性而經受適應的平均方法。特別地,這里可以考慮細顆粒濃度值變化的可能原因。
優選地,根據記錄的細顆粒濃度值的水平和/或增加是正的還是負的和/或增加的隨時間的進展和/或存在至少一種指定的條件執行增加細顆粒濃度值的分類。例如,可以通過至少一個控制回路來調整分類和/或平均方法。以這種方式,考慮每個相應的情況來執行分類和平均。
在另一變型中,至少一個車窗和/或至少一個車門的運行狀態(即例如車窗和/或車門的位置,優選所有車窗和車門的位置)可被記錄為表征機動車輛的運行狀態的參數。在這種情況下,優選地檢測至少一個車窗和/或至少一個車門是否打開。如有必要,還可以考慮打開的程度。另外地或替代地,可以將機動車輛中的空調和/或風扇的運行狀態記錄為參數并將其考慮在內。
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