[發明專利]城市軌道梁系列窄翼緣不對稱型鋼導衛結構

在審

• 申請號: 201910561259.6
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110270595A
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 張春暉;張學武;高尚文;楊雪松;劉貴剛;張小進;馬永福;張貴營;李永鋒;唐雪松;高文兵;馬榮國;王志敏
• 申請（專利權）人: 河北津西鋼板樁型鋼科技有限公司
• 主分類號: B21B39/16
• 分類號: B21B39/16
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 祁靜

本發明提供了一種城市軌道梁系列窄翼緣不對稱型鋼導衛結構，涉及型鋼生產設備技術領域，包括兩組導衛組件，每組導衛組件包括兩個導衛；每個導衛分別通過導衛支撐架與軋輥組的橫梁連接；導衛支撐架包括連接架以及壓板，連接架靠近軋輥組的一側設有用于容納橫梁的容納槽，連接架上設有第一頂絲，壓板設置于容納槽的開口側且與橫梁的側面抵接。本發明提供的城市軌道梁系列窄翼緣不對稱型鋼導衛結構，利用導衛支撐架將導衛與橫梁進行有效連接，便于進行導衛的拆卸和安裝，實現了導衛支撐架良好的適用性，第一頂絲的設置保證了連接架和橫梁的相對位置的穩定性，進而保證了窄翼緣不對稱型鋼的產品質量。

技術領域

本發明屬于窄翼緣不對稱型鋼生產設備技術領域，更具體地說，是涉及一種城市軌道梁系列窄翼緣不對稱型鋼導衛結構。

背景技術

在現有的軋鋼生產中，一般使用的是型鋼軋機設備進行H型鋼等產品的生產。隨著城市智能化軌道交通事業的發展，在軌道交通中一般采用高性能軌道梁系列的窄翼緣不對稱型鋼，這種類型的采用較窄的翼緣板寬度，且具有不對稱的特點。由于這種型鋼產品具有不對稱性，所以對應的軋輥孔型也各不相同。現有的安裝方式是將導衛與軋輥設備的橫梁進行直接連接，難以針對不同孔型的窄翼緣不對稱型鋼對導衛進行調整或更換；即使采用可拆卸連接的形式，由于導衛受到下方窄翼緣不對稱型鋼的擠壓，導衛在使用一段時間后很容易與連接構件之間產生晃動，造成窄翼緣不對稱型鋼加工尺寸不精確，出現難以保證加工質量的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種城市軌道梁系列窄翼緣不對稱型鋼導衛結構，以解決現有技術中存在的導衛更換難度大以及易產生晃動影響產品質量的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種城市軌道梁系列窄翼緣不對稱型鋼導衛結構，包括分別用于設置于軋輥組入口端和軋輥組出口端的兩組導衛組件，每組導衛組件包括兩個對稱設置于軋輥組縫隙的中心分界面上下兩側的導衛；每個導衛分別通過導衛支撐架與軋輥組的橫梁連接；

導衛支撐架包括與導衛相連的連接架以及與連接架可拆卸連接的壓板，連接架靠近軋輥組的一側設有用于容納橫梁的容納槽，連接架上設有用于與橫梁的頂面抵接的第一頂絲，壓板設置于容納槽的開口側且與橫梁的側面抵接。

作為進一步的優化，導衛包括導板以及設置于導板上方的導衛連接部，導衛連接部上設有至少兩個沿軋輥組的主軸方向貫通的第一連接孔；連接架的下端設有用于容納導衛連接部的槽體，槽體的兩側壁上分別設有與兩個第一連接孔相對應的第二連接孔，導衛和連接架通過貫穿第一連接孔和第二連接孔的高強螺栓相連。

作為進一步的優化，連接架包括兩個板面垂直于軋輥組的主軸設置的固定板以及設置于兩個固定板之間的連接板，固定板和連接板形成位于連接板下方的槽體，第二連接孔沿軋輥組的主軸設置于固定板上；容納槽設置于固定板靠近軋輥組的一側。

作為進一步的優化，導衛連接部包括兩個板面垂直于導板設置的立板以及兩端分別貫穿兩個立板設置連接管，第一連接孔為連接管的內孔，兩個固定板分別位于兩個立板的外側。

作為進一步的優化，兩個固定板之間還設有板面沿垂直于上下方向設置的第一板體，第一頂絲設置于第一板體上且與第一板體螺紋連接。

作為進一步的優化，兩個固定板之間還設有位于橫梁側部且板面沿上下方向設置的第二板體，第二板體上設有用于與橫梁抵接的第二頂絲。

作為進一步的優化，兩個連接管在型鋼的走向方向上順次設置，且靠近軋輥組一側的連接管的截面為長圓形。

作為進一步的優化，導板上方還設有若干個板面平行于軋輥組的主軸設置的加強筋板。

作為進一步的優化，位于軋輥組的入口端下方的導板的兩側還分別設有板面垂直于軋輥組的主軸且向下延伸的擋板。

作為進一步的優化，位于軋輥組入口端的兩個導衛組件之間的夾角大于兩個位于軋輥組出口端的兩個導衛組件之間的夾角