[發明專利]一種飛機外翼拆裝裝置

有效

• 申請號: 201910560859.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110406694B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 邢朝華;李文杰;張濤;管志鵬
• 申請（專利權）人: 蕪湖航翼集成設備有限公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10;B64F5/50;B62B5/04;B62B3/04;B62B3/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 朱昱

本發明涉及一種飛機外翼拆裝裝置，包括可移動底架、位于可移動底架上且受液壓作動筒控制升降的升降支臂、位于升降支臂上方的上平臺以及輔助上平臺安全升降的可翻轉式立桿，所述上平臺上設有用于高度微調的頂升機構，所述頂升機構上設有用于平面角度微調的旋轉機構，所述旋轉機構上滑裝有左右移動機構，所述左右移動機構上設有用于承載外翼的支撐托梁。本發明通過設置專用的外翼拆裝車，并在拆裝車上設置能夠進行上、下高度微調的頂升機構，角度偏轉微調的旋轉機構以及能夠適應多種尺寸類型的自適應弧形托，以達到提高生產效率和降低勞動強度，解放生產力，縮短作業周期的目的。

技術領域

本發明涉及飛機拆裝設備領域，具體為一種飛機外翼拆裝裝置。

背景技術

現有的飛機外翼有專用的外翼托架，但是沒有專用的安裝拖車，運輸時一般是將外翼托架安裝在用于發動機拆裝的安裝拖車上。因外翼在飛機維護過程中的拆裝次數相對于發動機拆裝次數要少，故安裝拖車正常狀態下是與發動機拆裝架連接在一起的，待需要運輸或拆裝外翼時才將發動機拆裝架從安裝托架上拆下，再裝上外翼托架。拆、裝組合過程操作繁瑣，耗時長，工作量和勞動強度大。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提出了一種飛機外翼拆裝裝置。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種飛機外翼拆裝裝置，包括可移動底架、位于可移動底架上且受液壓作動筒控制升降的升降支臂、位于升降支臂上方的上平臺以及輔助上平臺安全升降的可翻轉式立桿，所述上平臺上設有用于高度微調的頂升機構，所述頂升機構上設有用于平面角度微調的旋轉機構，所述旋轉機構上滑裝有左右移動機構，所述左右移動機構上設有用于承載外翼的支撐托梁，所述液壓作動筒連接有外部液壓控制組件；

所述支撐托梁包括位于后端的長托梁、位于前端的短托梁，所述短托梁上設有外翼固定機構。

進一步地，所述頂升機構包括設置在上平臺上的頂升機、用于頂升機豎直升降的一號手輪、位于頂升機上方的頂升梁，所述旋轉機構設置在頂升梁上。

進一步地，所述旋轉機構包括設置在頂升梁上方兩端的弧形導軌、設置在頂升梁中部側壁上的一號絲桿，所述一號絲桿連接有二號手輪，所述左右移動機構滑裝在弧形導軌上且通過一號螺母連接板與一號絲桿連接。

進一步地，所述左右移動機構包括滑裝在弧形導軌上的滑動梁、固定在滑動梁一端的加長梁，所述滑動梁與一號螺母連接板連接，所述加長梁內設有二號絲桿，所述二號絲桿一端設有三號手輪，所述支撐托梁通過底部設置的滾輪滑裝在滑動梁上且通過二號螺母連接板與二號絲桿連接。

進一步地，所述外翼固定機構包括與短托梁固定連接的轉動座、與轉動座連接的一號螺桿、鉸接在一號螺桿端部的活動板、設置在活動板上的轉動套、設置在轉動套上的固定套，所述固定套內套有帶有一號螺母、二號螺母的二號螺桿。

進一步地，所述長托梁、短托梁的一端均設有三號絲桿以及直線滾動導套副，所述三號絲桿、直線滾動導套副上設有弧形托，所述三號絲桿同軸連接有四號手輪。

進一步地，所述弧形托的外側壁上通過螺釘安裝有繃帶，所述短托梁、長托梁的右端部設有與繃帶配合的鎖緊環。

進一步地，所述可移動底架的前端設有牽引桿，所述牽引桿包括拉桿以及轉桿，所述轉桿與拉桿之間通過轉向件連接。

進一步地，所述可移動底架左右兩側對稱設有支撐腳，所述支撐腳上設有用于支撐腳收放的棘輪扳手。

本發明的有益效果是：

本發明通過設置專用的外翼拆裝車，并在拆裝車上設置能夠進行上、下高度微調的頂升機構，角度偏轉微調的旋轉機構以及能夠適應多種尺寸類型的自適應弧形托，以達到提高生產效率和降低勞動強度，解放生產力，縮短作業周期的目的。

附圖說明