[發(fā)明專利]鋼絲胎體UHP輪胎及其制造工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910560707.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110194028B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐偉;王君;劉杰;李勇;戚順青;劉繼發(fā);任振興;張晨曦;唐效蕾;張琳;王偉;邢正濤;趙翔;李園園;趙玉娜;梁垂燕
• 申請（專利權(quán)）人: 青島雙星輪胎工業(yè)有限公司
• 主分類號: B60C9/00
• 分類號: B60C9/00;B60C9/02;B60C9/18;B60C15/04;B60C15/06;B60C13/00;B60C15/00;B29D30/00;B29D30/20
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;張潔

本發(fā)明公開了一種鋼絲胎體UHP輪胎及其制造工藝，屬于鋼絲胎體輪胎領(lǐng)域。該鋼絲胎體UHP輪胎，輪胎縱向切面包括位于上部外側(cè)的胎冠，與胎冠相連的胎肩，與胎肩相連的胎側(cè)，與胎側(cè)下部相連的胎圈，以及位于輪胎切面內(nèi)側(cè)的胎體，胎體包括胎體簾布，胎體簾布由單層鋼絲簾線制成，鋼絲簾線包括多根鋼絲，胎體簾布的強(qiáng)力指數(shù)為30000?50000N*根/dm，鋼絲簾線的破斷力為350?850N，鋼絲簾線的彎曲剛度為70Nmmsupgt;2/supgt;?130Nmmsupgt;2/supgt;，鋼絲簾線的直徑為0.5mm?0.8mm之間，鋼絲直徑小于0.3mm。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)無法解決鋼絲用于輪胎胎體時(shí)存在的子口脫空及應(yīng)力集中問題，無法實(shí)現(xiàn)鋼絲胎體輪胎的工業(yè)化生產(chǎn)的問題，產(chǎn)品具有強(qiáng)度大、操控性、舒適性能好、滾動阻力小、耐久性好、可工業(yè)化生產(chǎn)的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋼絲胎體輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼絲胎體UHP輪胎及其制造工藝。

背景技術(shù)

UHP輪胎，通俗指高性能輪胎，主要指輪胎扁平比55系列以下，速度級別在V級及以上的輪胎。目前，UHP輪胎胎體結(jié)構(gòu)普遍采用聚酯纖維、尼龍、人造絲、芳綸等胎體材料，這些材料能夠提供輪胎較為優(yōu)異的操控性。然而，由于UHP輪胎胎側(cè)高度低，舒適性較差，同時(shí)現(xiàn)有UHP輪胎胎側(cè)僅有一層或者兩層胎體簾布作為支撐，輪胎的耐沖擊性較弱，很容易發(fā)生撞擊鼓包的問題。

中國專利CN201610951286公開了一種全鋼泥地輪胎，該輪胎以一層鋼絲簾線代替現(xiàn)有泥地輪胎的三層尼龍或聚酯材料，提高了輪胎的強(qiáng)度、耐沖擊性和耐久性能。

然而，鋼絲用于輪胎胎體材料時(shí)，由于鋼絲存在彎曲剛性大，回彈性強(qiáng)的問題，容易造成子口脫空，以及應(yīng)力集中的問題，影響輪胎的使用壽命，上述專利并未從根本上解決鋼絲用于輪胎胎體時(shí)存在的子口脫空及應(yīng)力集中問題，無法實(shí)現(xiàn)鋼絲胎體輪胎的工業(yè)化生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)無法解決鋼絲用于輪胎胎體時(shí)存在的子口脫空及應(yīng)力集中問題，無法實(shí)現(xiàn)鋼絲胎體輪胎的工業(yè)化生產(chǎn)的問題，提出一種強(qiáng)度大、操控性、舒適性能好、滾動阻力小、耐久性好、可工業(yè)化生產(chǎn)的鋼絲胎體UHP輪胎及其制造工藝。

為解決所述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

本發(fā)明提供了一種鋼絲胎體UHP輪胎，輪胎縱向切面包括位于上部外側(cè)的胎冠，與所述胎冠相連的胎肩，與所述胎肩相連的胎側(cè)，與所述胎側(cè)下部相連的胎圈，以及位于輪胎切面內(nèi)側(cè)的胎體，所述胎體包括胎體簾布，所述胎體簾布由單層鋼絲簾線制成，所述鋼絲簾線包括多根鋼絲，所述胎體簾布的強(qiáng)力指數(shù)為30000-50000N*根/dm，所述鋼絲簾線的破斷力為350-850N，所述鋼絲簾線的彎曲剛度為70Nmm²-130Nmm²，所述鋼絲簾線的直徑為0.5mm-0.8mm之間，所述鋼絲直徑小于0.3mm。

優(yōu)選的，所述胎圈包括鋼絲圈，所述鋼絲圈的圓周上包覆有三角膠，所述三角膠自三角膠下端點(diǎn)沿徑向延伸至三角膠上端點(diǎn)，所述胎體繞過所述鋼絲圈底部翻轉(zhuǎn)至胎側(cè)后沿徑向延伸至胎體反包端點(diǎn)，所述胎體與所述三角膠之間設(shè)有增粘膠片，所述胎體反包端點(diǎn)通過所述增粘膠片與所述三角膠相連。

優(yōu)選的，所述增粘膠片包括位于所述三角膠內(nèi)側(cè)的增粘膠片內(nèi)側(cè)端點(diǎn)，及位于所述三角膠外側(cè)的增粘膠片外側(cè)端點(diǎn)，所述增粘膠片內(nèi)側(cè)端點(diǎn)的徑向高度高于所述三角膠上端點(diǎn)的徑向高度，所述增粘膠片內(nèi)側(cè)端點(diǎn)與所述三角膠下端點(diǎn)之間的徑向距離不小于5mm，所述增粘膠片內(nèi)側(cè)端點(diǎn)與所述三角膠上端點(diǎn)之間的徑向距離不小于10mm；所述增粘膠片外側(cè)端點(diǎn)的徑向高度不低于所述胎體反包端點(diǎn)的徑向高度。