[發明專利]鋼絲胎體UHP輪胎及其制造工藝

有效

• 申請號: 201910560707.0
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110194028B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 徐偉;王君;劉杰;李勇;戚順青;劉繼發;任振興;張晨曦;唐效蕾;張琳;王偉;邢正濤;趙翔;李園園;趙玉娜;梁垂燕
• 申請（專利權）人: 青島雙星輪胎工業有限公司
• 主分類號: B60C9/00
• 分類號: B60C9/00;B60C9/02;B60C9/18;B60C15/04;B60C15/06;B60C13/00;B60C15/00;B29D30/00;B29D30/20
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;張潔

1.鋼絲胎體UHP輪胎，輪胎縱向切面包括位于上部外側的胎冠(1)，與所述胎冠(1)相連的胎肩(2)，與所述胎肩(2)相連的胎側(3)，與所述胎側(3)下部相連的胎圈(4)，以及位于輪胎切面內側的胎體(5)，所述胎體(5)包括胎體簾布，所述胎體簾布由單層鋼絲簾線制成，所述鋼絲簾線包括多根鋼絲，其特征在于，所述胎體簾布的強力指數為30000-50000N*根/dm，所述鋼絲簾線的破斷力為350-850N，所述鋼絲簾線的彎曲剛度為70Nmm²-130?Nmm²，所述鋼絲簾線的直徑為0.5mm-0.8mm之間，所述鋼絲直徑小于0.3mm；

所述胎圈(4)包括鋼絲圈(41)，所述鋼絲圈(41)的圓周上包覆有三角膠(42)，所述三角膠(42)自三角膠下端點(421)沿徑向延伸至三角膠上端點(422)，所述胎體(5)繞過所述鋼絲圈(41)底部翻轉至胎側(3)后沿徑向延伸至胎體反包端點(51)，所述胎體(5)與所述三角膠(42)之間設有增粘膠片(43)，所述胎體反包端點(51)通過所述增粘膠片(43)與所述三角膠(42)相連；

所述增粘膠片(43)包括位于所述三角膠(42)內側的增粘膠片內側端點(431)，及位于所述三角膠(42)外側的增粘膠片外側端點(432)，所述增粘膠片內側端點(431)的徑向高度高于所述三角膠上端點(422)的徑向高度，所述增粘膠片內側端點(431)與所述三角膠下端點(421)之間的徑向距離不小于5mm，所述增粘膠片內側端點(431)與所述三角膠上端點(422)之間的徑向距離不小于10mm；所述增粘膠片外側端點(432)的徑向高度不低于所述胎體反包端點(51)的徑向高度。

2.根據權利要求1所述的鋼絲胎體UHP輪胎，其特征在于，所述胎體(5)與所述胎側(3)之間設有補強層(44)，所述補強層(44)的下端位于補強層下定位點(441)，所述補強層(44)的上端位于補強層上定位點(442)，所述胎體反包端點(51)沿徑向位于所述補強層下定位點(441)與所述補強層上定位點(442)之間；所述補強層下定位點(441)與所述胎體反包端點(51)之間的徑向距離為10-20mm；所述補強層上定位點(442)的徑向高度高于所述三角膠上端點(422)的徑向高度，所述補強層上定位點(442)與所述三角膠上端點(422)的徑向距離大于10mm；所述補強層(44)與輪胎圓周呈0-55°的角。

3.根據權利要求2所述的鋼絲胎體UHP輪胎，其特征在于，所述三角膠上端點(422)的徑向高度高于所述胎體反包端點(51)的徑向高度，所述三角膠上端點(422)與所述胎體反包端點(51)的徑向距離大于10mm，與所述胎體反包端點(51)相連處的所述三角膠(42)的厚度不小于2mm，所述增粘膠片(43)的厚度為0.5-2mm。

4.根據權利要求3所述的鋼絲胎體UHP輪胎，其特征在于，還包括位于所述胎側(3)且與輪輞相連的輪輞保護下端點(45)，所述胎體反包端點(51)與所述輪輞保護下端點(45)之間的徑向距離小于15mm。

5.根據權利要求2所述的鋼絲胎體UHP輪胎，其特征在于，所述三角膠上端點(422)的徑向高度低于所述胎體反包端點(51)的徑向高度，所述三角膠上端點(422)與所述胎體反包端點(51)的徑向距離大于10mm，所述增粘膠片(43)的厚度為1.0-4.0mm。

6.根據權利要求5所述的鋼絲胎體UHP輪胎，其特征在于，位于所述鋼絲圈(41)兩側的所述胎體(5)的內表面在所述胎體反包端點(51)處之間的距離為2.0-5.0mm；位于所述鋼絲圈(41)外側的所述胎體(5)的外表面與所述胎側(3)外表面在所述胎體反包端點(51)處之間的距離為2.5-10mm。