[發明專利]一種新能源汽車電池包散熱系統

有效

• 申請號: 201910559902.1
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110247134B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 劉甜甜
• 申請（專利權）人: 寧波里爾汽車技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6551;H01M10/6563
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 文怡然

1.一種新能源汽車電池包散熱系統，包括散熱機構(1)以及輔助機構(2)，其特征在于：所述散熱機構(1)下端安裝輔助機構(2)，所述散熱機構(1)包括上殼(101)、雙頭電機(102)、主軸(103)、皮帶輪一(104)、扇葉一(105)、散熱片(106)、散熱網(107)、皮帶輪二(108)、輔助軸(109)以及扇葉二(110)，所述輔助機構(2)包括下殼(21)、底板(22)、通槽(23)、旋轉軸(24)以及弧形單撥桿(25)；

在所述輔助機構(2)中，所述下殼(21)內部焊接兩個底板(22)，兩個所述底板(22)上均等距開設至少兩個通槽(23)，所述下殼(21)內部對稱安裝兩個旋轉軸(24)，兩個所述旋轉軸(24)環形側面上均等距固定至少兩個弧形單撥桿(25)，所述弧形單撥桿(25)上方安裝通槽(23)，所述底板(22)下方安裝旋轉軸(24)，所述下殼(21)上端通過螺栓固定上殼(101)，所述底板(22)上方安裝至少兩個散熱片(106)，在實際中，人員把多個電池包卡裝到下殼(21)內部，然后將上殼(101)固定到下殼(21)上端，實現將電池包進行組裝，當需要拆卸電池包時，人員拆卸上殼(101)，然后轉動旋轉軸(24)，旋轉軸(24)旋轉帶動弧形單撥桿(25)旋轉，進而使弧形單撥桿(25)貫穿通槽(23)與電池包下端接觸，然后弧形單撥桿(25)繼續旋轉，進而帶動電池包向上移動；

所述下殼(21)中間位置內部底端安裝單片機，且單片機左右兩端對稱安裝兩個底板(22)，且單片機上安裝溫度傳感器，且溫度傳感器通過連接線與單片機相連接，且單片機與雙頭電機(102)通過連接線相連接，在實際中，人員在單片機上設定極限溫度數值，另外溫度傳感器會采集溫度數據，再把數據傳輸到單片機上，然后單片機將采集的溫度數據與設定的極限溫度數值進行對比，當采集的溫度數據大于極限溫度數值時，單片機控制雙頭電機(102)工作，繼而實現扇葉一(105)以及扇葉二(110)轉動。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池包散熱系統，其特征在于：在所述散熱機構(1)中，所述上殼(101)中間位置上端安裝雙頭電機(102)，所述雙頭電機(102)左右兩端均安裝主軸(103)，所述主軸(103)環形側面安裝皮帶輪一(104)，所述主軸(103)外端固定扇葉一(105)，所述扇葉一(105)內側安裝皮帶輪一(104)，所述扇葉一(105)以及皮帶輪一(104)均安裝在上殼(101)內部，所述主軸(103)通過軸承安裝在上殼(101)內部并穿過上殼(101)與雙頭電機(102)相連接，所述上殼(101)靠近雙頭電機(102)的內壁上通過軸承安裝至少四個輔助軸(109)，至少兩個所述輔助軸(109)環形側面上均固定皮帶輪二(108)，至少兩個所述輔助軸(109)外端均安裝扇葉二(110)，所述皮帶輪一(104)與皮帶輪二(108)通過皮帶相連接，所述上殼(101)左右兩端均鑲嵌散熱網(107)，所述散熱網(107)內端均等距安裝至少兩個散熱片(106)，至少兩個所述散熱片(106)均安裝在上殼(101)內部，所述扇葉一(105)外側安裝至少兩個散熱片(106)，在實際中，電池包工作產生的熱量傳遞到散熱片(106)上，然后再通過散熱網(107)與外界進行熱交換，實現散熱功能，當溫度過高時，人員啟動雙頭電機(102)，雙頭電機(102)工作同時帶動兩個主軸(103)旋轉，主軸(103)旋轉帶動扇葉一(105)旋轉，進而產生氣流，同時主軸(103)旋轉帶動皮帶輪一(104)旋轉，因皮帶輪一(104)與皮帶輪二(108)通過皮帶相連接，所以皮帶輪一(104)旋轉帶動皮帶輪二(108)旋轉，皮帶輪二(108)旋轉帶動輔助軸(109)旋轉，輔助軸(109)旋轉帶動扇葉二(110)旋轉，進而產生氣流，然后氣流吹拂散熱片(106)。