[發明專利]一種艙蓋馬達基座四角調節工裝

在審

• 申請號: 201910558896.8
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110345341A
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 姚文;蔣紅杰
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: F16M7/00
• 分類號: F16M7/00;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 孫霞

1.一種艙蓋馬達基座四角調節工裝，艙蓋馬達四角分別設有調節模塊，其特征在于，調節模塊包括調節底座和側封結構，所述調節底座包括由上至下依次連接的減震平板、彈簧組件和底座；

所述減震平板上表面中心設有馬達基座連接軸，過減震平板中心設有環狀凸起減震部；減震平板上表面設有與固定螺母和連接螺母相匹配的凹槽，減震平板設有第一固定螺孔和第二連接孔，底座相對應設有第二固定螺孔和第二連接孔；所述第一固定螺孔和第二固定螺孔均設有螺紋，第一連接孔無螺紋但第二連接孔設有螺紋；所述彈簧組件豎直設置于減震平板和底座之間；

減震平板相鄰兩側面分別設有側封結構，側封結構包括固定塊和活動塊，所述固定塊底部與調節底座焊接成型，固定塊設有滑槽與截面為“L”型活動塊相適配；所述活動塊包括一體成型橫向滑塊和縱向支撐塊，橫向滑塊沿滑槽滑動，縱向支撐塊與減震平板和底座的兩側面緊密配合；所述減震平板上表面兩個側封結構的夾角處設有注泥孔；

底座未與固定塊焊接兩側面分別設有擋板，所述擋板與底座一體成型，擋板上端與減震平板連接，擋板上端的連接部為上楔形，減震平板與擋板的連接部為下楔形。

2.根據權利要求1所述的一種艙蓋馬達基座四角調節工裝，其特征在于，所述側封機構縱向支撐塊與減震平板相交的表面設有橡膠層。

3.根據權利要求2所述的一種艙蓋馬達基座四角調節工裝，其特征在于，所述擋板與減震平板的連接處設有密封墊。

4.根據權利要求3所述的一種艙蓋馬達基座四角調節工裝，其特征在于，所述減震平板和底座之間設有至少4個彈簧組件。

5.根據權利要求4所述的一種艙蓋馬達基座四角調節工裝，其特征在于，彈簧組件兩端分別固定于減震平板和底座上，彈簧組件為塑料材質。

6.根據權利要求5所述的一種艙蓋馬達基座四角調節工裝，其特征在于，所述減震平板設有若干出氣孔。

7.根據權利要求6所述的一種艙蓋馬達基座四角調節工裝，其特征在于，所述側封結構滑槽兩端設有定位銷。