[發明專利]一種整體式汽車座椅靠背結構

在審

• 申請號: 201910558669.5
• 申請日: 2019-06-26
• 公開（公告）號: CN110293886A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 趙陽
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64;B60N2/68;B60N2/80;B60N2/90
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種整體式汽車座椅靠背結構，包括背板本體（1）和與其連接的骨架本體（9），其特征是：

兩個上卡接構件（2）定位連接在靠近所述背板本體（1）上端的部位，且左右對稱；

兩個活動限位構件（3）分別定位連接在靠近所述背板本體（1）上部的邊緣，且左右對稱；

兩個固定限位構件（4）分別定位連接在靠近所述背板本體（1）中部的邊緣，且左右對稱；

兩個中間安裝構件（5）分別定位連接在靠近所述背板本體（1）下部的邊緣，且左右對稱；

兩個下安裝構件（6）分別定位連接在靠近所述背板本體（1）的下端，且左右對稱；

所述上卡接構件（2）、活動限位構件（3）、固定限位構件（4）、中間安裝構件（5）和下安裝構件（6）與所述背板本體（1）注塑為一體，并分別與所述骨架本體（9）連接。

2.根據權利要求1所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：所述骨架本體（9）的上端設有一根向后凸起的頭部橫支撐鋼絲（91）、左右兩側分別設有一根頭部側支撐鋼絲（92），兩根所述頭部側支撐鋼絲（92）的上端分別與頭部橫支撐鋼絲（91）的一端連接，兩根所述頭部側支撐鋼絲（92）的下端分別與所述骨架本體（9）的上部固定連接；

在所述骨架本體（9）中部和下部的左右兩邊分別設第一靠背鈑金（94），該第一靠背鈑金（94）具有翻邊（95）；

在所述骨架本體（9）中部的左右兩邊分別設有一根向后凸起的肩部支撐鋼絲（93），所述肩部支撐鋼絲（93）一端與所述骨架本體（9）中部固定連接、另一端與所述第一靠背鈑金（94）固定連接；

在所述骨架本體（9）下端的左右兩邊分別設有第二靠背鈑金構件（96），所述第二靠背鈑金構件（96）具有安裝平面（97）。

3.根據權利要求2所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：兩個所述上卡接構件（2）與所述頭部橫支撐鋼絲（91）的中部卡接，兩個所述活動限位構件（3）分別與一根頭部側支撐鋼絲（92）的中部卡接，兩個所述固定限位構件（4）分別與一根肩部支撐鋼絲（93）的中部卡接，兩個所述中間安裝構件（5）分別與所述第一靠背鈑金（94）接觸；兩個所述下安裝構件（6）分別通過螺紋緊固件與所述第二靠背鈑金構件（96）固定連接。

4.根據權利要求1或2所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：在所述背板本體（1）的中部和下部的之間部位設有蜂巢狀的內加強筋（7）、左右兩邊分別設有橫向的外圍加強筋（8）。

5.根據權利要求2所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：所述上卡接構件（2）具有第一卡槽（21）和多道加強筋（22），所述第一卡槽（21）由下向上與固定連接在所述骨架本體（9）上的頭部橫支撐鋼絲（91）卡接。

6.根據權利要求2所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：所述活動限位構件（3）包括安裝底座（31）、通過安裝軸（33）轉動連接在所述安裝底座（31）上的活動限位塊（32）；

所述活動限位塊（32）具有第二卡槽（34）和與之相連的活動導向面（35）；所述第二卡槽（34）與固定連接在所述骨架本體（9）上的頭部側支撐鋼絲（92）的中部卡接。

7.根據權利要求2所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：所述固定限位構件（4）具有第三卡槽（41）和與之相連的固定導向面（42）；所述第三卡槽（41）與固定連接在骨架本體（9）上的肩部支撐鋼絲（93）卡接。

8.根據權利要求2所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：所述中間安裝構件（5）具有中間導向面（51）和中間限位筋（52），所述中間導向面（51）與第一靠背鈑金（94）接觸，所述中間限位筋（52）與所述第一靠背鈑金（94）上的翻邊（95）接觸。

9.根據權利要求2所述的整體式汽車座椅靠背結構，其特征是：所述下安裝構件（6）上設有螺紋孔（61）、第一下加強筋（62）和第二下加強筋（63）；所述下安裝構件（6）通過螺釘與所述螺紋孔（61）配合固定連接在所述第二靠背鈑金構件（96）的安裝平面（97）上。