[發(fā)明專利]一種汽車后輪包用焊槍

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910557802.5
• 申請(qǐng)日: 2019-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN110181159A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪勤梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽大洋機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23K11/31
• 分類號(hào): B23K11/31;B23K11/11
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 諸佩艷

本發(fā)明涉及一種汽車后輪包用焊槍，包括槍架和鉸接于槍架一側(cè)的C型槍桿，C型槍桿的懸伸端設(shè)置電極桿，所述的電極桿包括上電極桿和下電極桿，其特征在于：所述的上電極桿或者下電極桿的懸伸端連接有電極蓋，所述的電極蓋包括與上電極桿或者下電極桿連接的第一連接槽和位于第一連接槽對(duì)側(cè)開設(shè)的第二連接槽，所述的第二連接槽供植焊釘連接，第二連接槽上連接有絕緣套，所述的絕緣套絕緣第一連接槽、第二連接槽。使得汽車后輪包焊接工藝簡(jiǎn)單，焊接穩(wěn)定，一次焊接完工，無需補(bǔ)焊，節(jié)省了后期量產(chǎn)的生產(chǎn)成本，縮減生產(chǎn)工序，加快了產(chǎn)品件的流通速度，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后輪包用焊槍。

背景技術(shù)

汽車后輪包包括后輪包內(nèi)板、右后輪包內(nèi)板、右后輪包外板，現(xiàn)有的汽車后輪包在焊裝時(shí)需要將三個(gè)植焊件(做后輪包內(nèi)板、右后輪包內(nèi)板、右后輪包外板用)通過植焊完成焊裝，具體的，是通過汽車后輪包(具體為江淮汽車M432型MPV的汽車后輪包)采用兩臺(tái)植焊機(jī)進(jìn)行植焊，但是實(shí)際上由于植焊的不穩(wěn)定性，為了達(dá)到要求需安排專門對(duì)植焊釘補(bǔ)焊加固的CO₂焊工。

申請(qǐng)人經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)其原因是植焊若采用現(xiàn)有的植焊釘植焊，就必須用兩臺(tái)植焊機(jī)、三副植焊夾具完成，而植焊焊接又焊接不穩(wěn)定，對(duì)人員的操作技能要求相對(duì)較高，會(huì)出現(xiàn)間歇性虛焊現(xiàn)象，植焊不好甚至?xí)斐芍卮筚|(zhì)量損失，植焊好了針對(duì)一這種情況現(xiàn)有的在植焊焊接后需要對(duì)植焊釘進(jìn)行CO₂加固。且現(xiàn)有的汽車后輪包生產(chǎn)線線體采用自動(dòng)化焊接，汽車后輪包拼焊成后門柱后CO₂加固植焊釘也較為困難，會(huì)增加生產(chǎn)工序，減緩產(chǎn)品件流通速度，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種汽車后輪包用焊槍，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題，使得汽車后輪包焊接工藝簡(jiǎn)單，焊接穩(wěn)定，一次焊接完工，無需補(bǔ)焊，節(jié)省了后期量產(chǎn)的生產(chǎn)成本，縮減生產(chǎn)工序，加快了產(chǎn)品件的流通速度，提高生產(chǎn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車后輪包用焊槍，包括槍架和鉸接于槍架一側(cè)的C型槍桿，C型槍桿的懸伸端設(shè)置電極桿，所述的電極桿包括上電極桿和下電極桿，其特征在于：所述的上電極桿或者下電極桿的懸伸端連接有電極蓋，所述的電極蓋包括與上電極桿或者下電極桿連接的第一連接槽和位于第一連接槽對(duì)側(cè)開設(shè)的第二連接槽，所述的第二連接槽供植焊釘連接，第二連接槽上連接有絕緣套，所述的絕緣套絕緣第一連接槽、第二連接槽。

進(jìn)一步的，所述的上電極桿的下端連接有電極蓋，所述的電極蓋的上端開設(shè)第一連接槽。

再進(jìn)一步的，所述的上電極桿的下端為上寬下窄的圓臺(tái)，所述的第一連接槽為與該圓臺(tái)形狀一致的圓臺(tái)槽腔。

再進(jìn)一步的，所述的第二連接槽位于電極蓋的下部，所述的第二連接槽為與第一連接槽貫通的圓柱槽腔，且第二連接槽的腔徑小于第一連接槽的下臺(tái)徑，所述的絕緣套包括上圓柱套和下圓柱套，所述的上圓柱套的柱徑大于第二連接槽的腔徑且小于第一連接槽的下臺(tái)徑，所述的下圓柱套的柱徑小于或者等于第二連接槽的腔徑。

再進(jìn)一步的，所述的絕緣套為膠木材質(zhì)，所述的電極蓋為鉻鋯銅材質(zhì)。

再進(jìn)一步的，所述的絕緣套、電極蓋、電極桿加工時(shí)均去除尖角毛刺。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：通過本發(fā)明的汽車后輪包用焊槍配合汽車后輪包改進(jìn)的植焊釘(具體與第二連接槽連接、置入第二連接槽中的凸頭)，通過本發(fā)明的汽車后輪包用焊槍將植焊釘植焊改點(diǎn)焊制作，解決了植焊釘植焊不穩(wěn)定導(dǎo)致虛焊的問題，彌補(bǔ)了植焊釘焊接的技術(shù)缺陷，使得植焊釘?shù)暮附痈拥目煽亍⒖煽浚瑴p少了因植焊釘?shù)暮附淤|(zhì)量帶來的質(zhì)量損失；由于采用本發(fā)明的汽車后輪包用焊槍(電焊機(jī))代替現(xiàn)有的植焊機(jī)，降低了投入成本，由于點(diǎn)焊的穩(wěn)定可靠性，使得植焊釘?shù)暮附尤∠鸆O₂加固，節(jié)省了后期量產(chǎn)的生產(chǎn)成本，縮減生產(chǎn)工序，加快了產(chǎn)品件的流通速度。此外，也解決了現(xiàn)有的植焊的飛濺、焊渣、以及焊接后的產(chǎn)品焊接強(qiáng)度低的問題。