[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)輛調(diào)度方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910557302.1
• 申請(qǐng)日: 2019-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112133082A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于樹(shù)雷;唐江生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)澤恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種車(chē)輛調(diào)度方法，應(yīng)用于乘客客戶端，其特征在于，所述方法包括：

接收預(yù)設(shè)操作；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)操作生成乘車(chē)請(qǐng)求，所述乘車(chē)請(qǐng)求中包括所述乘客客戶端的當(dāng)前位置；

將所述乘車(chē)請(qǐng)求發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)器，以使得所述后臺(tái)服務(wù)器根據(jù)所述乘車(chē)請(qǐng)求，從至少一個(gè)司機(jī)客戶端中確定一個(gè)目標(biāo)司機(jī)客戶端，并將所述乘車(chē)請(qǐng)求發(fā)送至所述目標(biāo)司機(jī)客戶端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收預(yù)設(shè)操作包括：

接收操作輸入，并確定所述操作輸入的運(yùn)動(dòng)軌跡；

在所述運(yùn)動(dòng)軌跡與所述預(yù)設(shè)操作對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡匹配的情況下，確定所述操作輸入為所述預(yù)設(shè)操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述運(yùn)動(dòng)軌跡與所述預(yù)設(shè)操作對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡匹配的情況下，確定所述操作輸入為所述預(yù)設(shè)操作的步驟，包括：

計(jì)算所述運(yùn)動(dòng)軌跡與所述預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡之間的相似度；

在所述相似度大于或等于預(yù)設(shè)相似度閾值的情況下，確定所述操作輸入為所述預(yù)設(shè)操作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收預(yù)設(shè)操作包括：

獲取所述乘客客戶端的屏幕狀態(tài)；

在所述屏幕狀態(tài)為亮屏狀態(tài)的情況下，接收所述預(yù)設(shè)操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述接收預(yù)設(shè)操作的步驟之后，所述方法還包括：

若接收到針對(duì)所述預(yù)設(shè)操作的確認(rèn)乘車(chē)操作，則進(jìn)入根據(jù)所述預(yù)設(shè)操作生成乘車(chē)請(qǐng)求的步驟。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述乘車(chē)請(qǐng)求還包括：乘客身份信息和乘客的面部信息。

7.一種車(chē)輛調(diào)度方法，應(yīng)用于后臺(tái)服務(wù)器，其特征在于，所述方法包括：

接收乘客客戶端發(fā)送的乘車(chē)請(qǐng)求；所述乘車(chē)請(qǐng)求為所述乘客客戶端接收到預(yù)設(shè)操作后，所述乘客客戶端根據(jù)所述預(yù)設(shè)操作生成的，其中，所述乘車(chē)請(qǐng)求中包括所述乘客客戶端的當(dāng)前位置；

根據(jù)所述乘車(chē)請(qǐng)求，從至少一個(gè)司機(jī)客戶端中確定一個(gè)目標(biāo)司機(jī)客戶端；

將所述乘車(chē)請(qǐng)求發(fā)送至所述目標(biāo)司機(jī)客戶端，以使得所述目標(biāo)司機(jī)客戶端根據(jù)所述乘車(chē)請(qǐng)求，獲取所述乘客客戶端的當(dāng)前位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述乘車(chē)請(qǐng)求，從至少一個(gè)司機(jī)客戶端中確定一個(gè)目標(biāo)司機(jī)客戶端的步驟，包括：

獲取所述至少一個(gè)司機(jī)客戶端的司機(jī)位置；

根據(jù)所述乘客客戶端的當(dāng)前位置與所述司機(jī)位置，從所述至少一個(gè)司機(jī)客戶端中確定與所述乘客客戶端距離最近的所述目標(biāo)司機(jī)客戶端。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在所述將所述乘車(chē)請(qǐng)求發(fā)送至所述目標(biāo)司機(jī)客戶端之后，所述方法還包括：

將所述目標(biāo)司機(jī)客戶端對(duì)應(yīng)的司機(jī)信息發(fā)送給所述乘客客戶端，以使得所述乘客客戶端接收到所述司機(jī)信息后，通過(guò)預(yù)設(shè)界面展示所述司機(jī)信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述將所述目標(biāo)司機(jī)客戶端對(duì)應(yīng)的司機(jī)信息發(fā)送給所述乘客客戶端的步驟，包括：

發(fā)送反饋短信給所述乘客客戶端，所述反饋短信包括所述司機(jī)信息。

11.一種車(chē)輛調(diào)度方法，應(yīng)用于目標(biāo)司機(jī)客戶端，其特征在于，所述方法包括：

接收后臺(tái)服務(wù)器發(fā)送的乘車(chē)請(qǐng)求；所述乘車(chē)請(qǐng)求為乘客客戶端接收到預(yù)設(shè)操作后，所述乘客客戶端根據(jù)所述預(yù)設(shè)操作生成并發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)器的，其中，所述乘車(chē)請(qǐng)求中包括所述乘客客戶端的當(dāng)前位置；

根據(jù)所述乘車(chē)請(qǐng)求，獲取所述乘客客戶端的當(dāng)前位置。