[發明專利]活動頂蓋系統和鐵路敞車

在審

• 申請號: 201910557013.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110203235A
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 賈晉中;康鳳偉;李權福;王洪昆;王文剛;邊志宏;盧宇星;王蒙;王萌;劉洋;武慧平;王浩江;宋帆;劉鳳偉;湯楚強;姜瑞金;史春江;王松;何世球;王首雄;劉海濤;趙華瑞;臧俊杰;向彪文;臧國群;謝景佳;石峰;王雪軍
• 申請（專利權）人: 神華鐵路貨車運輸有限責任公司;中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D39/00
• 分類號: B61D39/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郭瑋

1.一種活動頂蓋系統，其特征在于，所述頂蓋系統包括：

安裝架，所述安裝架安裝于鐵路敞車貨廂頂部；

滑動軌道，所述滑動軌道設置于所述安裝架，所述滑動軌道包括沿水平方向設置于所述安裝架頂部的第一軌道；

頂蓋單元，所述頂蓋單元能夠沿所述滑動軌道滑動，所述頂蓋單元能夠展開或折疊，并具有展開狀態和折疊狀態，所述頂蓋單元處于展開狀態時能夠封閉所述貨廂頂部，所述頂蓋單元處于折疊狀態時收縮于所述貨廂沿長度方向的端部；所述頂蓋單元端部設置有端部橫梁，所述端部橫梁上設置有止擋機構；

撥蓋裝置，所述撥蓋裝置固定設置于地面，所述撥蓋裝置能夠在所述鐵路敞車運行時止擋所述止擋機構，帶動所述頂蓋單元的展開與折疊。

2.根據權利要求1所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述頂蓋單元包括多個連接軸和多個遮擋件，所述多個連接軸滑動設置于所述滑動軌道內，每個所述連接軸鉸接有兩個所述遮擋件，兩個相鄰的所述連接軸上的遮擋件遠離所述連接軸的一端互相鉸接。

3.根據權利要求1所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述第一軌道長度大于所述貨廂的長度，所述第一軌道包括伸出所述貨廂頂部的凸出段，所述頂蓋單元處于所述折疊狀態時位于所述凸出段。

4.根據權利要求3所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述滑動軌道還包括沿豎直方向設置于所述安裝架沿長度方向兩側的第二軌道和連接第一軌道、第二軌道的第三軌道，所述頂蓋單元處于所述折疊狀態時能夠完全折疊收縮于所述第二軌道處。

5.根據權利要求4所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述滑動軌道還包括限位件，所述限位件設置于所述第二軌道的末端，用于對折疊后的所述頂蓋單元限位。

6.根據權利要求1所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述頂蓋單元的數量為兩個，相對設置于所述貨廂的兩端，所述活動頂蓋系統還包括聯動機構，所述聯動機構能夠使兩個所述頂蓋單元同步開啟或閉合。

7.根據權利要求6所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述聯動機構包括分別設置于所述貨廂沿長度方向兩端的傳動輪和滑設于所述傳動輪的環形傳動件，所述環形傳動件分為上側傳動件和下側傳動件，兩個所述頂蓋單元上的端部橫梁分別連接于所述上側傳動件和下側傳動件，使得兩個所述端部橫梁同步相互靠近或遠離，并帶動兩個所述頂蓋單元同步展開或折疊。

8.根據權利要求1所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述頂蓋單元的數量為一個。

9.根據權利要求1-8任一項所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述止擋機構設置于所述端部橫梁的上方，所述止擋機構在豎直方向上的高度高于所述頂蓋單元的其他部分。

10.根據權利要求1-8任一項所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述撥蓋裝置包括主體框架和撥蓋機構，所述主體框架固定設置于鐵路側面的地面上，所述撥蓋機構設置于所述主體框架，所述撥蓋機構能夠在敞車運行時阻擋所述止擋機構。

11.根據權利要求1-8任一項所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述撥蓋裝置的數量為2個，相對設置于鐵路的兩側。

12.根據權利要求1-8任一項所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述頂蓋單元上設置有鎖緊機構，所述鎖緊機構能夠在所述頂蓋單元處于展開狀態時，使所述頂蓋單元和貨廂相對固定。

13.根據權利要求1-8任一項所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述安裝架包括安裝板和支腿，所述支腿固定安裝于貨廂頂部，所述安裝板固定安裝于所述支腿。

14.根據權利要求1-8任一項所述的活動頂蓋系統，其特征在于，所述頂蓋單元的材質為剛性材質。

15.一種鐵路敞車，其特征在于，所述鐵路敞車應用了如權利要求1-14中任一項所述的活動頂蓋系統。