[發(fā)明專利]一種可升降的模塊化生態(tài)智能停車裝置及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910556487.4
• 申請(qǐng)日: 2019-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN110159019A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫軍艷;張子涵;宋春霖;亢斯甲;嚴(yán)思丹;王梓軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西科技大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/02
• 分類號(hào): E04H6/02;G08G1/16;A01G9/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 范巍

本發(fā)明公開了一種可升降的模塊化生態(tài)智能停車裝置及其使用方法。停車裝置包括可綠植承載體、移動(dòng)并支撐可綠植承載體的支架以及用于驅(qū)動(dòng)支架的電機(jī)，所述綠植承載體上設(shè)置有用于對(duì)障礙物進(jìn)行監(jiān)測(cè)的第一傳感器組。本發(fā)明中綠植承載體承載綠化植被，不僅發(fā)揮了綠化和景觀作用，也防止了車輛誤入車位區(qū)域；當(dāng)需要停放車輛時(shí)，將綠植承載體升起，提供足夠的車位空間供車輛停放且綠植承載體可對(duì)車輛起到更有效的遮避作用，相當(dāng)于給車輛提供了一個(gè)獨(dú)立的車庫，使車位得到合理有序使用。本發(fā)明在不減少綠化面積的情況下，將停車位與綠化空間相結(jié)合，達(dá)到地面空間利用最大化，借助傳感器有利于提高車輛停放管理的智能化及安全性水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通領(lǐng)域，特別涉及一種可升降的模塊化生態(tài)智能停車裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外出現(xiàn)的停車裝置多為立體停車庫或地上、地下停車場(chǎng)，造價(jià)高，需要耗費(fèi)大量人力、物力。一些老舊小區(qū)和公共場(chǎng)所無條件修建大型立體或地下停車庫，綠化面積與停車位之間存在巨大矛盾，導(dǎo)致停車位有限。另外由于停車場(chǎng)所的管理落后和混亂，經(jīng)常導(dǎo)致利用效率低，駕駛員普遍感覺停車難，停車體驗(yàn)差。還存在各停車場(chǎng)所停車狀態(tài)不均勻的問題，即部分停車場(chǎng)所非常擁擠而其他一部分停車場(chǎng)所則較空閑，導(dǎo)致市政資源得不到充分利用。

中國專利201720699578.X(公開號(hào)CN206902614U)公開了一種智能停車位，具有遮擋架、定位裝置、電機(jī)、控制器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和基于手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)在一定范圍內(nèi)尋找預(yù)約車位、自動(dòng)計(jì)時(shí)、收費(fèi)等功能。其不足之處包括：智能停車位的停車區(qū)域與綠化區(qū)域無法兼顧，且缺乏對(duì)于遮擋架運(yùn)動(dòng)的安全檢測(cè)。

中國專利201620452576.6(公開號(hào)CN205637726U)提供了一種棚頂綠化車棚，充分利用車位空間，兼顧了車位使用和綠化植被正常生長，但車棚為固定高度，無法升降，無法有效、方便的控制車位的使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可升降的模塊化生態(tài)智能停車裝置及其使用方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種可升降的模塊化生態(tài)智能停車裝置，該停車裝置包括可覆蓋車位的綠植承載體、設(shè)置在車位外側(cè)的用于使該綠植承載體移動(dòng)(升降)并支撐于車位所在地面區(qū)域上方一定高度位置處的支架以及用于驅(qū)動(dòng)所述支架的電機(jī)，所述綠植承載體上設(shè)置有用于對(duì)影響所述綠植承載體移動(dòng)的障礙物進(jìn)行監(jiān)測(cè)的第一傳感器組。

優(yōu)選的，所述綠植承載體包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有凹槽及箱體減震彈簧，凹槽的壁面上設(shè)置有與箱體外側(cè)連通的孔道，凹槽上設(shè)置有多孔種植基板。

優(yōu)選的，所述支架包括設(shè)置于所述地面區(qū)域外側(cè)的滑塊軌道、呈剪刀叉狀相互鉸接的兩個(gè)支撐條以及設(shè)置于滑塊軌道上的兩個(gè)支架滑塊和用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)支架滑塊反向運(yùn)動(dòng)的絲杠，兩個(gè)支撐條的下端分別與兩個(gè)支架滑塊對(duì)應(yīng)鉸接，兩個(gè)支撐條的上端與設(shè)置于所述綠植承載體上的兩個(gè)可滑動(dòng)的承重梁對(duì)應(yīng)鉸接，絲杠與所述電機(jī)(可正、反兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)輸出扭矩)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。

優(yōu)選的，所述承重梁貫穿所述綠植承載體，承重梁的兩端與位于綠植承載體對(duì)應(yīng)側(cè)的支架相連。

優(yōu)選的，所述停車裝置還包括中央處理器(例如，MCU)、警示模塊(例如，蜂鳴器)、GPS模塊及移動(dòng)通信模塊；警示模塊、GPS模塊、移動(dòng)通信模塊、所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器以及第一傳感器組分別與中央處理器相連。

優(yōu)選的，所述第一傳感器組包括若干個(gè)超聲波障礙物檢測(cè)傳感器(例如，US-100超聲波模塊)。

優(yōu)選的，所述停車裝置還包括與所述中央處理器相連的用于監(jiān)測(cè)所述綠植承載體底部與所述地面區(qū)域之間的車位空間的使用情況的第二傳感器組。

優(yōu)選的，所述第二傳感器組包括若干個(gè)紅外距離檢測(cè)傳感器(例如，GP2D12紅外模塊)。