[發明專利]集成控制器以及包括集成控制器的車輛

在審

• 申請號: 201910555429.X
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN111332225A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 樸在用;李鐘潤;金捧株
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;奧特潤株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60H1/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙赫

本發明提供一種車輛，該車輛包括：集成控制器，安裝有高級駕駛輔助系統(ADAS)；以及空調裝置，將空氣引入到車輛的內部并且調節空氣的流量。空調裝置通過分支空調管道將空氣傳送到集成控制器，該空調管道是用于將空氣傳送到車輛的內部的通道。

技術領域

本公開的實施例涉及一種集成控制器、包括集成控制器的車輛以及車輛控制方法。

背景技術

通常，車輛是在道路或軌道上行駛以將人或物體運送到目的地的運輸工具。車輛通過通常安裝在車身中的一個或多個車輪移動。車輛的示例包括三輪車輛，四輪車輛，諸如摩托車、建筑機械、自行車的兩輪車輛和在軌道上行駛的火車。

近來，積極地進行了對具有高級駕駛輔助系統(ADAS)的車輛的研究，該ADAS用于主動提供關于車輛狀態、駕駛員狀態和周圍環境的信息以便減少駕駛員的負擔并且提高便利性。

作為安裝在車輛上的ADAS的示例，存在前方防碰撞(FCA)系統、自動緊急制動(AEB)系統和駕駛員注意力警示(DAW)系統等。這些系統是用于在車輛行駛時判斷與物體碰撞的風險并且在判斷存在與物體碰撞的風險時執行緊急制動的防碰撞和警示系統。

特別地，正在開發ADAS的集成控制器，在該集成控制器中，高性能應用處理器(AP)或現場可編程門陣列(FPGA)芯片添加到傳統的電子單元以通過安裝各種傳感器應用傳感器融合和深度運行圖像識別技術來操作ADAS。

然而，具有各種芯片的集成控制器在操作時產生熱量。因此，正在進行最小化發熱和確保高效散熱性能的研究。

發明內容

本公開的實施例涉及一種集成控制器、包括集成控制器的車輛以及車輛控制方法。特別地，實施例涉及一種具有確保集成控制器的散熱性能的方式的車輛以及車輛控制方法。

本公開的一方面提供一種最小化安裝有高級駕駛輔助系統(ADAS)的集成控制器的發熱的車輛以及車輛控制方法。

本公開的另一方面提供一種具有防止安裝有ADAS的集成控制器的溫度過度下降的方式的車輛以及車輛控制方法。

因此，安裝有ADAS的集成控制器可以被設置為以不對外部溫度敏感的方式可操作的結構，其中ADAS安裝在車輛上。

本公開的附加方面將在隨后的描述中部分地闡述，且部分從描述中將是顯而易見的或可以通過本公開的實踐而獲知。

根據本公開的一方面，提供一種車輛的集成控制器，高級駕駛輔助系統(ADAS)安裝在該集成控制器中。集成控制器包括：至少一個印刷電路板；帶有散熱翅片結構的殼體，被配置成包圍至少一個印刷電路板；導熱膏，設置在至少一個印刷電路板的至少一部分表面和殼體的至少一部分表面上；以及螺栓緊固部，將至少一個印刷電路板連接到殼體。

殼體可以包括蓋殼體和底座殼體。印刷電路板設置在蓋殼體和底座殼體中的至少一個內部。導熱膏可以設置在印刷電路板和殼體之間。

散熱翅片結構可以從蓋殼體的上部的至少一個表面突出，并且從底座殼體的下部的至少一個表面突出。

根據本公開的另一方面，提供一種車輛，包括：集成控制器，安裝有高級駕駛輔助系統(ADAS)；以及空調裝置，將空氣引入到車輛的內部并且調節空氣的流量。空調裝置通過分支空調管道將空氣傳送到集成控制器，該空調管道是用于將空氣傳送到車輛的內部的通道。

集成控制器可以測量集成控制器的溫度，在判斷集成控制器需要散熱時計算需要散發的熱容量的值，并將計算的熱容量的值傳送到空調裝置。

空調裝置可以進一步包括：空調開關，從駕駛員接收空調設定值；流量控制閥，調節傳送到集成控制器的空氣的量；以及空調控制器，控制流量控制閥。