[發明專利]一種具有四輪智能定位算法的胎壓監測系統

有效

• 申請號: 201910555288.1
• 申請日: 2019-06-25
• 公開（公告）號: CN110406332B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發明（設計）人: 陶斌成;王傳媛
• 申請（專利權）人: 合肥威博爾汽車技術有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開一種具有四輪智能定位算法的胎壓監測系統，用于解決如何判斷接收到的胎壓監測信息為本車身的四個輪胎的胎壓信息以及車輛輪胎換位和替換后的胎壓監測匹配問題；包括掃描模塊、報警模塊、胎壓監測模塊、接收存儲模塊、信號識別模塊、車輪識別模塊、顯示模塊和輸入模塊；本發明通過過信號識別模塊對胎壓信號并進行識別以及胎壓信號在車身的位置；實現自動完成輪胎ID匹配；解決了如何判斷接收到的胎壓監測信息為本車身的四個輪胎的胎壓信息以及車輛輪胎換位、替換后的胎壓監測匹配問題；獲得每個車輪對應的胎壓信號；解決了生產車輛匹配胎壓監測難和省去了售后服務和客戶端自行更換輪胎后的匹配問題。

技術領域

本發明涉及車輛胎壓監測技術領域，尤其涉及一種具有四輪智能定位算法的胎壓監測系統。

背景技術

胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。現有的胎壓監測輔助系統通常具有多個胎壓檢測模塊，每一該胎壓檢測模塊分別檢測車輛輪胎狀況，并于車輛輪胎狀況異常時通過設置一蜂鳴器或一警示燈號的方式立刻提醒駕駛人注意。

在專利CN105437881A一種胎壓監測系統，公開了“該數據處理單元于該胎壓檢測模塊配對模式令該第二數據傳輸單元搜尋一聯機距離內可取得的任一該裝置識別碼，并判斷是否曾經取得該裝置識別碼，若無則以該無段式旋鈕當時所產生的該選擇信號決定與該裝置識別碼所對應該胎壓檢測模塊進行聯機；駕駛人須先選定所要調整的參數，再操作該無段式旋鈕產生該選擇信號進行調整。如此，提供了駕駛人可以根據輪胎廠牌與型號的不同，對應調整輪胎參數，以令檢測產生的該輪胎狀況信息更符合現況”；存在的不足：采用人工操作無段式旋鈕產生該選擇信號，不能自動識別和匹配更換后的輪胎及對應的胎壓信號。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有四輪智能定位算法的胎壓監測系統；本發明通過信號識別模塊對胎壓信號并進行識別，當周圍區域ID包含所有存儲區域 ID，則判定存儲區域ID沒有發生變化；當周圍區域ID不包含所有存儲區域ID 或者不完全包含存儲區域ID，則判斷存儲區域ID發生變化，則進行重新識別并更新存儲區域ID；實現自動完成輪胎ID匹配；解決了如何判斷接收到的胎壓監測信息為本車身的四個輪胎的胎壓信息以及車輛輪胎換位、替換后的胎壓監測匹配問題；通過車輪識別模塊用于識別胎壓信號在車身的位置，通過旋轉周期對胎壓信號區分車輛的左右輪胎和前后輪胎的胎壓信號；解決了如何判斷胎壓信息在車身的位置的問題；

本發明所要解決的技術問題為：

(1)如何判斷接收到的胎壓監測信息為本車身的四個輪胎的胎壓信息以及車輛輪胎換位、替換后的胎壓監測匹配問題；

(2)如何判斷胎壓信息在車身的位置；

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：一種具有四輪智能定位算法的胎壓監測系統，包括掃描模塊、報警模塊、胎壓監測模塊、接收存儲模塊、信號識別模塊、車輪識別模塊、顯示模塊和輸入模塊；

所述胎壓監測模塊用于監測車輪胎壓信號并定時發送至接收存儲模塊存儲；所述轉向監測模塊用于監測車輪的線速度和偏轉方向并發送至接收存儲模塊；胎壓信號包括胎壓值、周圍區域ID、車輪的線速度和偏轉方向；偏轉方向包括向左偏轉和向右偏轉；所述掃描模塊用于對車輛周圍胎壓信號進行全覆蓋掃描和統計胎壓信號的數量并判斷；當胎壓信號的數量小于4時，則掃描模塊生成“報警指令”并發送至報警模塊；報警模塊接收“報警指令”后進行語音報警；當胎壓信號的數量大于等于4時，則掃描模塊生成“接收指令”并發送接收存儲模塊；所述接收存儲模塊接收到“接收指令”后執行胎壓信號的存儲；

所述信號識別模塊用于獲取接收存儲模塊內存儲的胎壓信號并進行識別：具體識別過程如下：

a：當信號識別模塊內設置有存儲區域ID時，獲取接收存儲模塊內存儲的周圍區域ID并與存儲區域ID進行匹配，步驟如下：