[發明專利]一種汽車蓄電池用防震結構在審
| 申請號： | 201910554502.1 | 申請日： | 2019-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN110247003A | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發明（設計）人： | 汪建中;王安明 | 申請（專利權）人： | 常熟市萬隆電源技術研發有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/42 |
| 代理公司： | 蘇州誠逸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32313 | 代理人： | 徐超群 |
| 地址： | 215500 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 蓄電池 防震結構 控制模塊 汽車蓄電池 伸縮桿 導輪 頂蓋 導軌 電機 伸縮桿頂端 疲勞斷裂 平衡模塊 外殼頂端 外殼內壁 側門 穿壁焊 內極柱 內壁 電線 震動 緩和 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車蓄電池用防震結構，包括外殼和頂蓋，所述頂蓋安裝在所述外殼頂端，其特征在于所述外殼內安裝有蓄電池，所述蓄電池通過防震結構與所述外殼內壁相連接；
所述防震結構由四伸縮桿和控制模塊組成，所述控制模塊安裝在所述蓄電池底部，四所述伸縮桿分別安裝在所述蓄電池的四個側門，所述伸縮桿頂端安裝有導輪，所述導輪上安裝有電機，所述控制模塊與所述電機和所述伸縮桿通過電線相連接，所述控制模塊上集成有平衡模塊；
所述外殼四個內壁設有導軌，所述導輪與所述導軌相連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池用防震結構，其特征在于：所述導輪與所述導軌相配合。
3.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池用防震結構，其特征在于：所述外殼底端和所述頂蓋底端均設有緩沖層。
4.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池用防震結構，其特征在于：所述頂蓋上開設有端子接口。
5.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池用防震結構，其特征在于：所述控制模塊、所述電機和所述伸縮桿均與所述蓄電池相連接。
6.根據權利要求1所述的一種汽車蓄電池用防震結構，其特征在于：所述控制模塊為單片機。
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