[發(fā)明專利]一種軌道綜合網(wǎng)管的方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910554095.4 | 申請日: | 2019-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN110311813A | 公開(公告)日: | 2019-10-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 晏國杰;吳華;萬思軍;劉伯夫;宋真祥;陳明華;楊橋;江波;劉玉強;王津升;姚亭亭 | 申請(專利權(quán))人: | 貴陽海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司;貴陽市城市軌道交通集團有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/24 | 分類號: | H04L12/24 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291 | 代理人: | 黃志華 |
| 地址: | 550081 貴州省貴*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 子系統(tǒng)組 資源占用量 資源消耗量 綜合網(wǎng)管系統(tǒng) 分配資源 綜合網(wǎng)管 軌道 進程 處理效率 動態(tài)均衡 告警信息 表信息 進程組 系統(tǒng)組 | ||
1.一種軌道綜合網(wǎng)管的方法,其特征在于,應(yīng)用于軌道綜合網(wǎng)管系統(tǒng),包括:
獲取所述軌道綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量;其中,所述軌道綜合網(wǎng)管系統(tǒng)包括多個子系統(tǒng)組,各子系統(tǒng)組包含的子系統(tǒng)是根據(jù)各子系統(tǒng)廠家提供的點表信息確定的;各子系統(tǒng)組對應(yīng)一進程組;
根據(jù)所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量確定所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量;
根據(jù)所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量以及所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量,為所述各子系統(tǒng)組中的子系統(tǒng)分配資源。
2.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量以及所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量,為所述各子系統(tǒng)組中的子系統(tǒng)分配資源,包括:
在確定所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量大于第一閾值且所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量與所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量的差值大于第二閾值時,確定差值大于所述第二閾值的子系統(tǒng)組是否包括多個子系統(tǒng);若是,則確定出所述差值大于第二閾值的子系統(tǒng)組下的數(shù)據(jù)量最小的子系統(tǒng);
將所述數(shù)據(jù)量最小的子系統(tǒng)切換到負載最小的子系統(tǒng)組中。
3.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,在所述根據(jù)所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量以及所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量,為所述各子系統(tǒng)組中的子系統(tǒng)分配資源之后,還包括:
獲取各子系統(tǒng)組中各子系統(tǒng)接收的告警信息,所述告警信息包括子系統(tǒng)下的設(shè)備故障信息;
根據(jù)所述告警信息和前端設(shè)備圖元對象與數(shù)據(jù)庫故障測點的映射關(guān)系,確定所述告警信息對應(yīng)的前端設(shè)備圖元對象;
根據(jù)所述告警信息修改所述告警信息對應(yīng)的前端設(shè)備圖元對象的顯示顏色。
4.如權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,還包括:
根據(jù)下述步驟確定所述前端設(shè)備圖元對象與數(shù)據(jù)庫故障測點的映射關(guān)系:
根據(jù)各子系統(tǒng)下的設(shè)備信息,利用面向?qū)ο蠹夹g(shù),在前端頁面創(chuàng)建所述前端設(shè)備圖元;
獲取數(shù)據(jù)庫存儲的所有設(shè)備產(chǎn)生的所有故障信息;將所述所有設(shè)備產(chǎn)生的所有故障信息抽象為一個或多個設(shè)備故障測點;
將所述前端圖元對象與所述設(shè)備故障測點進行關(guān)聯(lián),建立所述前端圖元對象與所述設(shè)備故障測點的映射關(guān)系。
5.一種軌道綜合網(wǎng)管的裝置,其特征在于,應(yīng)用于軌道綜合網(wǎng)管系統(tǒng),包括:
獲取單元,用于獲取所述軌道綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量;其中,所述軌道綜合網(wǎng)管系統(tǒng)包括多個子系統(tǒng)組,各子系統(tǒng)組包含的子系統(tǒng)是根據(jù)各子系統(tǒng)廠家提供的點表信息確定的;各子系統(tǒng)組對應(yīng)一進程組;
處理單元,用于根據(jù)所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量確定所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量;根據(jù)所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量以及所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量,為所述各子系統(tǒng)組中的子系統(tǒng)分配資源。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述處理單元具體用于:
在確定所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量大于第一閾值且所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量與所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量的差值大于第二閾值時,確定差值大于所述第二閾值的子系統(tǒng)組是否包括多個子系統(tǒng);若是,則確定出所述差值大于第二閾值的子系統(tǒng)組下的數(shù)據(jù)量最小的子系統(tǒng);
將所述數(shù)據(jù)量最小的子系統(tǒng)切換到負載最小的子系統(tǒng)組中。
7.如權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述處理單元還用于:
在所述根據(jù)所述各子系統(tǒng)組的平均資源消耗量以及所述各子系統(tǒng)組對應(yīng)的進程的資源占用量,為所述各子系統(tǒng)組中的子系統(tǒng)分配資源之后,獲取各子系統(tǒng)組中各子系統(tǒng)接收的告警信息,所述告警信息包括子系統(tǒng)下的設(shè)備故障信息;
根據(jù)所述告警信息和前端設(shè)備圖元對象與數(shù)據(jù)庫故障測點的映射關(guān)系,確定所述告警信息對應(yīng)的前端設(shè)備圖元對象;
根據(jù)所述告警信息修改所述告警信息對應(yīng)的前端設(shè)備圖元對象的顯示顏色。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于貴陽海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司;貴陽市城市軌道交通集團有限公司,未經(jīng)貴陽海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司;貴陽市城市軌道交通集團有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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