[發明專利]電機端蓋、電機、動力總成、動力設備

在審

• 申請號: 201910553936.X
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110224534A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 呂林陽;薛家寧;丁佐蓬;劉健寧;高峰;肖成健
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/19
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 劉林濤

1.一種電機端蓋，包括蓋體(1)，其特征在于，所述蓋體(1)包括：

與外界油泵連通的進油管路(11)；

與所述進油管路(11)連通的定子冷卻油路(12)，所述定子冷卻油路(12)上具有與定子軸向端面對應設置的定子出油口(13)；

與所述進油管路(11)或所述定子冷卻油路(12)連通的轉子冷卻油路(14)，所述轉子冷卻油路(14)上具有與轉子內部油路連通的轉子出油口(15)。

2.根據權利要求1所述的電機端蓋，其特征在于，所述定子出油口(13)處設置有噴嘴(2)，所述定子冷卻油路(12)中的冷卻油經所述噴嘴(2)作用在所述定子軸向端面上。

3.根據權利要求2所述的電機端蓋，其特征在于，所述定子冷卻油路(12)與所述轉子冷卻油路(14)被構造為環形，以所述蓋體(1)的中軸線為中心布置。

4.根據權利要求3所述的電機端蓋，其特征在于，若干所述定子出油口(13)和所述轉子出油口(15)分別沿所述定子冷卻油路(12)和所述轉子冷卻油路(14)的圓周向等間隔設置。

5.根據權利要求3所述的電機端蓋，其特征在于，至少一條所述進油管路(11)沿所述蓋體(1)的徑向布置，所述進油管路(11)與所述定子冷卻油路(12)和所述轉子冷卻油路(14)交匯處開設有若干第一出油口。

6.根據權利要求5所述的電機端蓋，其特征在于，所述進油管路(11)靠近所述蓋體(1)中心處還設置有第二出油口(111)，所述第二出油口(111)中流出的冷卻油作用在轉子軸承上。

7.根據權利要求6所述的電機端蓋，其特征在于，所述進油管路(11)還具有設置在所述蓋體(1)外沿處的進油口(112)。

8.一種電機，包括定子(3)、轉子(4)，其特征在于，還包括：

權利要求1－7中任一所述的電機端蓋。

9.根據權利要求8所述的電機，其特征在于，所述電機端蓋包括設置在所述轉子(4)或所述定子(3)兩軸端的前端蓋和后端蓋。

10.根據權利要求9所述的電機，其特征在于，所述轉子(4)沿軸向成型有減重孔(41)，部分所述轉子出油口(15)與所述減重孔(41)連通。

11.一種動力總成，其特征在于，包括：

上述權利要求8－10中任一所述的電機；

以及與所述電機電連的電機控制器。

12.根據權利要求11所述的動力總成，其特征在于，還包括：

減速器，連接在所述電機的電機軸上；

以及設置在所述減速器內部的油泵。

13.根據權利要求12所述的動力總成，其特征在于，所述油泵通過所述進油口(111)向所述進油管路(11)中提供冷卻油。

14.一種動力設備，其特征在于，包括：

上述權利要求11－13中任一所述的動力總成。

15.根據權利要求14所述的動力設備，其特征在于，所述動力設備為新能源汽車。