[發明專利]一種用于物流水平輸送過程中的盒裝包裹自檢測修復裝置

有效

• 申請號: 201910552951.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110271755B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 張耀方;張烜銘
• 申請（專利權）人: 張耀方
• 主分類號: B65D25/20
• 分類號: B65D25/20;B65G47/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于物流水平輸送過程中的盒裝包裹自檢測修復裝置，涉及物流技術領域。該用于物流水平輸送過程中的盒裝包裹自檢測修復裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有三個支柱，且三個支柱的頂端與第一環體的底部固定連接，底座頂部的右側縱向固定安裝有第二環體，第一環體和第二環體內分別安裝有四組和三組接觸板、第一桿體和第二桿體，位于第一環體內的四組接觸板、第一桿體和第二桿體呈等距環繞狀設置。該用于物流水平輸送過程中的盒裝包裹自檢測修復裝置，膠帶一端從通口下方伸出，與包裹貼合后通過刀片切斷膠帶使得膠帶覆于包裹表面凹陷或破損處，達到修補效果的同時由于凹陷處被膠帶封閉形成中空部分。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，具體為一種用于物流水平輸送過程中的盒裝包裹自檢測修復裝置。

背景技術

快遞在現代生活中已成為不可缺少的一部分，隨著網購這種購物方式的普及，物流業同樣承擔著較大壓力，袋裝及盒裝的包裹方式為打包快遞的常用手段，而在物流車間運輸大批量及各站點之間收發快遞的過程中，難免發生磕碰情況導致盒裝包裹的表面凹陷或出現破損，在出現凹陷及破損情況后，較大的工作量導致并沒有措施對此類包裹進行修補，使得在之后的物流轉點過程中包裹極易進一步損壞并遺失物品，帶來不必要的經濟損失和買賣糾紛。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于物流水平輸送過程中的盒裝包裹自檢測修復裝置，在批量運輸包裹的過程中對包裹表面是否存在凹陷以及破損并及時修補以保證物品不會外露或遺失。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種用于物流水平輸送過程中的盒裝包裹自檢測修復裝置，包括底座，所述底座頂部的左半部呈等距環繞狀固定安裝有三個支柱，且三個支柱的頂端與第一環體的底部固定連接，底座頂部的右側縱向固定安裝有第二環體，第一環體和第二環體內分別安裝有四個和三個接觸板、第一桿體和第二桿體，位于第一環體內的四個接觸板、第一桿體和第二桿體呈等距環繞狀設置，四個接觸板每兩個相鄰接觸板的側面相互貼合，四個第一桿體的頂端分別鉸接在四個接觸板相對第一環體內圈一側的頂部，且四個第一桿體的底端分別通過四個轉軸等距鉸接在第一環體的頂部內，轉軸橫向穿插在第一環體的頂部內，四個第二桿體的后端分別鉸接在四個接觸板相對第一環體內圈一側的底部，且四個第二桿體的前端鉸接在第一環體的內圈，位于第二環體內的三個第一桿體右端分別通過轉軸鉸接在第二環體左側的頂部和前后兩側，且三個第一桿體的左端分別鉸接在三個接觸板相對第二環體內圈一側的左側，三個第二桿體的左右兩端分別鉸接在接觸板上和第二環體的內圈處，第一環體的正下方設置有承載板，且承載板的左側與彎折桿的右端固定連接，彎折桿的底端與液壓缸的輸出端固定連接，且液壓缸的底部固定安裝在底座頂部的左側，液壓缸的右側設置有接觸桿，且接觸桿的底端固定連接在底座的頂部，底座頂部的右半部固定安裝有傳送帶，且傳送帶貫穿第二環體，傳送帶的頂面位于第二環體內兩個處于同一水平高度的接觸板下方。

優選的，所述接觸板包括彎曲板和呈三行七列設置的二十一組通口、安裝架、膠帶卷、凹口、接觸機構、靜電傳導機構和切斷機構，通口的兩端分別貫穿彎曲板的兩側，安裝架固定安裝在彎曲板上并位于通口的上方，膠帶卷套裝在安裝架上，凹口開設在通口內左壁的底部，接觸機構、靜電傳導機構和切斷機構依照從左向右的順序安裝在通口內。

優選的，所述接觸機構包括接觸球、轉桿、滑筒、貼合球、固定桿、復位彈簧、連接桿和限位片，接觸球位于凹口內，且接觸球的下半部位于凹口外側，轉桿的左端固定連接在接觸球的右側，且轉桿的中部穿插有轉軸，轉軸的前后兩端分別插接在凹口內壁的前后兩側內，轉桿的右端鉸接在滑筒的正面，貼合球的頂部固定連接在滑筒的底端，且滑筒的頂端內插接有固定桿的底端，貼合球的下半部位于凹口的外側，固定桿的頂端固定連接在凹口的內頂部，連接桿的左端固定連接在滑筒的正面，限位片的左側固定連接在凹口右側的頂部，且限位片的底部與連接桿的頂部接觸。