[發明專利]消防車和對消防車的取力器進行冷卻的方法

在審

• 申請號: 201910552258.5
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110170130A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 王翠英;漢京勇;魏廣娟
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C37/00;F16H57/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 馬艷苗;顏鏑

1.一種消防車，其特征在于，包括：

驅動機構，包括取力器(2)；

滅火系統，在所述驅動機構的驅動作用下，利用非液體的滅火介質進行滅火；和

冷卻系統(1)，包括冷卻器(11)，所述冷卻器(11)用于與位于所述消防車之外的冷卻水源(3)連通，并與所述取力器(2)連通，以利用由所述冷卻水源(3)提供的冷卻水來冷卻所述取力器(2)。

2.根據權利要求1所述的消防車，其特征在于，所述冷卻系統(1)還包括儲水容器(12)，所述冷卻器(11)通過所述儲水容器(12)與所述冷卻水源(3)連通，所述儲水容器(12)用于存儲由所述冷卻水源(3)提供的冷卻水并用于向所述冷卻器(11)提供所存儲的冷卻水。

3.根據權利要求2所述的消防車，其特征在于，所述冷卻系統(1)還包括水位檢測裝置，所述水位檢測裝置用于檢測所處儲水容器(12)內的冷卻水的水位。

4.根據權利要求2所述的消防車，其特征在于，所述冷卻系統(1)還包括外接水管(173)和第一快插接頭(19)，所述外接水管(173)的第一端與所述儲水容器(12)連通，所述第一快插接頭(19)設置在所述外接水管(173)的與第一端相對的第二端上，且所述外接水管(173)的第二端通過所述第一快插接頭(19)與所述冷卻水源(3)連通。

5.根據權利要求1-4任一所述的消防車，其特征在于，所述冷卻器(11)通過第一管路(171)與所述取力器(2)的冷卻水入口(2a)連通并通過第二管路(172)與所述取力器(2)的冷卻水出口(2b)連通，流出所述冷卻器(11)的冷卻水經由所述第一管路(171)流入所述取力器(2)對所述取力器(2)進行冷卻，且冷卻所述取力器(2)之后的冷卻水經由所述第二管路(172)流入所述冷卻器(11)中并被冷卻。

6.根據權利要求5所述的消防車，其特征在于，所述冷卻系統(1)還包括設置在所述第一管路(171)或所述第二管路(172)上的第一水泵(15)，所述第一水泵(15)驅動冷卻水在所述冷卻器(11)和所述取力器(2)之間流動；和/或，所述冷卻系統(1)還包括設置在所述第一管路(171)或所述第二管路(172)上的過濾裝置(16)，所述過濾裝置(16)對冷卻水進行過濾。

7.根據權利要求6所述的消防車，其特征在于，所述第一水泵(15)轉速可調。

8.根據權利要求1-4任一所述的消防車，其特征在于，所述冷卻系統(1)還包括風扇(14)，所述風扇(14)對流經所述冷卻器(11)的冷卻水進行冷卻。

9.根據權利要求8所述的消防車，其特征在于，所述冷卻系統(1)還包括馬達(13)，所述馬達(13)與所述風扇(14)驅動連接，并用于驅動所述風扇(14)轉動，以冷卻流經所述冷卻器(11)的冷卻水。

10.根據權利要求8所述的消防車，其特征在于，所述風扇(14)轉速可調。

11.根據權利要求1-4任一所述的消防車，其特征在于，所述冷卻系統(1)還包括水溫檢測裝置(18)，所述水溫檢測裝置(18)用于檢測流經所述冷卻器(11)的冷卻水的溫度。

12.根據權利要求1-4任一所述的消防車，其特征在于，所述消防車還包括控制裝置，所述控制裝置控制所述冷卻系統(1)對所述取力器(2)進行冷卻。

13.根據權利要求12所述的消防車，其特征在于，所述控制裝置被配置為在所述取力器(2)工作一段時間后且溫度達到預設溫度時控制所述冷卻系統(1)開始冷卻所述取力器(2)；和/或，所述控制裝置被配置為在所述取力器(2)停止工作一段時間后才控制所述冷卻系統(1)停止冷卻所述取力器(2)。