[發明專利]一種高速鐵路跨江斜拉橋水中主塔施工方法

在審

• 申請號: 201910551986.4
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110644363A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 高軍;林曉;盛永東;楊立云;申百囤;王仁明;湯宇;李波;李銳;袁洪義;李軍;蔡榮喜
• 申請（專利權）人: 高軍
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/14;E02D27/14;E02D27/52;E02D5/38;E02D5/40;E02D19/04
• 代理公司: 11237 北京市廣友專利事務所有限責任公司
• 代理人: 祁獻民

1.一種高速鐵路跨江斜拉橋主塔施工方法，其特征在于，所述主塔包括第一主塔及第二主塔，所述第一主塔與第二主塔的中心距為672m，所述第一主塔靠近第一側江堤，所述第二主塔靠近與第一側江堤相對的第二側江堤，所述第一主塔及第二主塔的樁基由45根直徑為3米的樁陣列布置而成，組成第一主塔樁基的樁長為49.5～67.5，組成第二主塔樁基的樁長為38.5～55m，在所述第一主塔樁基及第二主塔樁基上設有承臺，所述承臺為矩形，承臺橫向長55.2m，縱向寬36.4m，厚7.5m，所述第一主塔樁基上的承臺頂標高為+0.000m，第二主塔樁基上的承臺頂標高為+10.000m，兩承臺上分別設4m高塔；

其中，對第一主塔施工包括：清理第一側江堤防護區域原有片石防護層；

對場地平整后，插打鋼板防護樁擋墻；

利用旋挖鉆在第一側江堤上、靠近第一主塔樁基位置處鉆設第一排防護樁；

第一排防護樁施工完成后，利用長臂挖機和抓斗船清理第一主塔樁基施工位置及附近片石；

對第一側江堤進行高壓旋噴注漿及袖閥花管分層注漿；

利用旋挖鉆在第一側江堤上、距離第一主塔樁基位置較第一排防護樁遠的位置處鉆設第二排防護樁；

在第一排防護樁及第二排防護樁上設置冠梁，并用系梁將第一排防護樁及第二排防護樁連接；

在第一主塔樁基位置處支設第一鉆孔平臺，在第一鉆孔平臺附近支設起重碼頭；

在第一鉆孔平臺上設置龍門吊，在所述起重碼頭上設置四臺旋挖鉆機及浮吊；

利用全站儀測放出樁位的中心點坐標；

基于所述中心點坐標利用所述龍門吊插打鋼護筒；

完成鋼護筒插打后，利用4臺旋挖鉆在相應位置分別鉆設鉆孔樁，以完成第一主塔樁基的施工；

鉆孔樁施工完成后，在鋼護筒上安裝牛腿，對護筒接高；

拆除第一鉆孔平臺，用起重碼頭上的浮吊分塊拼裝圍堰；

將底節圍堰吊放至牛腿上；

在接高的護筒上安裝吊掛橫梁及吊掛系統；

將圍堰提高1m，然后拆除鋼護筒上的牛腿；

在圍堰上設置下沉導向；

通過8臺250t連續千斤頂同步下放底節圍堰；

底節圍堰入水且自浮達到平衡后，灌注刃腳混凝土；

拆除吊掛系統；

利用400t浮吊分塊接高頂節圍堰；

繼續下放圍堰、圍堰著床，并在著床過程中向圍堰壁倉內注水；

在鋼護筒頂面設置圍堰吸泥平臺；所述圍堰吸泥平臺上設置8臺吸泥機；

利用所述吸泥機吸泥使圍堰下沉至河床面以下2m；

對圍堰壁倉內進行混凝土施工；

圍堰倉內繼續吸泥，下沉至設計標高；

基底整平；

沿所述導向下放安裝隔艙板；

分區澆注封底混凝土；

拆除吸泥平臺；

封底混凝土達到強度后，抽水；

整平、割除鋼護筒；

破樁頭，進行樁檢；

分兩次施工承臺；

在圍堰內施工塔座及塔柱，并在塔柱高于圍堰后開始拆除圍堰，完成第一主塔的施工；

重復第一主塔施工的步驟，完成第二主塔的施工。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在第一主塔樁基位置處支設第一鉆孔平臺，在第一鉆孔平臺附近支設起重碼頭包括步驟：

采用水上打樁船配合振動打樁錘插打水上定位鋼管樁，并逐步插打平臺其它鋼管樁；

利用浮吊分別安裝樁間連接系梁、樁頂分配梁、貝雷梁及鋼橋面板、欄桿及配套結構裝置，形成鉆孔平臺；

在鉆孔平臺上，橫橋向跨墩設置龍門吊。