[發明專利]鑄鐵成形傳輸設備

有效

• 申請號: 201910551327.0
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110170622B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 張強;沈洪巖;樸明波;米豪鼎
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B22D5/00
• 分類號: B22D5/00;B22D33/02;B22D35/04;B22D27/04;B22D29/04
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 陳曉寧;王雪飛

本申請涉及動力驅動運輸技術領域，尤其涉及一種鑄鐵成形傳輸設備。該鑄鐵成形傳輸設備包括第一運輸帶和平行于所述第一運輸帶且分別位于其兩側的兩條第二運輸帶；設置于所述第一運輸帶的一端部的卡槽的正上方的澆鑄裝置；包括左分體和右分體的鑄鐵模具，所述左分體和所述右分體的相互遠離的兩側面分別設有一鎖緊扣；分別一一對應設置于兩條所述第二運輸帶的兩端部的上方的兩對伸縮桿；分別與所述第一運輸帶和所述伸縮桿電連接的第一驅動裝置和第二驅動裝置。本申請所提供的鑄鐵成形傳輸設備解決了生產線與運輸線不能良好銜接，工作效率低、產品積壓的問題。

技術領域

本申請涉及動力驅動運輸技術領域，尤其涉及一種鑄鐵成形傳輸設備。

背景技術

目前，對于較重產品(如鑄鐵)的生產線及運輸線大多是分開進行，從而可能造成產品生產量過多來不及運輸造成積壓，或者產品生產速度較慢造成運輸線空閑，總之，生產線與運輸線分階段進行很容易造成二階段工作不能良好銜接，容易造成工作效率低、產品積壓等情況的發生。

尤其是鑄鐵的生產和運輸方面，由于涉及到模具中鐵水的冷卻問題，目前都是等待鑄鐵冷卻成形后再進行搬運工作，這樣就會導致嚴重時間浪費、工作效率低；再有，由于鑄鐵本身的密度較大，比較重，常見的球形形狀的鑄鐵又有一定的運輸難度，造成一定的運輸困擾。

發明內容

本申請提供了一種鑄鐵成形傳輸設備，以解決生產線與運輸線不能良好銜接，造成工作效率低、產品積壓的問題。

第一運輸帶和平行于所述第一運輸帶且分別位于其兩側的兩條第二運輸帶，所述第一運輸帶與所述第二運輸帶的運動方向相反，且所述第二運輸帶的長度大于或等于所述第一運輸帶的長度，

所述第一運輸帶沿其運輸方向設有多個卡槽，所述鑄鐵模具卡設于所述卡槽中；

澆鑄裝置，設置于所述第一運輸帶的一端部的卡槽的正上方，將鐵水注入至所述卡槽位置處的所述鑄鐵模具的型腔內，所述第一運輸帶朝遠離所述澆鑄裝置的方向的運輸；

所述鑄鐵模具為包括左分體和右分體的分體式結構，所述左分體和所述右分體的相互遠離的兩側面分別設有一鎖緊扣；

兩對伸縮桿，分別一一對應設置于兩條所述第二運輸帶的兩端部的上方，并均朝向所述第一運輸帶設置，每個所述伸縮桿的一端固接于所述第二運輸帶遠離所述第一運輸帶的一側，其另一端與對應的所述鎖緊扣相對設置，所述伸縮桿可沿靠近及遠離所述第一運輸帶的方向拉伸及收縮；

分別與所述第一運輸帶和所述伸縮桿電連接的第一驅動裝置和第二驅動裝置。

與現有技術相比，本申請所提供的鑄鐵成形傳輸設備通過位于第一運輸帶端部卡槽正上方的澆鑄裝置將鐵水注入至其正下方卡槽位置處的鑄鐵模具中，控制與第一運輸帶電連接的第一驅動裝置開啟該第一運輸帶，使該第一運輸帶載著注滿鐵水的鑄鐵模具朝遠離該澆鑄裝置的方向運輸一個卡位，使下一個卡槽位于該澆鑄裝置的正下方；控制第一驅動裝置停止第一運輸帶運輸，繼續澆鑄裝置向該卡槽中的鑄鐵模具的型腔內注入鐵水的工作，待該鑄鐵模具的型腔內注滿鐵水后，該第一運輸帶繼續運輸；該第一運輸帶沿其運輸方向設有多個卡槽，這樣一個一個重復工作，每一個注滿鐵水的鑄鐵模具從該第一運輸帶的一端走走停停的運輸至另一端，在這段時間里完成了鐵水冷卻成形的工作，滿足鐵水冷卻成形所需的時間；當一個裝有成形鑄鐵的鑄鐵模具運輸至第一運輸帶的另一端部時，位于其兩側的靠近該端部的兩個伸縮桿靠近鎖緊扣的一端可分別伸入至該鑄鐵模具的左分體和右分體的鎖緊扣中，與之鎖緊，并收縮利用拉力將左、右分體向兩側拉開分離，待拉至第二運輸帶上時，該兩個伸縮桿松開該左、右分體并收回，該左分體和右分體分別在兩個第二運輸帶上被其從該端運輸到另一端，也就是靠近澆鑄裝置的一端，位于第一運輸帶兩側的靠近該端的兩個伸縮桿拉伸分別伸入至該左分體和右分體的鎖緊扣中，與之鎖緊，繼續拉伸利用推力將左分體和右分體相互靠近并合體至第一運輸帶的端部的卡槽中；當把裝有成形鑄鐵的鑄鐵模具的左分體和右分體分開至兩側時，其內的成形鑄鐵滑出，該伸縮桿可以由與之電連接的第二驅動裝置控制。