[發明專利]一種高強度燃氣輪機罩殼

在審

• 申請號: 201910546727.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110218939A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 冷盼;王偉;趙俊杰
• 申請（專利權）人: 江蘇華強新能源科技有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C22C38/14;C22C38/06;C21D8/02
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 談倩;任立

本發明公開了一種高強度燃氣輪機罩殼，涉及燃氣輪機技術領域，其化學成分及質量百分比如下：C：0.05%～0.14%，Si：0.12%～0.30%，Mn：1.20%～1.65%，P≤0.020%，S≤0.006%，Nb：0.008%～0.040%，Ti：0.075%～0.110%，Alt：0.027%～0.043%，余量為鐵和不可避免的雜質。本發明采用Nb、Ti進行強化，添加適量的Nb、Ti元素，從而改善鋼板性能，提高抗沖擊性、增加強度，獲得高強度燃氣輪機罩殼。

技術領域

本發明涉及燃氣輪機技術領域，特別是涉及一種高強度燃氣輪機罩殼。

背景技術

燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，一般通過罩殼進行安裝，因此燃氣輪機罩殼必須具有高強度，才能保障燃氣輪機整機安全、可靠運行。

發明內容

為了解決以上技術問題，本發明提供一種高強度燃氣輪機罩殼，其特征在于，其化學成分及質量百分比如下：C：0.05%～0.14%，Si：0.12%～0.30%，Mn：1.20%～1.65%，P≤0.020%，S≤0.006%，Nb：0.008%～0.040%，Ti：0.075%～0.110%，Alt：0.027%～0.043%，余量為鐵和不可避免的雜質。

技術效果：本發明在成分設計時采用Nb、Ti進行強化，添加適量的Nb、Ti元素，加熱時可以阻礙原始奧氏體晶粒長大；同時控制鋼中P、S等有害元素的含量，從而改善鋼板性能，提高抗沖擊性、增加強度。

本發明進一步限定的技術方案是：

本發明的另一目的在于提供一種高強度燃氣輪機罩殼制備方法，包括鐵水預處理、轉爐冶煉、LF爐精煉、RH精煉、連鑄、軋制、矯直、檢查、入庫，

脫硫站采用石灰與鎂粉進行復合脫硫，控制入爐鐵水中S≤0.006%，脫硫后扒渣干凈；轉爐冶煉采用全程底吹氬模式；LF精煉保證S≤0.008%；連鑄過程，中包過熱度為18～24℃，全程氬氣保護澆注；

加熱過程，均熱段目標溫度1185～1220℃，加熱時間按8～10min/cm計算，均熱時間≥50min；采用二階段控制軋制，粗軋在奧氏體再結晶區軋制，粗軋開軋溫度1120～1180℃，精軋開軋溫度940～1080℃；

鋼板經冷床冷卻至310℃以下后進行冷矯直，壓下量控制在10～15mm，強力矯直機無法矯直的鋼板經回火后再熱矯直。

前所述的一種高強度燃氣輪機罩殼制備方法，回火工藝如下：以15℃/min隨爐加熱至680℃，保溫30min后進行空冷。

前所述的一種高強度燃氣輪機罩殼制備方法，其化學成分及質量百分比如下：C：0.09%～0.12%，Si：0.14%～0.26%，Mn：1.27%～1.36%，P：0.006%，S：0.005%，Nb：0.025%～0.034%，Ti：0.079%～0.093%，Alt：0.031%～0.042%，Cr+Ni+Cu：0.16%；

包括鐵水預處理、轉爐冶煉、LF爐精煉、RH精煉、連鑄、軋制、矯直、檢查、入庫，

脫硫站采用石灰與鎂粉進行復合脫硫，入爐鐵水中S：0.002%，脫硫后扒渣干凈；轉爐冶煉采用全程底吹氬模式；LF精煉S：0.008%；連鑄過程，中包過熱度為23℃，全程氬氣保護澆注；

加熱過程，均熱段目標溫度1195℃，加熱時間按10min/cm計算，均熱時間55min；采用二階段控制軋制，粗軋在奧氏體再結晶區軋制，粗軋開軋溫度1125℃，精軋開軋溫度1020℃；

鋼板經冷床冷卻至310℃以下后進行冷矯直，壓下量控制在12mm，強力矯直機無法矯直的鋼板經回火后再熱矯直。