[發(fā)明專利]一種隧道二次襯砌施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910546692.2
• 申請日: 2019-06-24
• 公開（公告）號: CN110242328A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫振川;孫振中;趙海雷;牛健;褚長海;張合沛;高會中;楊延棟;任穎瑩;周振建;楊振興;呂乾乾
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵隧道局集團(tuán)有限公司;盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 靳錦;邊延松

本發(fā)明公開了一種隧道二次襯砌施工方法，采用合理的原材料配比和嚴(yán)格的施工工序，嚴(yán)格控制水灰比、水泥用量和含砂率來保證砼中砂漿質(zhì)量，提高其砼的強(qiáng)度及抗裂、抗?jié)B漏性能；采用合理的砼運(yùn)送操作和泵送砼操作，嚴(yán)格控制砼的坍落度，減少砼坍落度損失，保持砼的和易性。采用高效、合理的澆筑和振搗工序，能夠避免隧道襯砌施工多在起拱線以下的邊墻上出現(xiàn)麻面、水泡和氣泡等表面缺陷，使得澆筑的砼表面平整，保證砼外觀的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道二次襯砌施工方法。

背景技術(shù)

二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌。二次襯砌和初期支護(hù)相對而言，指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達(dá)到加固支護(hù)、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測等設(shè)施的作用，以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種砼澆筑密實(shí)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、表面平整的隧道二次襯砌施工方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種隧道二次襯砌施工方法，包括下列步驟：

（1）鋼筋制作及安裝：鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎；

（2）砼拌制：砼原材料按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，按重量計(jì)，稱量最大允許偏差為：膠凝材料±1％，專用復(fù)合外加劑±1％，粗、細(xì)骨料±2％，拌合用水1％；

攪拌時(shí)，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料和專用復(fù)合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度氪止橇希⒗^續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹梗鲜雒恳浑A段的攪拌時(shí)間不少于30s，總攪拌時(shí)間不少于2min，也不超過3min；

（3）砼澆筑與運(yùn)輸：采用砼運(yùn)輸罐車運(yùn)送砼，砼的入模采用HBT60輸送泵，襯砌臺車就位并安設(shè)擋頭板后即可進(jìn)行砼的灌注，灌注砼之前，襯砌臺車外表面需涂抹脫模劑；灌注砼時(shí)，先從臺車模板最下排工作窗口進(jìn)行灌注砼，灌注砼至砼快要平齊工作窗口時(shí)，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注砼，依次類推，最后于拱頂輸料管處關(guān)閉閥門封；

采用插入式振搗器和襯砌臺車上的附著式振搗器兩種方式進(jìn)行振搗；

（4）拆模：利用全液壓襯砌臺車液壓系統(tǒng)進(jìn)行脫模，砼達(dá)到拆模控制強(qiáng)度所需時(shí)間應(yīng)通過試驗(yàn)確定，脫模后要防止襯砌表面受到碰撞；

（5）養(yǎng)護(hù)：砼灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間根據(jù)相對濕度來進(jìn)行，當(dāng)砼的相對濕度大于90%時(shí)，可不灑水；當(dāng)砼的相對濕度在60%～90%時(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)7天；當(dāng)砼的相對濕度小于60%時(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)14天。

優(yōu)選的，步驟（1）中熱軋圓鋼筋和螺紋鋼筋采用焊接或機(jī)械連接；并采用調(diào)直機(jī)對鋼筋進(jìn)行調(diào)直。

優(yōu)選的，所述襯砌臺車為整體式液壓襯砌臺車。

優(yōu)選的，步驟（2）中采用自動計(jì)量攪拌站集中攪拌；步驟（3）中砼在運(yùn)送途中，運(yùn)輸車應(yīng)保持每分鐘2～4轉(zhuǎn)的慢速轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，步驟（2）中砼原料的水灰比≤0.6，砂率為35～45%，灰砂比為1：2.0～1：2.5；砼原料中的水泥為硅酸鹽水泥，其中C3A含量小于8%，堿含量小于0.6%并不小于0.3%；采用細(xì)度模數(shù)為2.8～3.0的中砂，碎石最大粒徑小于40mm。

優(yōu)選的，步驟（3）中分層分窗澆注，泵送砼入倉應(yīng)自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向分層對稱澆灌，防止偏壓使模板變形，灌注下層砼時(shí)，將臺車中層窗口開啟，以利排氣；灌注中層砼時(shí)，將臺車頂層窗口開啟，以利排氣。