[發明專利]一種電機及其電機軸

有效

• 申請號: 201910545672.3
• 申請日: 2019-06-22
• 公開（公告）號: CN110266147B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 陳江;陳路陽;朋仁鋒;凡得雨
• 申請（專利權）人: 無錫港大電機有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K5/20;H02K7/102;H02K7/00
• 代理公司: 無錫佳信專利代理事務所(普通合伙) 32505
• 代理人: 李秀琴

1.一種電機，其特征在于：包括發動機構(1)、底座(2)、限位機構(3)、聯動機構(4)、散熱機構(5)、驅動機構(6)及推動機構(7)；用于實現啟動的所述發動機構(1)的一端與所述驅動機構(6)之間轉動連接，所述發動機構(1)的側壁安裝有與所述驅動機構(6)轉動連接的所述散熱機構(5)，位于所述散熱機構(5)內部的所述驅動機構(6)的內部安裝有與所述散熱機構(5)嚙合的所述聯動機構(4)，所述發動機構(1)的側壁安裝有用于對所述驅動機構(6)進行減速的所述限位機構(3)，所述發動機構(1)的底部安裝有用于對整體結構進行固定的所述底座(2)，所述發動機構(1)的側壁安裝有用于對所述限位機構(3)進行限位的所述推動機構(7)，所述推動機構(7)的一端與所述散熱機構(5)連通；

所述發動機構(1)包括掛鉤(11)及電機本體(12)，所述驅動機構(6)的一端與所述電機本體(12)之間轉動連接，所述電機本體(12)的背離所述驅動機構(6)一端的頂部焊接有用于方便整體結構搬運的呈中空環形結構的所述掛鉤(11)；

所述驅動機構(6)包括帶輪(61)及電機軸(62)，所述電機本體(12)的一端轉動連接有所述電機軸(62)，所述電機軸(62)背離所述電機本體(12)的一端安裝有所述帶輪(61)；

所述聯動機構(4)包括漏氣口(41)及驅動齒盤(42)，靠近所述電機本體(12)一端的所述電機軸(62)的表面焊接有所述驅動齒盤(42)，所述齒盤(42)的側壁等距開設有用于通風的所述漏氣口(41)，所述驅動齒盤(42)與所述電機本體(12)之間有間隙；

所述散熱機構(5)包括保護殼(51)、轉軸(52)、扇葉(53)、齒輪(54)及氣管(55)，所述電機本體(12)的側壁安裝有與所述電機軸(62)轉動連接的呈中空圓柱形結構、側壁開口的所述保護殼(51)，所述保護殼(51)的側壁與所述電機本體(12)之間相對轉動連接有所述轉軸(52)，兩個所述轉軸(52)的表面均焊接有與所述驅動齒盤(42)嚙合的所述齒輪(54)，所述齒輪(54)的兩側壁均焊接有所述扇葉(53)，所述扇葉(53)呈圓周形安裝于所述轉軸(52)的表面，所述保護殼(51)的最小內徑大于所述驅動齒盤(42)的最大直徑與所述齒輪(54)的最大直徑之和，所述保護殼(51)的頂部連通有所述氣管(55)；

所述限位機構(3)包括把手(31)、固定座(32)、復位彈簧(33)、圓盤(34)、導向座(35)、壓桿(36)及剎車片(37)，所述電機本體(12)的側壁焊接所述固定座(32)，所述固定座(32)的內部滑動連接所述壓桿(36)，所述壓桿(36)的頂部焊接所述把手(31)，所述壓桿(36)的表面焊接有位于所述固定座(32)底部的所述圓盤(34)，所述圓盤(34)與所述固定座(32)之間的所述壓桿(36)的側壁纏繞所述復位彈簧(33)，所述保護殼(51)的頂部焊接有所述導向座(35)，所述壓桿(36)貫穿所述導向座(35)的一端延伸至所述保護殼(51)的內部，所述保護殼(51)內部的所述壓桿(36)的底部焊接呈弧形結構的所述剎車片(37)；

所述推動機構(7)包括拔銷(71)、氣囊(72)、滑桿(73)、滑套(74)、轉桿(75)、推板(76)及安裝板(77)，所述電機本體(12)的側壁安裝有與所述氣管(55)另一端連通的所述氣囊(72)，所述電機本體(12)的側壁焊接所述安裝板(77)，所述安裝板(77)的頂部轉動連接所述轉桿(75)，所述轉桿(75)的側壁焊接所述推板(76)，所述轉桿(75)的側壁焊接有所述拔銷(71)，所述拔銷(71)與所述圓盤(34)的底部抵觸，所述電機本體(12)的側壁水平焊接所述滑套(74)，所述滑套(74)的內部滑動連接所述滑桿(73)，所述滑桿(73)的一端與所述氣囊(72)的側壁抵觸，所述滑桿(73)的另一端與所述拔銷(71)的側壁抵觸，所述拔銷(71)與所述推板(76)之間的夾角為120度；

位于所述保護殼(51)所述帶輪(61)之間的所述電機軸(62)的表面等距交叉纏繞有帶狀的凸起，位于所述電機軸(62)上的凸起呈“X”形結構。