[發明專利]通過預測發動機噪聲用于燃料噴射的控制系統和方法

有效

• 申請號: 201910543325.7
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN111005817B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 李昇炫;鄭仁秀
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李靜

本發明公開了通過預測發動機噪聲用于燃料噴射的控制系統和方法。一種通過預測發動機噪聲用于燃料噴射的控制系統，可以包括：發動機噪聲預測裝置，被配置為根據當前測量的發動機燃燒壓力值通過預先存儲的預測的發動機噪聲系數實時推導出預測的發動機噪聲值；以及燃燒控制器，被配置為確定由發動機噪聲預測裝置推導出的實時預測發動機噪聲值和發動機的當前運行條件的目標發動機噪聲值之間的差值，并且當發動機噪聲被確定為由于異常燃燒而降級時，被配置為改變目標發動機噪聲值，以根據改變的目標發動機噪聲值，控制燃料噴射。

交叉引用相關申請

本申請要求2018年10月8日提交的韓國專利申請第10-2018-0119945號的優先權，該申請的全部內容通過引用結合于此。

技術領域

本發明涉及用于燃料噴射的控制系統和控制方法。更具體地，本發明涉及通過預測發動機噪聲用于燃料噴射的控制系統和控制方法。

背景技術

車輛的發動機是一種用于將燃燒燃料生成的能量轉換成允許車輛移動的機械能的裝置?？紤]到燃料量效率,廢氣,噪聲、振動和粗糙度(NVH)、負荷等來控制到發動機中的燃料噴射的量和間隔。

因此，由符合上述要求的映射參考控制燃料噴射。即使燃料噴射按照預定的基準控制，也不能主動響應于由于耐久性和環境變化而改變的燃燒特性造成的NVH性能的降低。

即，由于在相關技術中發動機的燃料噴射參數是基于校準的開環控制，所以通過學習和校正引燃噴射的燃料噴射，對于噴射器的耐久性退化，僅可能對燃料量進行部分校正控制。

在本發明的背景部分中公開的信息僅用于增強對本發明的一般背景的理解，并且不能被認為是對該信息構成本領域技術人員已知的現有技術的確認或任何形式的暗示。

發明內容

本發明的各個方面旨在提供用于通過預測發動機噪聲用于燃料噴射的控制系統和控制方法，被配置為通過實時自適應地控制到發動機的燃燒室中的燃料噴射來改善噪聲、振動和粗糙度(NVH)性能和燃料效率并優化排氣。

本發明的其他目的和優點可以通過以下描述來理解，并且參考本發明的示例性實施例變得顯而易見。同樣，對于本發明所屬領域的技術人員來說顯而易見的是，本發明的目的和優點可以通過所要求保護的手段及其組合來實現。

根據本發明的各種示例性實施例，一種通過預測發動機噪聲用于燃料噴射的控制系統，所述噪聲控制系統包括：發動機噪聲預測裝置，被配置為通過預測的發動機噪聲系數實時推導出預測的發動機噪聲值，其中，根據當前測量的發動機燃燒壓力值預先存儲所述預測的發動機噪聲系數；以及燃燒控制器，被配置為確定由發動機噪聲預測裝置推導出的實時預測的發動機噪聲值和發動機的當前運行條件的目標發動機噪聲值之間的差值，并且當發動機噪聲被確定為由于異常燃燒而降級時，被配置為改變目標發動機噪聲值，以根據改變的目標發動機噪聲值，控制燃料噴射。

燃燒控制器可以通過預先存儲在電子控制單元(ECU)中的目標發動機噪聲值的映射來獲取發動機的當前運行條件的目標發動機噪聲值。

當推導出的實時預測的發動機噪聲值和發動機的當前運行條件的目標發動機噪聲值之間的差值等于或大于預定閾值時，所述燃燒控制器可以被配置為確定發動機噪聲由于異常燃燒而降級。

所述燃燒控制器可以根據改變的目標發動機噪聲值改變包括主噴射時間和噴射壓力的噴射參數，控制燃料噴射。

所述預測的發動機噪聲系數可以包括通過根據發動機的燃燒壓力映射預測的發動機噪聲值所獲得的數據。

所述預測發動機噪聲系數可以包括通過根據包括發動機轉數(the?number?ofrevolutions?of?the?engine)和發動機負荷的發動機運行條件映射預測發動機噪聲值所獲得的數據。