[發明專利]汽車塑料配件的表面處理系統與塑料配件的表面處理工藝

有效

• 申請號: 201910543228.8
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110202482B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 崔云蘭
• 申請（專利權）人: 無錫賀邦金屬制品有限公司
• 主分類號: B24C1/08
• 分類號: B24C1/08;B24C3/22;B24C3/32
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 鄧文武

1.汽車塑料配件的表面處理系統，其特征在于：包括待噴砂汽車塑料配件，所述待噴砂汽車塑料配件為待表面噴砂工藝的汽車軸流風扇葉片(20)；所述汽車軸流風扇葉片(20)包括中心輪轂(27)，還包括若干沿所述中心輪轂(27)軸線呈圓周陣列分布的葉片單元(26)，各所述葉片單元(26)的根部一體化連接所述中心輪轂(27)的側壁，還包括與所述中心輪轂(27)同軸心的加強圈(25)，各所述葉片單元(26)的葉片末端一體化連接所述加強圈(25)的環形內緣；所述中心輪轂(27)上還同軸心設置有柱狀的軸承安裝槽(31)；還包括風扇葉片噴砂裝置，所述風扇葉片噴砂裝置包括防護機殼(4)，所述防護機殼(4)內為噴砂室(11)，待表面噴砂工藝的所述汽車軸流風扇葉片(20)水平安裝在所述噴砂室(11)內；所述噴砂室(11)的底部壁體(13)上局部鏤空設置有若干排水孔(28)；所述防護機殼(4)的一側還設置有觀測窗(3)；

所述底部壁體(13)上的中心部位固定設置有豎向的支撐柱(29)，所述支撐柱(29)的頂端一體化同軸心連接有頂桿(30)，所述頂桿(30)的直徑小于所述軸承安裝槽(31)的內徑；所述頂桿(30)的頂端設置有第一球面頂(32)；所述第一球面頂(32)向上同軸心頂壓接觸所述中心輪轂(27)的軸承安裝槽(31)內的槽底面；所述防護機殼(4)的上側安裝有豎向的氣缸單元(1)，所述氣缸單元(1)通過支架(6)固定在所述防護機殼(4)上；所述防護機殼(4)的頂部鏤空設置有氣缸推桿穿過孔(34)，所述氣缸推桿穿過孔(34)與所述頂桿(30)同軸心設置；所述氣缸單元(1)的氣缸推桿(2)向下同軸心穿過所述氣缸推桿穿過孔(34)，所述氣缸推桿(2)的下端一體化設置有第二球面頂(38)；所述第二球面頂(38)向下同軸心頂壓接觸所述中心輪轂(27)遠離軸承安裝槽(31)的一側面；

位于所述汽車軸流風扇葉片(20)的左下側設置有橫向的第一噴嘴支架(16)，位于所述汽車軸流風扇葉片(20)的右上側設置有橫向的第二噴嘴支架(9)；所述第一噴嘴支架(16)的兩側部分別對稱設置有兩支撐耳(37)，兩所述支撐耳(37)的上側分別固定設置有第一滾輪支撐桿(18)和第二滾輪支撐桿(15)；所述第一滾輪支撐桿(18)的頂端通過軸承同軸心轉動設置有第一滾輪(19)，所述第二滾輪支撐桿(15)的頂端通過軸承同軸心轉動設置有第二滾輪(17)；所述第一滾輪(19)和第二滾輪(17)分別與所述汽車軸流風扇葉片(20)的加強圈(25)外緣滾動連接；所述第二噴嘴支架(9)的下側固定連接有豎向的第三滾輪支撐桿(10)，所述第三滾輪支撐桿(10)的下端通過軸承同軸心轉動設置有第三滾輪(12)，所述第三滾輪(12)與所述汽車軸流風扇葉片(20)的加強圈(25)外緣滾動連接；所述葉片單元(26)在第一滾輪(19)、第二滾輪(17)和第三滾輪(12)的約束下沿所述頂桿(30)軸線旋轉；

所述第一噴嘴支架(16)上固定安裝有若干第一噴砂嘴陣列(14)，第一噴砂嘴陣列(14)上的各第一噴口(36)朝上設置；所述汽車軸流風扇葉片(20)上的各葉片單元(26)均能沿中心輪轂(27)軸線旋轉至所述第一噴砂嘴陣列(14)的正上方；任意葉片單元(26)位于所述第一噴砂嘴陣列(14)的正上方時，第一噴砂嘴陣列(14)上的若干第一噴口(36)向上噴出的射流能覆蓋所對應的葉片單元(26)的葉片下側面；

所述第二噴嘴支架(9)上固定安裝有若干第二噴砂嘴陣列(8)，第二噴砂嘴陣列(8)上的各第二噴口(33)朝下設置；所述汽車軸流風扇葉片(20)上的各葉片單元(26)均能沿中心輪轂(27)軸線旋轉至所述第二噴砂嘴陣列(8)的正下方；任意葉片單元(26)位于所述第二噴砂嘴陣列(8)的正下方時，第二噴砂嘴陣列(8)上的若干第二噴口(33)向下噴出的射流能覆蓋所對應的葉片單元(26)的葉片上側面；

所述噴砂室(11)內還橫向安裝有第三噴嘴(21)和第四噴嘴(23)；所述第三噴嘴(21)和第四噴嘴(23)與所述汽車軸流風扇葉片(20)等高設置，第三噴嘴(21)的第三噴口(22)所噴出的射流能沿水平斜射向所述加強圈(25)外緣，并且第三噴嘴(21)的第三噴口(22)的射流沖擊力能驅動所述汽車軸流風扇葉片(20)沿中心輪轂(27)軸線順時針旋轉；第四噴嘴(23)的第四噴口(24)所噴出的射流能沿水平斜射向所述加強圈(25)外緣，并且第四噴嘴(23)的第四噴口(24)的射流沖擊力能驅動所述汽車軸流風扇葉片(20)沿中心輪轂(27)軸線逆時針旋轉。

2.采用如權利要求1所述汽車塑料配件的表面處理系統的噴砂工藝，其特征在于：包括如下步驟：

步驟一，將待表面噴砂工藝的所述汽車軸流風扇葉片(20)安裝在權利要求1所述的汽車塑料配件的表面處理系統的噴砂室(11)內；

步驟二，單獨啟動第三噴嘴(21)，第三噴口(22)噴出磨料和水的混合液射流，控制第三噴嘴(21)的第三噴口(22)所噴出的射流沖擊力驅動汽車軸流風扇葉片(20)沿中心輪轂(27)軸線順時針緩慢旋轉，直至汽車軸流風扇葉片(20)上的第一片葉片單元(26)位于第二噴砂嘴陣列(8)的正下方，若汽車軸流風扇葉片(20)出現旋轉角度過大的現象，通過啟動第四噴嘴(23)使汽車軸流風扇葉片(20)逆時針反轉矯正；最終使汽車軸流風扇葉片(20)上的第一片葉片單元(26)位于第二噴砂嘴陣列(8)的正下方位置；

步驟三，同時啟動第三噴嘴(21)和第二噴砂嘴陣列(8)上的所有噴嘴；第二噴砂嘴陣列(8)上的若干第二噴口(33)豎向向下噴出磨料和水的混合液射流，第二噴砂嘴陣列(8)上的若干第二噴口(33)豎向向下噴出的射流覆蓋在正下方葉片單元(26)的葉片上側面；此時第二噴砂嘴陣列(8)向下噴出的射流完全撞擊在正下方的葉片單元(26)上，進而使汽車軸流風扇葉片(20)受到逆時針方向的扭力；與此同時第三噴嘴(21)的第三噴口(22)所噴出射流沖擊力使汽車軸流風扇葉片(20)受到順時針的扭力；并且通過噴射流量，使此時的汽車軸流風扇葉片(20)受到逆時針方向的扭力要大于受到順時針的扭力；進而使此時的汽車軸流風扇葉片(20)逆時針緩慢旋轉，隨著汽車軸流風扇葉片(20)的逆時針旋轉，進而第二噴砂嘴陣列(8)正下方的葉片單元(26)會跟著發生一定角度的逆時針偏移，進而使第二噴砂嘴陣列(8)向下噴出的射流開始不完全撞擊偏移后的葉片單元(26)上，進而使汽車軸流風扇葉片(20)受到逆時針方向的扭力變小，而第三噴口(22)所噴出射流沖擊力使汽車軸流風扇葉片(20)受到順時針的扭力始終是不變的，進而此時汽車軸流風扇葉片(20)受到逆時針方向的扭力開始小于受到順時針的扭力；進而使此時的汽車軸流風扇葉片(20)開始順時針緩慢旋轉，隨著汽車軸流風扇葉片(20)的順時針旋轉，進而使所對應的葉片單元(26)重新恢復到第二噴砂嘴陣列(8)正下方，此時第二噴砂嘴陣列(8)向下噴出的射流重新完全撞擊在正下方的葉片單元(26)上，進而使此時的汽車軸流風扇葉片(20)受到逆時針方向的扭力重新大于受到順時針的扭力；進而使此時的汽車軸流風扇葉片(20)逆時針緩慢旋轉，進而使汽車軸流風扇葉片(20)在第二噴砂嘴陣列(8)和第三噴嘴(21)的綜合作用下呈周期性的順時針、逆時針交替偏轉，使第一片葉片單元(26)在第二噴砂嘴陣列(8)下方來回擺動，進而使第二噴砂嘴陣列(8)所噴出射流更加均勻的沖擊第一片葉片單元(26)的上側面；直至第一片葉片單元(26)的上表面被磨料和水的混合物均勻沖刷，進而實現了對第一片葉片單元(26)上側面的噴砂過程；

步驟四，暫停第二噴砂嘴陣列(8)，使第三噴嘴(21)處于單獨啟動，第三噴口(22)噴出磨料和水的混合液射流，控制第三噴嘴(21)的第三噴口(22)所噴出的射流沖擊力驅動汽車軸流風扇葉片(20)沿中心輪轂(27)軸線順時針緩慢旋轉，直至汽車軸流風扇葉片(20)上的第二片葉片單元(26)位于第二噴砂嘴陣列(8)的正下方，若汽車軸流風扇葉片(20)出現旋轉角度過大的現象，通過啟動第四噴嘴(23)使汽車軸流風扇葉片(20)逆時針反轉矯正；最終使汽車軸流風扇葉片(20)上的第二片葉片單元(26)位于第二噴砂嘴陣列(8)的正下方位置；然后重復一次步驟三的過程，進而使第二片葉片單元(26)的上表面被磨料和水的混合物均勻沖刷，進而實現了對第二片葉片單元(26)上側面的噴砂過程；

步驟五，繼續多次重復步驟四，使汽車軸流風扇葉片(20)上的所有葉片單元(26)的上側面都經歷一次噴砂過程。