[發明專利]適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置及作業方式

在審

• 申請號: 201910542998.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110329805A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 朱昌進;趙昊;杜君;戴浩林;屈建新
• 申請（專利權）人: 中國電建集團武漢重工裝備有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48;B65G69/00
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

1.一種適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置，包括靠板一(3)，其特征在于：

所述翻車機靠板裝置還包括與靠板一(3)同側設置的靠板二(4)，該靠板二(4)的設置高度低于靠板一(3)；

所述靠板一(3)的背面與一前滾輪(31)、一后滾輪(32)的中部相連接，一前滾輪(31)、一后滾輪(32)的側圍分別沿對應的一前滑道(51)、一后滑道(54)進行相對滾動，一前滑道(51)、一后滑道(54)分別設置在一前支座(5)、一后支座(50)的外端內；所述靠板二(4)的背面與二前滾輪(41)、二后滾輪(42)的中部相連接，二前滾輪(41)、二后滾輪(42)的側圍分別沿對應的二前滑道(61)、二后滑道(64)進行相對滾動，二前滑道(61)、二后滑道(64)分別設置在二前支座(6)、二后支座(60)的外端內，且一前支座(5)、一后支座(50)均高于二前支座(6)、二后支座(60)設置。

2.根據權利要求1所述的一種適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置，其特征在于：所述一前滾輪(31)、一后滾輪(32)的中部各穿經而過有一根一號轉動軸(33)，該一號轉動軸(33)的兩端分別與一號前支撐板(34)、一號后支撐板(35)的中部相連接，一號前支撐板(34)、一號后支撐板(35)的內端均與靠板一(3)的背面相連接；

所述一前支座(5)、一后支座(50)的外端均包括上下平行的一號上橫軸(55)與一號下橫軸(56)，一號上橫軸(55)、一號下橫軸(56)的內部分別設置有一號上滑道(551)、一號下滑道(561)，上下平行的一號上滑道(551)、一號下滑道(561)構成一前滑道(51)或一后滑道(54)，且一號上橫軸(55)、一號下橫軸(56)之間夾成有一號軸間腔(57)。

3.根據權利要求2所述的一種適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置，其特征在于：所述一號前支撐板(34)、一號后支撐板(35)的內端均與一號面板(36)的正面相連接，一號面板(36)的背面與靠板一(3)的背面相連接。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置，其特征在于：所述二前滾輪(41)、二后滾輪(42)的中部各穿經而過有一根二號轉動軸(43)，該二號轉動軸(43)的兩端分別與二號前支撐板(44)、二號后支撐板(45)的中部相連接，二號前支撐板(44)、二號后支撐板(45)的內端均與靠板二(4)的背面相連接；

所述二前支座(6)、二后支座(60)的外端均包括上下平行的二號上橫軸(65)與二號下橫軸(66)，二號上橫軸(65)、二號下橫軸(66)的內部分別設置有二號上滑道(651)、二號下滑道(661)，上下平行的二號上滑道(651)、二號下滑道(661)構成二前滑道(61)或二后滑道(64)，且二號上橫軸(65)、二號下橫軸(66)之間夾成有二號軸間腔(67)。

5.根據權利要求4所述的一種適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置，其特征在于：所述二號前支撐板(44)、二號后支撐板(45)的內端均與二號面板(46)的正面相連接，二號面板(46)的背面與靠板二(4)的背面相連接。

6.根據權利要求1、2或3所述的一種適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置，其特征在于：所述一前支座(5)、一后支座(50)的內端均與靠車梁(2)相連接，所述二前支座(6)、二后支座(60)的內端均與支承座(7)相連接，所述支承座(7)與靠車梁(2)相連接或與托車梁(1)上的托車梁支架(11)相連接。

7.根據權利要求1、2或3所述的一種適應敞頂集裝箱和通用敞車的翻車機靠板裝置，其特征在于：所述一前支座(5)、一后支座(50)的上、下方分別設置有一上油缸(52)、一下油缸(53)，一上油缸(52)、一下油缸(53)的驅動端與靠板一(3)的背面相連接；所述靠板二(4)的背面與二前油缸(62)、二后油缸(63)的驅動端相連接。