[發明專利]車輛安全駕駛引導系統和方法

在審

• 申請號: 201910542304.3
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN111301430A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 樸成桓
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W40/105
• 分類號: B60W40/105;B60W50/14;G08G1/0967
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

一種車輛安全駕駛引導系統，包括：通信設備，所述通信設備與車輛終端通信；數據收集設備，所述數據收集設備收集路段的交通信息，其中安裝有所述車輛終端的車輛在所述路段上行駛；以及處理器，所述處理器基于所述數據收集設備收集的所述交通信息提供所述路段的安全駕駛引導信息。

本申請的交叉引用

本申請要求于2018年12月12日向韓國知識產權局提交的韓國專利申請10-2018-0159728號的優先權權益，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開涉及車輛安全駕駛引導系統和方法。

背景技術

隨著信息技術(IT)的發展，信息技術被集成到車輛和交通設施中，以支持實時收集交通信息并向駕駛員提供交通信息的服務。交通信息服務系統可以改善現有的交通相關問題，諸如交通擁堵、交通事故、物流成本等等。因此，越來越多地進行關于提供安全狀態信息的技術的研究，所述安全狀態信息允許駕駛員根據不斷變化的道路狀況安全地駕駛(操作)車輛。

發明內容

已經做出本公開以解決現有技術中出現的上述問題，同時保持現有技術所實現的優點。

本公開的方面提供車輛安全駕駛引導系統和方法，所述系統和方法通過使用實時交通信息引導安全駕駛速度。

本公開要解決的技術問題不限于上述問題，并且本公開所屬領域的技術人員從以下描述中將清楚地理解本文未提及的任何其他技術問題。

根據本公開的方面，車輛安全駕駛引導系統可包括通信設備，所述通信設備與車輛終端通信；數據收集設備，所述數據收集設備收集路段的交通信息，其中安裝有所述車輛終端的車輛在所述路段上行駛；以及處理器，所述處理器基于所述數據收集設備收集的所述交通信息提供所述路段的安全駕駛引導信息。

交通信息可包括在所述路段上行駛的探測車輛的行駛速度、限速、交通燈的存在或不存在、所述交通燈的信號狀態信息或擁堵點中的至少一個。

處理器可通過收集探測車輛的行駛速度來計算平均行駛速度，并且可基于將所計算的平均行駛速度設定為安全行駛速度來確定所述車輛的速度范圍。

處理器可通過計算所述安全行駛速度與所述探測車輛中的每個的行駛速度之間的誤差來計算平均誤差，并且可使用所計算的平均誤差和所述安全行駛速度來設定安全范圍。

處理器可使用所述安全行駛速度以及所述探測車輛的所述行駛速度當中的最高速度之間的中間值，以及所述中間值和所述最高速度之間的誤差來設定危險范圍。

處理器可使用所述安全行駛速度以及所述探測車輛的所述行駛速度當中的最低速度之間的中間值，以及所述中間值和所述最低速度之間的誤差來設定危險范圍。

處理器可將高于所述危險范圍的最高速度的范圍或者低于所述危險范圍的最低速度的范圍設定為具有碰撞風險的范圍。

處理器可提取所述路段中的擁堵點和交通燈的位置中的至少一個作為速度改變點，可確定所述速度改變點處的目標速度，并且可提供所述確定的目標速度作為所述安全駕駛引導信息。

當提取所述交通燈的所述位置作為所述速度改變點時，處理器可另外提供關于所述交通燈的當前信號狀態以及所述交通燈的信號改變頻率的信息。

處理器可確定關于所述路段的限速的安全范圍、危險范圍和碰撞風險范圍，并且可提供所述安全范圍、所述危險范圍和所述碰撞風險范圍作為所述安全駕駛引導信息。

所述車輛終端可基于所述安全駕駛引導信息，通過將所述速度表的最低速度和最高速度之間的范圍劃分為安全范圍、危險范圍和碰撞風險范圍來顯示速度表。

所述車輛終端可顯示所述安全駕駛引導信息中包括的目標速度以及當前車輛速度。