[發明專利]一種解決汽輪機低壓缸脹差大的方法及所用裝置

在審

• 申請號: 201910541320.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110145375A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 江保東;陳章印;王磊;楊濤;鄧浩杰;雷聯濤;陳磊磊;黨守亮;鄧小青;郭紅松;裴曉斐
• 申請（專利權）人: 洛陽萬基發電有限公司
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

一種涉及汽輪機技術領域的解決汽輪機低壓缸脹差大的方法及所用裝置，通過轉子軸頸提升裝置將轉子抬起0.4?0.5mm，既不會使轉子的外壁與高中壓缸的內壁接觸，又能夠將轉子保護瓦拆除，此時轉子外壁與高中壓缸內壁的間距更大，通過千斤頂頂起高中壓缸1.0?1.5mm后，能夠將前箱滑出并對滑銷進行處理，從而解決汽輪機低壓缸脹差大的問題，因此在實施本方法時，不需要揭開高中壓缸，從而使得作業工期得到減小，并且維修成本也得到了節省。

技術領域

本發明涉及汽輪機技術領域，尤其是涉及一種解決汽輪機低壓缸脹差大的方法及所用裝置。

背景技術

公知的，汽輪機是現代火力發電廠的主要設備， 但是汽輪機在工作過程中，由于滑銷系統或軸承臺板的滑動性能差，易出現卡澀的情況，從而出現汽輪機低壓缸脹差大的情況，進而影響汽輪機的正常工作，嚴重時甚至會對汽輪機內部轉子、氣缸等部件造成損傷；傳統解決汽輪機低壓缸脹差大的方法，首先將汽輪機解體，揭開轉子外的壓缸，之后取出轉子，并將高中壓缸抬起，最后滑出前箱，對前箱箱體底部出現卡澀的滑銷進行處理；但是通過該方法解決低壓缸脹差問題后，需要重新將汽輪機組裝起來，在組裝過程中則需要重新調整汽封，并且重新校準轉子隔板等結構的中心，從而使整個作業工期較長，由于對汽輪機進行拆卸需要多種其他設備的配合，因此使檢修費用十分高昂；綜上所述，目前市場上需要一種能夠作業工期短、維修費用低的解決汽輪機低壓缸脹差大的方法。

發明內容

為了克服背景技術中的不足，本發明公開了一種解決汽輪機低壓缸脹差大的方法及所用裝置。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種解決汽輪機低壓缸脹差大的方法及所用裝置，包括以下步驟：

步驟一：在轉子的兩端分別設置一與轉子的軸徑相匹配的轉子軸頸提升裝置；

步驟二：通過兩轉子軸頸提升裝置將轉子的兩端同時提升0.4-0.5mm，且轉子兩端的高度差不大于0.05mm；

步驟三：將提升后的轉子軸頸固定，并且拆除轉子保護瓦；

步驟四：使用千斤頂將高中壓缸上抬1.0-1.5mm，拆除兩氣缸貓爪頭端下方的支撐調整墊塊，并將轉子兩端的前箱滑出；

步驟五：在兩前箱支撐臺板處分別放置一支座，調整支座的水平狀態后，松開千斤頂，使氣缸貓爪由支座支撐；

步驟六：對前箱底部的滑銷進行卡澀處理；

上述解決汽輪機低壓缸脹差大的方法所用裝置，包含轉子、前箱和前箱支撐臺板；所述轉子的軸身套設有高中壓缸，且轉子的軸身與高中壓缸之間設有轉子保護瓦，轉子的兩端端頭分別與一前箱對應連接，兩前箱分別放置于一前箱支撐臺板的頂部面，且轉子的兩軸頸處分別設有一轉子提升裝置；所述高中壓缸的下方設有千斤頂，高中壓缸的兩端面分別固定設有兩氣缸貓爪，位于同一端面的兩氣缸貓爪遠離高中壓缸的一端與對應前箱夾持連接，氣缸貓爪遠離高中壓缸一端的底部面分別與一支撐調整墊塊的頂部面對應抵觸，支撐調整墊塊安裝于對應前箱支撐臺板的頂部面，兩前箱支撐臺板外側分別設有一用于支撐氣缸貓爪的支座；

優選的，所述步驟一種的轉子提升裝置包含支撐板、兩液壓油缸、兩提升桿和底板；所述兩液壓油缸分別垂直安裝于一氣缸貓爪頭端的頂部面，支撐板的兩端分別與一液壓油缸的伸縮端對應連接，兩提升桿分別豎直位于轉子柱面的兩側，且兩提升桿位于同一豎面，兩提升桿的頂端與支撐板對應固定連接，兩提升桿的底端與一底板對應固定連接，底板與提升桿對應垂直，底板的頂部面設有與轉子的軸頸對應適配的墊片；

優選的，所述支撐板的底部面設有百分表，百分表的測量桿與提升桿對應平行，且測量桿的末端與轉子的柱面對應抵觸；

優選的，所述支座的頂部面設有與氣缸貓爪對應適配的凹槽。

由于采用如上所述的技術方案，本發明具有如下有益效果：