[發(fā)明專利]一種解決汽輪機低壓缸脹差大的方法及所用裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910541320.0
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN110145375A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 江保東;陳章印;王磊;楊濤;鄧浩杰;雷聯(lián)濤;陳磊磊;黨守亮;鄧小青;郭紅松;裴曉斐
• 申請（專利權）人: 洛陽萬基發(fā)電有限公司
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

1.一種解決汽輪機低壓缸脹差大的方法及所用裝置，其特征是：包括以下步驟：

步驟一：在轉子（1）的兩端分別設置一與轉子（1）的軸徑相匹配的轉子軸頸提升裝置；

步驟二：通過兩轉子軸頸提升裝置將轉子（1）的兩端同時提升0.4-0.5mm，且轉子（1）兩端的高度差不大于0.05mm；

步驟三：將提升后的轉子（1）軸頸固定，并且拆除轉子保護瓦（2）；

步驟四：使用千斤頂將高中壓缸（3）上抬1.0-1.5mm，拆除氣缸貓爪（4）頭端下方的支撐調整墊塊（5），并將轉子（1）兩端的前箱（6）滑出；

步驟五：在兩前箱支撐臺板（7）處分別放置一支座，調整支座的水平狀態(tài)后，松開千斤頂，使氣缸貓爪（4）由支座支撐；

步驟六：對前箱（6）底部的滑銷進行卡澀處理。

2.如權利要求1所述的解決汽輪機低壓缸脹差大的方法所用裝置，其特征是：包含轉子（1）、前箱（6）和前箱支撐臺板（7）；所述轉子（1）的軸身套設有高中壓缸（3），且轉子（1）的軸身與高中壓缸（3）之間設有轉子保護瓦（2），轉子（1）的兩端端頭分別與一前箱（6）對應連接，兩前箱（6）分別放置于一前箱支撐臺板的頂部面（7），且轉子（1）的兩軸頸處分別設有一轉子提升裝置；所述高中壓缸（3）的下方設有千斤頂，高中壓缸（3）的兩端面分別固定設有兩氣缸貓爪（4），位于同一端面的兩氣缸貓爪（4）遠離高中壓缸（3）的一端與對應前箱（6）夾持連接，氣缸貓爪（4）遠離高中壓缸（3）一端的底部面分別與一支撐調整墊塊（5）的頂部面對應抵觸，支撐調整墊塊（5）安裝于對應前箱支撐臺板（7）的頂部面，兩前箱支撐臺板（7）外側分別設有一用于支撐氣缸貓爪（4）的支座。

3.如權利要求2所述的解決汽輪機低壓缸脹差大的方法，其特征是：所述轉子提升裝置包含支撐板（8）、兩液壓油缸（9）、兩提升桿（10）和底板（11）；所述兩液壓油缸（9）分別垂直安裝于一氣缸貓爪（4）頭端的頂部面，支撐板（8）的底部面兩端分別與一液壓油缸（9）的伸縮端對應連接，兩提升桿（10）分別豎直位于轉子（1）柱面的兩側，且兩提升桿（10）位于同一豎面，兩提升桿（10）的頂端與支撐板（8）對應固定連接，兩提升桿（10）的底端與一底板（11）對應固定連接，底板（11）與提升桿（10）對應垂直，底板（11）的頂部面設有與轉子（1）的軸頸對應適配的墊片（12）。

4.如權利要求3所述的解決汽輪機低壓缸脹差大的方法，其特征是：所述支撐板（8）的底部面設有百分表（13），百分表（13）的測量桿（14）與提升桿（10）對應平行，且測量桿（14）的末端與轉子（1）的柱面對應抵觸。

5.如權利要求1所述的解決汽輪機低壓缸脹差大的方法，其特征是：所述支座的頂部面設有與氣缸貓爪（4）對應適配的凹槽。