[發明專利]一種底盤動靜態空間驗證試驗臺

有效

• 申請號: 201910540496.4
• 申請日: 2019-06-21
• 公開（公告）號: CN112113772B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 陸革威;黃遠洋;涂大鵬;楊勇;林惠林;衛文濤
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本發明涉及汽車測試技術領域，尤其涉及一種底盤動靜態空間驗證試驗臺。該試驗臺包括：臺架底板；升降固定機構，設置在臺架底板上，用于控制試驗車輛相對臺架底板做升降運動，并固定試驗車輛的車身；輪跳控制機構，設置在臺架底板上，用于帶動試驗車輛的車輪沿垂直方向運動；輪心加載機構，設置在臺架底板上，用于帶動試驗車輛的車輪沿水平方向運動；轉向控制機構，用于安裝在試驗車輛上，用于控制試驗車輛的方向盤帶動試驗車輛的車輪轉動；主控制機構，用于在升降固定機構將試驗車輛舉升并固定時，控制輪跳控制機構、輪心加載機構和轉向控制機構完成底盤動靜態空間驗證。該試驗臺可縮短底盤動靜態空間驗證的試驗周期并降低試驗成本。

技術領域

本發明涉及汽車測試技術領域，尤其涉及一種底盤動靜態空間驗證試驗臺。

背景技術

底盤動靜態空間驗證是底盤設計中最基礎的部分，對整車開發的周期和成本有較重要的影響。當前底盤動靜態空間驗證主要依賴整車道路試驗，需要在專業的整車試驗車場上，由專業的駕駛員進行駕駛試驗。這種整車道路試驗方式存在如下不足：其一是，車場路況固定，無法滿足不同車型的需求，如SUV需求的路況較為惡劣，而轎車需求的路況相對平緩；其二是，試驗周期較長且試驗成本較高，如試驗場租金和駕駛員的人工費用較高；其三是，試驗結果具有局限性，受限于試驗車場場地的局限性、駕駛員的駕駛習慣和突發情況，可能對試驗結果造成偏差，存在驗證不充分的問題。

發明內容

為克服采用整車道路試驗方式進行底盤動靜態空間驗證過程存在的問題，本發明提供了一種底盤動靜態空間驗證試驗臺，用于進行底盤動靜態空間驗證，以縮短試驗周期并降低試驗成本，提高驗證結果的全面性。

本發明提供一種底盤動靜態空間驗證試驗臺，包括：

臺架底板；

升降固定機構，設置在所述臺架底板上，用于控制試驗車輛相對所述臺架底板做升降運動，并固定所述試驗車輛的車身；

輪跳控制機構，設置在所述臺架底板上，用于帶動所述試驗車輛的車輪沿垂直方向運動；

輪心加載機構，設置在所述臺架底板上，用于帶動所述試驗車輛的車輪沿水平方向運動；

轉向控制機構，用于安裝在所述試驗車輛上，用于控制所述試驗車輛的方向盤帶動所述試驗車輛的車輪轉動；

主控制機構，與所述輪跳控制機構、所述輪心加載機構和所述轉向控制機構相連，用于在所述升降固定機構將所述試驗車輛舉升并固定時，控制所述輪跳控制機構、所述輪心加載機構和所述轉向控制機構完成底盤動靜態空間驗證。

優選地，所述升降固定機構，包括：

升降控制組件，設置在所述臺架底板上，用于控制試驗車輛相對所述臺架底板做升降運動；

固定組件，設置在所述升降控制組件上，用于固定所述試驗車輛的車身。

優選地，所述升降控制組件包括設置在所述臺架底板上的支撐立柱、安裝在所述支撐立柱上的支撐平板以及與所述支撐平板相連的升降動力設備，所述支撐平板在所述升降動力設備的帶動下沿所述支撐立柱的軸向移動，以控制放置在所述支撐平板上的所述試驗車輛相對所述臺架底板做升降運動。

優選地，所述固定組件包括設置在所述支撐平板上的用于夾緊所述試驗車輛的車架縱梁的縱梁夾緊組件。

優選地，所述縱梁夾緊組件包括設置在所述支撐平板的夾板底座、設置在所述夾板底座上的夾緊絲桿、與所述夾緊絲桿相連的夾板滑塊和設置在所述支撐平板上的翻邊夾板，所述夾緊絲桿用于調節所述夾板滑塊和所述翻邊夾板之間的距離，所述夾板滑塊和所述翻邊夾板配合，以夾緊所述試驗車輛的車架縱梁。