[發(fā)明專利]一種路邊停車計(jì)時(shí)的方法和系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910539272.1 | 申請日: | 2019-06-20 |
| 公開(公告)號: | CN110335490A | 公開(公告)日: | 2019-10-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 顏國順;胡俊華 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢無線飛翔科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/123 | 分類號: | G08G1/123;G08G1/14;G07B15/02 |
| 代理公司: | 北京尚倫律師事務(wù)所 11477 | 代理人: | 代治國 |
| 地址: | 430223 湖北省武漢市中國(湖北)*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 停放 車輛信息 路邊 預(yù)設(shè) 前端設(shè)備 停車計(jì)時(shí) 停車時(shí)長 移動(dòng)設(shè)備 裝載 停車 管理效率 人工成本 時(shí)長信息 記錄 時(shí)長 | ||
本發(fā)明公開了一種路邊停車計(jì)時(shí)的方法和系統(tǒng),該方法包括移動(dòng)設(shè)備裝載前端設(shè)備在預(yù)設(shè)的路線獲取停放車輛的車輛信息及其對應(yīng)的位置信息;記錄當(dāng)前時(shí)間;每隔預(yù)設(shè)的時(shí)長,移動(dòng)設(shè)備裝載前端設(shè)備在所述預(yù)設(shè)的路線獲取停放車輛的車輛信息及其對應(yīng)的位置信息,并記錄當(dāng)前時(shí)間;如果一個(gè)位置上沒有獲取到上一次獲取的停放車輛的車輛信息,則停止計(jì)算所述停放車輛的停車時(shí)長,如果一個(gè)位置上繼續(xù)獲取到上一次獲取的停放車輛的車輛信息,則繼續(xù)計(jì)算所述停放車輛的停車時(shí)長。采用了本發(fā)明的技術(shù)方案,能夠快速、準(zhǔn)確地獲取路邊停車的時(shí)長信息,從而降低了人工成本,提高了路邊停車的管理效率和安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及智能停車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種路邊停車計(jì)時(shí)的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著生活水平的提高,以及物流行業(yè)的飛速發(fā)展,汽車的數(shù)量越來越高,由此帶來的城市停車問題愈發(fā)突出,其中最為緊迫的問題就是車位不足。
解決停車車位數(shù)量不足的直接辦法就是盡量增加車位,一方面是增加停車場數(shù)量,另一方面可以將某些路邊的位置全時(shí)段或者部分時(shí)段劃分成車位,供車輛停放。
停車場一般設(shè)置統(tǒng)一的出入口,停放到停車場的車輛進(jìn)入和駛出停車場都需要從出入口通過,這樣很容易就能計(jì)算停車時(shí)長,從而完成計(jì)費(fèi)。
但是在路邊停車位,無法設(shè)置出入口,只能通過管理人員人工記錄停車起始時(shí)間和車輛離開時(shí)間,然后管理人員計(jì)算停車費(fèi)用,最后由停車車輛的用戶支付給管理人員。
這種管理辦法存在多個(gè)缺點(diǎn):一是需要耗費(fèi)大量的人工,而且管理人員需要在路面來回巡視,既勞累又不安全;二是人工計(jì)時(shí)和計(jì)費(fèi)容易出現(xiàn)誤差,導(dǎo)致管理人員與車輛用戶經(jīng)常發(fā)生爭執(zhí);三是車輛用戶將款項(xiàng)交給管理人員,給車輛用戶帶來了不方便,而且需要耗時(shí),降低了車輛駛離車位的速度,加大了管理人員和車輛的不安全性,也可能產(chǎn)生腐敗問題。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明實(shí)施例提供一種路邊停車計(jì)費(fèi)的方法和系統(tǒng),能夠快速、準(zhǔn)確地獲取路邊停車的時(shí)長信息,從而降低了人工成本,提高了路邊停車的管理效率和安全性。
本發(fā)明實(shí)施例的一方面提供一種路邊停車計(jì)時(shí)的方法,包括以下步驟:
移動(dòng)設(shè)備裝載前端設(shè)備在預(yù)設(shè)的路線獲取停放車輛的車輛信息及其對應(yīng)的位置信息;
記錄獲取停放車輛車輛信息及其對應(yīng)位置信息的當(dāng)前時(shí)間;
每隔預(yù)設(shè)的時(shí)長,移動(dòng)設(shè)備裝載前端設(shè)備在所述預(yù)設(shè)的路線獲取停放車輛的車輛信息及其對應(yīng)的位置信息,并記錄獲取停放車輛車輛信息及其對應(yīng)位置信息的當(dāng)前時(shí)間;
如果一個(gè)位置上沒有獲取到上一次獲取的停放車輛的車輛信息,則停止計(jì)算所述停放車輛的停車時(shí)長,如果一個(gè)位置上繼續(xù)獲取到上一次獲取的停放車輛的車輛信息,則繼續(xù)計(jì)算所述停放車輛的停車時(shí)長。
進(jìn)一步地,還包括以下步驟:
將停放車輛的位置信息與預(yù)設(shè)的合規(guī)停車位置進(jìn)行比對,如果不符合,則判斷停放車輛沒有停放在合規(guī)停車位置。
進(jìn)一步地,所述車輛信息包括車牌號和/或視頻圖像。
進(jìn)一步地,所述位置信息采用地理位置信息、定位信息和/或車位標(biāo)識信息。
進(jìn)一步地,還包括以下步驟:
將停放車輛的車輛信息、位置信息和當(dāng)前停車時(shí)長發(fā)送給停放車輛對應(yīng)的信息終端上。
進(jìn)一步地,還包括以下步驟:
將停放車輛沒有停放在合規(guī)停車位置的警告信息發(fā)送給停放車輛對應(yīng)的信息終端上。
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